Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj všichni může mi někdo poradit a popřípadě poslat název čidla?Zafira 2.0 DTi 74kW 2003 je to čidlo před škrtící klapkou potřebuji přesný název .je asi špatné možná má někdo taky takový problém v motoru klape a pak zase ne chvíly kouří a bliká servis je to nepravidelně a spotřeba je 7 litrů což je dost udává špatné impulsy do řj buď tam jde moc nafty nebo málo.dík michal

michalmichal píše:je asi špatné možná ...

No a tady bych začal, je špatné??
Chtělo by to diagnostiku
Jinak jestli myslíš čidlo na sacím potrubí, tzn ve směru proudění vzduchu do motoru, tak je tam pouze MAP senzor, čidlo plnícího tlaku turba. Pokud není elektricky špatné, a dá se to jednoduše změřit, tak ho vyčisti , ale chybu bych tady nehledal. Už jsem zažil Zafiry s totálně ucpaným čidlem a auto jelo, jak z praku. Z čeho jednotka brala informace...to netuším
Ale netvrdím, že špatné být nemůže, prostě diagnostikuj

Určitě na diagnostiku a spotřeba 7l/100km na Zafiru je naprosto normální.

Auto bylo na diagnostice u mne. Chyby v jednotce mnotoru byly:
P0105 Barometrický tlak není s plnícím tlakem realizovatelný
P1105 Barometrický tlak není s plnícím tlakem realizovatelný
Chyby byly nepřítomny a barometrický tlak odpovídal plnícímu při volnoběhu +/- 2 kPa
Čidlo bylo poměrně čisté, ale už měněné a od neznámého výrobce.
Takže jaké jsou další rady?

Čidlo tlaku turba pro PSG16 montuji pouze BOSCH.Čidla druhovýrobní dost často v různých režimech falšují.
http://autokelly.cz/#PATH=3761801;97;14 ... ST=0|LNG=0|
Jinak jsem tu teď řešil dvě Vectry C s tímto kodem a našel jsem lehce rozpraskané hadice od turba k intercooleru a od intercooleru do sání.Po výměně je to OK.Jen ta cena!!!

díky za odpovědi na diagnostice jsem u zmiňovaného Romana K v brně budu auto servisovat u něj Záfa bude v dobrých rukou jsou velice ochotní.teď to budu sledovat a pokud to bude dělat dál tak nechám vyměnit čidlo.ale ta spotřeba mimo město je vysoká měla by se při slušné jízdě pohybovat 6-6.5 litru/100km je to diesel přece mám ještě mondeo Mk 2 je 14 let starý a mimo město jedu za 6 litrů a na to auto je motor slabý.Záfa je lehčí a motor silnější tak musím spotřebu stlačit na 6 litrů.a jsem dlouholetý ropák benzin nemusím.díky všem za rady Michal a Brňákům doporučuji servis u RomanaK.

tak jsem tu zatím čidlo po vyčištění nezlobí tak uvidíme jestli to vydrží.borci v autodílybrno jsou dobří a hlavně šetří prachy.jen pro zajímavost jsem psal mail do ranocaru a ti se tam neserou s prominutím,odepsali mi,že se čidlo nedá objednat jen komplet a to za 13500,-s DPH to si můžou nechat vydřiduši.pak se ozvu jak to vypadá.mladá s tím jela a říkala že to šlape dobře tak uvidím jak srazím spotřebu pak napíšu.zatím čus Michal ještě se chci zeptat jak dát za podpis obrázek díky

MAP za 13500????
No to je i s motorem, ne??
Tak držím palce, ať jezdíš. Už jsem to tu určitě psal, ale viděl jsem pár géček s totálně ucpaným MAPem, po sundání víka sání tam nebyla ani ta díra kudy MAP měří a auta jezdila a spotřeba taky v poho
Obrázek přidáš jako fotku do příspěvku...profil, podpis, img a vložíš.

jo je tokomplet nechápu jsou to zloději.posílám nákres co mi poslali v levém horním rohu

tak nepošlu nejde to poslat je to v pdf

michalmichal píše:

michalmichal píše:tak nepošlu nejde to poslat je to v pdf

tak se mi to povedlo musel jsem to převézt do jpg.a jinak k zafiře chyběl mi tam ten lapač vzduchu k filtru co jde od masky myslím že to jede líp bere si to studenej vzduch zepředu a né horkej od motoru a musím nechat zvednout volnoběh je na 750 někdy to cuká.a musím stáhnout tu spotřebu dám vědět jak se mi to podaří.

Dnes chyba elektroniky motoru...diagnostika a totéž, co píše RomanK:

RomanK píše:Chyby v jednotce mnotoru byly:
P0105 Barometrický tlak není s plnícím tlakem realizovatelný
P1105 Barometrický tlak není s plnícím tlakem realizovatelný
Chyby byly nepřítomny a barometrický tlak odpovídal plnícímu při volnoběhu +/- 2 kPa

Čistě náhodou jsem před pár dny bádal nad problikáváním světel u studeného motoru. Až později jsem si všiml, že barometr ukazuje 99kPa a MAP 106kPa u vypnutého motoru.
Další den jsem to ověřoval, obě čidla ukazovala vzorně 99kPa.
Dnes MAP o 2kPa víc než barometr.

Vidím to na občasnou odchylku MAPu od baroskopu. Zatím jsem MAP vyčistil, uvidím , co bude .

Tlak na obou čidlech při vypnutém motoru by měl být stejný +/-1 kPa.

Jasně, to jsem předpokládal . Dnes jsem MAP vyčistil a už to stejné je. Tak uvidím, co a jak, jestli to bylo jen zapšklé nebo MAP začíná odcházet do křemíkového nebe