Modrý kouř z výfuku i při zahřátém motoru

Stenli · Příspěvek od **Stenli** » 16 srp 2007, 15:37

Nazdar chlapi nemůžete mi poradit občas mi jde z výfuku modří kouř vyměnil jsem těsnění pod hlavou
A kroušky na ventilech a pořád opčas zakouří dík.Motor 16 16v
[/b]

spermin · Příspěvek od **spermin** » 16 srp 2007, 16:08

Jestli Ti žere olej, připrav se na pístní kroužky, a snaž se co nejdříve opravit, nebezpečí zničení kakalyzátoru.
Výfuk je černý a zaolejovaný?
Kouř znamená jednoznačně špatné spalovaní.

Stenli · Příspěvek od **Stenli** » 21 srp 2007, 19:55

Tak jsem nechal vyměnit ti pitní roušky a přát kouří, žere olej jako pes tak čím by to ještě mohlo byt noví kroužky těsnění pod hlavou noví gumičky na ventilech a pořád kouří tak už nevím

Stenli · Příspěvek od **Stenli** » 21 srp 2007, 19:57

Tak jsem nechal vyměnit ti pístní roušky a přát kouří, žere olej jako pes tak čím by to ještě mohlo byt noví kroužky těsnění pod hlavou noví gumičky na ventilech a pořád kouří tak už nevím

Dj.radim · Příspěvek od **Dj.radim** » 21 srp 2007, 20:17

wow.Kolik to má najeté?Musí to mít nejméně 200+

Stenli · Příspěvek od **Stenli** » 21 srp 2007, 20:38

Má to 168000 tak nevím kudy to tam teče ale jezdí super.

manli2 · Příspěvek od **manli2** » 21 srp 2007, 20:48

první xelka měli špatnou ovalitu pístů.... takže pístní kroužky tě po 170tkm nespasej

Dj.radim · Příspěvek od **Dj.radim** » 21 srp 2007, 20:56

serviska?Jak tu bude tak papat,tak to máš pomalu na nový motor.

spermin · Příspěvek od **spermin** » 06 zář 2007, 17:00

někde se Ti dostává olej do spalování, vedení ventilů jsi kontroloval, možná nutné přebroušení vložek válců,
a vše co na to navazuje, písty, kroužky. Vypadá to že máš najeto moc KM. Taky to může být ten konstrukčně
vadný motor, ale já myslím že u G to už vychytali.