Cukání a pískání z prostoru klíňáku..

[StistkoOpel]

čauves. chci se zeptat čím by mohlo být způsobeno cukání vozu - jedu mám zařazenou rychlost pustím plyn a auto začne cukat. :/ dále potom pískání , jde to od klíňáku nebo z Altíku, jinak auto drží otáčky dobře stím problém nemám ,ale to cukání mě štve , nemohl by to dělat třeba silentbloky ? ten v předu úplně první se mi zdá ,že už je špatný, tenkrát když jsem měl ještě motorku tak mi také cukala a dělalo to že byl motor povolenej od rámu , tak se ptám jestli někdo stím neměl nějaký stejný problém za jakou koli radu budu moc rád.

[StistkoOpel]

EGR - ventil jsem měl zaslepenej , dělalo to , teď ho mám otevřený a dělá to taky chyba jinde ? nebo pořádně to zazátkovat a utěsnit to ?

[hant]

co zkusit vyčistit klapku? A to hlavně ten nejužší kanálek. Mě to zlobilo. Je to jeden z možných tipů

[StistkoOpel]

hele klapku jsem čistil a ta byla zas tak nějak špinavá, a tím malým otvorem myslíš ten vlevo ? tomu jsem zas takovou pozornost nevěnoval no. no .ale když je auto studené a nastarutuju asi cca 15s. to drží otáčky na 1500 a pak už v pohodě na těch 700 ,ale když jsem měl ventil zadělán s otáčky to bylo v pohodě studené nebo teplé nastartoval jsem a hned se drželi těch 800 bez nějakého kolísání nebo něčeho prostě bezproblémů a při jízdě nějakých 1000-1100 .ale ventil zadělám a zatěsním protože auto cukalo tak i tak , akorád stím zaděláním sem neměl žádný problém s otáčky, a hlavně mi přijde ,že někdy to dělá to cukání a někdy ne, jedu pustím plyn v pohodě pak to udělám znovu a cuká to někdy málo , někdy hodně.

[StistkoOpel]

oprava - a ta klapka nebyla zas tak nějak špinavá.

[hant]

no já to měl tak, že klapku jsem pucoval tak nějak bez vymontování a tak na ty dírky nikdy nedošlo. Egr jsem neřešil a pozoroval jsem že někdy po statu šli otáčky na pohodu a někdy se drželi výš. Při akceleraci okolo 3tisíc to jako by cuklo. Na zimu jsem nechal vyčistit Egr a klapku a to tak že šli ven a klapka nebyla nějak zvlášť špinavá, ale ty dirky byly totálně zacpaný. Od tý doby jsou otáčky v pohodě a auto jede výborně. Ale mechanik řikal že si to musí sednout a tak jsem nachvilku odpojil baterku a po připojení se prý načtou data a je to OK.

[StistkoOpel]

Díky moc za radu ! Hned o víkendu se do toho pustím a uvidíme pak dám zprávu jak to dopadlo

[StistkoOpel]

hele a ty jsi ten ventil čistil jenom z vnějšku ? nebo se dá nějakým způsobem do něj dostat ?

[hant]

nevím jak je to u tvého motoru, ale mě EGR drží na dvou šroubech a je celkem přístupnej. Je z boku. Pak jsme ho vyjmuli a je pod ním kovový těsnění. Mechanik si do něj zespodu udělal drážku a do ní vklínil šroubovák a povytáhl vnitřek. Následně docílil jeho otevření a prostříkali jsme ho čistidlem. Pak ho promáznul a nandali jsme ho zpět.

[StistkoOpel]

jo mám to taky na dvou šroubech na hvězdici, těsnění tam mám také , ale myslím jestli se jde do celého toho ventilu se dostat, já si to už moc dobře nepamatuju ,ale je tam ta jedna díry cca průměr prstu a druhá menší a vní něco je a je to myslím taky na hvězdici a pokud si vzpomínám nešlo mi to povolit protože se to protáčelo.

[hant]

myslím že mechanik udělal maximum při rozborce a dovnitř se dostat nejde. Záleží na typu ventilu. Do toho mýho ani není dobře vidět. Jen tam jde nafoukat čistič a nechat vytéct bordel. Nahodím ti aukci z Aukra a v tý je ten EGR co mám já. ( pro ilustraci) http://auto.aukro.cz/ventil-egr-opel-co ... 95458.html

[StistkoOpel]

No hele já mám tenhle a psáno tu u toho bylo AGR ventil ?? jinak motor mám 1.6 16V 74kW

[hant]

tak do toho by se dalo asi dostat. A nebo ho jenom profoukat čističem.

[StistkoOpel]

tak nakonec jsem se na to vrhl už dnes , špinavé to zas až tak moc nebylo , ale celou klapku jsem vyndal z auta a vyčistil a jeden ten vstup ten stím nejmenším průměrem byl úplně ucpán , tak že vše vyčištěno protáhnuto , EGR Ventil také vyčištěn a utěsněn ,ale bohužel těsnění pod klapkou bylo ruplé tak ,že zítra bude nové a pak dám vědět jestli se něco změnilo nebo ne

[StistkoOpel]