Opel Astra G + Zafira A forum

Hello Josko, díky za inspiraci. Na těsno vidím že je to blbost, zkusím dát nějaký menší papndekl před chladič. Něco tam proudit musí, že. Takže pokus a test a dám vědět pro jiné.

Jo bacha mám zkušensot z e 105kdy, max. polovina a nejlépe ne přímo na chladič...mě topila okamžitě a po 5km, jsem byl bez vody

Jasně, zkouším ho vložit do nárazníku a přitlumit dolní ventilaci. V masce zatím nic. Jen omezit přívod ledového vzduchu ať se motor trochu ohřeje. Na krátké trasy (50km) se ručička teploměru ani nezvedne a za hladka se pojede ještě pomaleji.

počkej 50km a nic, to je v háji termostat, ne? - furt otevřenej. ne že by mě hřála hned, ale já sjíždím z 3km kopce..takže se mě hořeje nejdříve tak po 6km...taky jsem ho měnil,ale změna žádná.ta deka pomáhá, spodní mřížku zakrývám až v opravdových mrazech. a sleduji teplotu, samo.

panove k čemu to u benzínu potřebujete ? ty se musí ohřat i kdyz tam nic neni.. u dieselu to je horší. ty se zahřívají hůř. :/

V zimě jsem u Astry měl kartonem zadělané chladiče celé, jen na sání jsem udělal výřez a i když jsem jel třeba 80km, tak teplota vody nepřelezla 95°C a když jsem náhodou stál na semaforech, tak na chvilku sepnul větrák a byl klid.

No co, chceme mít teplo ještě dříve, než dříve

Už jsem uvažoval o spodním krytu pod motor,ale už to někdo zkoušel a prý žádný valný výsledek.Zakrýt chladič mi přijde rizikové.Spíš by mohla být funkční clona mezi motorem a chladičem,plus dole,samozřejmě při správné funkci termostatu,ale to je o velkém kutilství a je otázkou zda by motoru při např. 10 nad nulou ten chladící vzduch nechyběl(je-li chladič tak účinný?).

Já mám pocit, že mi to pomohlo, dával jsem to ne na chladič, ale na mřížky, právě proto, aby mohl vzduch mohl proudit, vodu jsem nikdy v astře nevařil, (teda jednou s povoleným víčkem
Kdesi jsem slyšel, že dát jen deku pod haupnu nestačí, "musíš" něbo měl bys dát i kryt spodku. TO už jen na mě moc. já mám jen tu deku pod haupnou,

Mám diesel, takže při pomalé jízdě se motor neohřeje. Kámoš jezdí autoškolu a přimrzají mu stěrače. A pokud je sníh a přituhuje, tak moc rychle nejedeš. Ono to topí (trochu míň) ale motor trpí když se ručička teploměru ani nehne. Zatím jsem překryl jen dolní větrací otvory plastem asi 15 cm širokým a položeným před chladič na plastový kryt a je to dobré. Uvidím při větší zátěži, zatím je to tak 40 km denně do práce.

tak vám nevím kam to mám, dát, tak si to dám sem.

tak mám druhou krabičku a vím i něco více o funkci, ale to až zítra na srazu.
Jen jedna zrada:

čouhaj ti tady dráty (žlutá šipka)
tak předpokládám že tam co je červená hvězdička

ňákej chytrej, ne??
Krabička je o něco větší,ale tam se vešela.

aspon' poctivá práce ale zas to nepujde zkopčit .....ten pryt pod motor asi tak : v zimě paráda jo na 1.4 ale v létě nanic,když sem zastavil motor šel hned za 90 a dal a dal,takže ted' ho nemám a i ve vedrech pohoda,jo taky ale mám díru v nárazníku jak prase...

kopírování neřeš, fakt je to tom vědět co a jak, co kam připojit, jak to udělat, když Angelin ví co a jak, tak to neřeším. není problém koupit krabku za 1500, a na montovat si ji sám - třeba i se stejným výsledkem.
A na deku jsem se ho taky ptal, no zatím tam ničemu nevadí, naopak třeba bude izolovat od žhavého plechu., kdo ví.