Spotreba s rychlostou a bez

[jozef.ondrus]

Zdravim. Uz par ludi mi povedalo ze ked idem dole kopcom so zaradenou rychlostou bez plynu tak spotreba je mensie (nulova) ako keby som mal vyhodenu rychlost a motor isiel na volnobeh. Ked niekto vie ci to moze byt pravda alebo je to blbost prosim dajte vediet. Piste iba ak ste si isti PLEASE

[manli2]

ano motory se vstřikováním paliva při jízde s zařazenou rychlostí z kopce mají menší spotřebu než při jízdě na neutrál.... auta k karburátorem přesně naopak

[jozef.ondrus]

Keby si vedel ako presne to funguje mohol by si to napisat?? Dik moc.

[Vojta]

ano motory se vstřikováním paliva při jízde s zařazenou rychlostí z kopce mají menší spotřebu než při jízdě na neutrál.... auta k karburátorem přesně naopak

bych to poupravil:

ano motory se vstřikováním paliva při jízde s zařazenou rychlostí z kopce mají nulovou spotřebu oproti jízdě na neutrál....

[manli2]

protože se zavřou vstřiky a motor jede jen autokompresí.

[AstraDTI]

Ale se zarazenym kvaltem do sakra brzdi ... by me zajimalo jestli treba pri 200 z celkem slusnyho kopce by se nevyplatilo vyradit a pod kopcem tam s meziplynem tu 5 vratit ... U cervenejch otacek se totiz ztratovej vykon pohybuje klidne nekde okolo 30 koni.

[AstraMan]

Ale se zarazenym kvaltem do sakra brzdi, ale jen u dieselu, aspon tedy u benzinu jsem zrychloval

[manli2]

benzín taky brzdí ale nemá takový kompresní tlaky tak zrychluje při jízdě z většího kopce ale stačí podřadit a brzdí

[milosh]

Mno, dnes sem se projel po novy dalnici D8 - smer UL-Petrovice a zpet, tam to je peknej krpal nahoru, ale zpet jsem jel z kopce bez slapnuti na plyn asi 5km Ale automat tu rychlost drzi vic rekl bych nez kdyz jedes treba na petku 80km. Pravda, byla mlha a v tunelech je povolena max. 60, takze jet 130 asi bych na to obcas musel slapnout

[AstraDTI]

Z 200 brzdi i benzin pomerne znacne. Ty ztraty v prevodech neukecas - maj je vsechny auta. Jak sem psal s vytocenym motorem radove 30 koni. Na volnobeh naopak velice maly.

[Zdeněk Lbc]

Na vlastní kůži jsem toto vyzkoušel, dá se takto ušetřit 1litr na 100 kilometrů. Při rychlosti 200 a vyřazený rychlosti už stejně brzdí i aerodynamika a na 5ku s kopce nic moc neztratíš. U auta s palubním počítačem je to jednoznačně vidět. Ušetřit se dá nejen jízdou s kopce, ale i při dojíždění k ceduli obec, ke křižovatce atd. Na průměrný rychlosti téměř nis neztratíš, ale můžeš hodně ušetřit. Vyzkoušej a uvidíš.

[AstraDTI]

No pri beznym jezdeni je to uspora bez debat, ale me prave zajimaj ty patologicky pripady kdy je nutny mit vysoky otacky - cili pri vysoky rychlosti. Kdyz se jede "pomalu", tak zaradim nejvyssi moznou rychlost a v prevodech ztracim minimum - naprosto zanedbatelne vuci ostatnim ztratam. Ale pri roztocenym motoru se ztraci jak pisu zhruba 30 koni navic oproti pripadu se zarazenym N. To vede k znacny ztrate E vozu a tu pak budu muset nahnat naslednym zrychlovanim. Podle me by mohla existovat urcita situace (rychlost) od ktery se vypalti dat N ... Z energetickeho hlediska se zarazenym N palim zbytecne energii jen na roztoceni motoru, ale tim ze dam N zase zamezim E ztrate podstatne vyssiho rozsahu(porad se bavim o vysokejch otackach).

[AstraMan]

Na vlastní kůži jsem toto vyzkoušel, dá se takto ušetřit 1litr na 100 kilometrů. Při rychlosti 200 a vyřazený rychlosti už stejně brzdí i aerodynamika a na 5ku s kopce nic moc neztratíš. U auta s palubním počítačem je to jednoznačně vidět. Ušetřit se dá nejen jízdou s kopce, ale i při dojíždění k ceduli obec, ke křižovatce atd. Na průměrný rychlosti téměř nis neztratíš, ale můžeš hodně ušetřit. Vyzkoušej a uvidíš.

Zkouším, ale 200 zkoušet nebudu, nejsem magor a mám se rád

[AstraDTI]

Zkouším, ale 200 zkoušet nebudu, nejsem magor a mám se rád

Po stary kolinsky na prahu jde 200 s prstem v nose, ne?