Motor 1.6 16V X16XEL r.v.1999 bez klimatizácie. Návod by mal poslúžiť aj pre iné motory na astru G.
Už dlhšiu dobu mi nešlo do hlavy, prečo mi nehučí ventilátor chladiča a motor sa mi v meste a pri pomalej jazde v zápche prehrieval. Najprv som mal dojem, že chybný bude termostat, alebo čidlo teploty vody prípadne relátko no po premeraní sa všetko zdalo byť v poriadku. Chyba sa dá odhaliť ľahko a to tak, že na konektor od ventilátora priložite kontak na + a -. Ak sa ventilátor netočí chyba je samozrejme v ňom. Najlacnejší ventilátor vodného chladenia som našiel v e-shope za 116EUR čo nie je práve najnižšia cena.
Ceny na vrakovisku sú zhruba polovičné. V mojom prípade boli za chybu zodpovedné uhlíky v motorčeku ventilátora ktoré boli zaseknuté. Jednoducho sa k nim dostala špina a perá ich nevedeli vytlačiť von k rotoru. Montáž je jednoduchá a zvládne ju každý trochu šikovný domáci kutil.
Použité náradie: sada torxových kľúčov, malá a veľká gola sada, sada vydlicových kľúčov, skrutkovač, vazelína, WD40, tampóny do uší 😀
Najprv vypojíme batériu (len pre istotu) a zmontujeme kryt motora a ukostrenie motora na prednom čele, odpojíme konektor dole na chladiči (má 3 piny), potom môžeme pristúpiť k demontáži ventilátora. Držia ho dve skrutky v hornej časti (vytočíme malou golou 10-kou)
Vymontovaný ventilátor už stačí len rozobrať. Najprv 3 skrutky na vrtuli z prednej strany a 3 z vnútornej strany ktoré ho držia na skelete . Vymontovať môžeme aj konektor, drží na jednej skrutke. Tu použijeme už len čisto torxovú sadu.
Ďalej zmontujeme krytku káblov. Je len na dvoch cvočkách. Tu dajte pozor na káble aby ste ich nepoškodili ak to budete dávať dole skrutkovačom!
Krytka elektroniky a uhlíkov sa dáva dole jednoducho. Stačí vytlačiť kovové zárezy na celom obvode krytu smerom von. Krytku potom jednoducho vytlačíme.
Rozobratý motorček bez krytky vyzerá asi takto. Tu musíme ešte vybrať kontakty káblov a uhlíky. Opatrne ich podvážime skrutkovačom, aby sme nezlomili dosku s káblami a uhlíkmi.
Na doske rozhýbeme uhlíky v smere šípiek. Môžeme premazať tampónmi do uší namočenými do WD40 (stačí aj zápalka s kúskom vaty na hlavičke). Vnútro motorčeka vyčistíme a vyfúkame od sajrajtu. Na osku rotora môžeme dať trochu vazelíny.
Nakoniec všetko zložíme v opačnom poradí. Ventilátor môžeme vyskúšať na zemi tak, že jednoducho ku kontaktom na konektore priložíme káble s + a -. Ak sa točí je všetko v poriadku.