Opel Astra G + Zafira A forum

A není to náhodou chyba regulace otáček ?? Takže mororek volnoběhu?

motorcek som mal dnes vonku, vyzeral relativne cisto, preblafol som ho cisticom na karbon a cisticom brzd, no problem stale pretrvava. Je nejaka moznost ako zistit ci je tento motorcek funkcny? napr. premeranim, live diagnostikou alebo nieco podobne?

Dakujem

martin716 píše:Zdravím,

... Otacky nekolisaju, tah motora je plynuly ...

S tím motorkem volnoběhu mně to moc neštymuje, u něj tuším jako první příznak začnou houpat otáčky.

vasekpetr1 píše:

martin716 píše:Zdravím,

... Otacky nekolisaju, tah motora je plynuly ...

S tím motorkem volnoběhu mně to moc neštymuje, u něj tuším jako první příznak začnou houpat otáčky.

Otacky na volnobehu su relativne "ustalene" cca 1000-1125, pri zahriatom motore, pri studenom motore je rucicka na volnobehu akoby prilepena.

No právě proto si myslím, že motorkem to nebude.

Môže mať táto chyba - P0505 za následok netesnost gumenných hadic v motorovom priestore?

Netěsnost gumových hadic může být pouze následkem povolených spon. Ale pokud se ptáš zda netěsné hadice můžou být následkem chyby 0505....
Kdyby sis aspoň to číslo chyby vygooglil,tak bys věděl, že nejspíš ne.

Denny odpovídal před časem:
P0505 -je buď zcela špinavá až blokujícíse klapka
-vadná el. vedení
-falešný vzduch mezi klapkou a hlavou
-vadná klapka
-vadná řídící jednotka - to je nejčastější závada!!!!!
Roman K :
Chyba P0505 znamená, že ŘJ neovládá motorek škrtící klapky. Nexistuje způsob jak tuto chybu odstranit z ŘJ (kromě její nákladné opravy), protože jednotka musí mít na výstupu (2 dráty) zátěž (odpor motorku). Pokud ji nemá (díky přerušení uvnitř jednotky), nepomůže ani přivedení napětí či kostry na motorek klapky. Pro jednotku tam motůrek pořád není - vypíše chybu P0505.
Oba se vyjadřovali k X18XE1, takže můžeš mít jiný problém, než ŘJ.

Trochu oživím téma lambda sondy a škubání motoru. Po výměně výfuku a tankování na shellce vysokooktanového benzínu jsem začal pozorovat že auto netahne jak má. Nastala výměna původní 16 let staré váhy vzduchu a palivového filtru. Zlepšení bylo znát , ale nebylo to ono. Při nižších otáčkách jsem pociťoval cukání a bylo potřeba držet motor ve vyšších točkách. Rozhýbal jsem pořádně EGR a zaslepil ho. K tomu jsem vyměnil svíčky. Bošácký vydržely cca 3 roky. Nyní NGK. Cenový rozdíl minimální , ale kvalita jistě větší. Cca 14 dní auto jelo parádně až nyní vždy když se auto ohřálo, se rozsvítila kontrolka diagnostiky. Po opětovném startu zhasla a byl klid. Nedalo ně to a zajel na diagnostiku. Chybná hláška lambda sonda. Projel jsem tu temata a 175tisíc vydržela dost dlouho. Zkusil jsem objednat Delphi ale všude mi zrušili objednávku jelikož je zboží trvale nedostupné. Celkem jsem se bál aby nebyla v řiti ŘJ , ale naštěstí se nepotvrdily informace o tom , že u mé motorizace odchází. (zatím) . Takže nakonec návštěva v Auto Cora a kluci mi nabídli origo za 4600kč a po slevě 2600kč. Tak jsem zvědav až jí namontím .