Výměna svíček u 1.4 16v Twinport

[Astra - R@SAG]

Prosím o radu. Včera jsme se s kolegou snažili vyměnit svíčky u moho motoru 1.4 16v Twinport a už jen přijít jak se k nim dostal byl oříšek. Nakones jsme zjistili, že u prostřed plastového krytu je výsuvná lišta, ale po odstraněné plastového krytu, nás čekalo překvapení. Po uvolněné 2 sroubů co drží zapalovací lištu a odpojení ze svorky lišty káblíku se přesto lista nepadařila vůbec vytáhnou a ani se nehla. Koupil jsem originál GM svíčky, ale jak vytáhnout tu lištu, je tam málo místa a všude plast.

Nerad bych poškodil zapalovací lištu, protože nová stoji skoro 6500Kč, je to první výměna svíšek od zakoupení nového vozu. Případně doporučte servis nejlépe v Ostravě, kde to provedou za zorumné finance. Dnes jsem byl v Opelu a za pouze výměnu svíček je cena 600 - 800Kč a to je síla, za zhruba 20 - 30 min práce. Předem moc děkuji.

Prasím o čislo plastového krytu s názvem ECOTEC na 1.4 16v Twinport, je to pouze taková lita ze 4 zobáčky a nebo starčí klidně koupim.

[HerryCZ]

Proste ta lista drzi poradne a nepodarilo se nam ji vytahnout. Jeste me napadlo vytahnout to i s vikem hlavy (nebo co to je za plast), ale to uz je teda potom moc. Zkouseli jsme protahnout takovou tu stahovacku (skrk) a ten se urval. Proste drzi lista jak pribita.

PS: Pro rypaly, oba srouby jsme vysroubovali

[Astra - R@SAG]

Díky moc Herry za pomoc, snad se to vyřeší bez komplikaci.

[peter13675]

neviem ako je to u 1.4Twinport ale ak rovnako ako u 1.6 Twinport tak
HerryCZ: viko hlavy (nebo co to je za plast), je prisrubovane este pod listou

tu listu ak odsrubujes 2x sroub uz nic nedrzi, je nasadena na svieckach
neviem ja som listu vyberal na svojich Astrach a isla vybrat v pohode
chyt ju presne tam kde boli tie 2 sruby ktore si z nej vysruboval a tahaj ju smerom hore,
pripadne skus prv uvolnit trosku jednu stranu a tak druhu

[HerryCZ]

Hmm, tak to jsem to delal stejne, ale nesla vytahnout. Jeste to vidim ze to provlecem nejakym poradnejsim dratem a pak to mozna vytahnout pujde.

[Astra - R@SAG]

peter13675 : Díky moc za info, ale to se právě nepovedlo, po sundání šroubů je ta luěta přikovaná a drží jako blázen, dá se sní trochu pohnout doleva doprava, ale prostě nic, drží tak a nejde povolit. Astru mám koupenou úplně novou a je to 1 výměna po 60 tis. km.

[Mike.S]

podle mně by mělo stačit povolit ty dva šrouby a potom celou tu lištu vytáhnout a co nejde silou, musí jít ještě větší silou, nic jiného by to tam už držet nemělo, já ji u své Z18XE taky nemohl vytáhnout - chtělo to hoooodně zabrat

[Defender]

Pozor pozor, jestli je lišta podobná jako na 1,6 tak je na 4řech šroubech a až ji budeš tahat nahoru silou, tak bacha, ona se pustí z těch kontaktů, aby ti nevylítla z rukou
PS : Samozřejmě nezapomeň předtím odpojit konektor

[Mike.S]

u Z14XEP jsou i podle EPC šrouby jenom 2

[Defender]

Miku fakt nevím u tohoto motoru, jen píšu vlastní (fyzickou) zkušenost u svýho moru, a ani nevím že některý lišty jsou na 2-4 šrouby

[peter13675]

takto by mala vyzerat

inak suhlas s Mike.S : co nejde silou, musí jít ještě větší silou (samozrejme rozumne)

[Mike.S]

já mám Defe na Z18XE tu lištu chycenou taky jenom 2 šrouby - v Thajsku asi šetřili nebo co

[HerryCZ]

Ja si to taky myslim, ze je to o sile, ale ta lista neni jak chytit.

[Astra - R@SAG]

Děkuji všem za pomoc, ale nakonec se včera po 45 min. podařilo vyměnit svíčky, ale lištu jsme dolovaly 35min. ven, byl to boj, ale vyhráli jsme ho . Problém je opravdu v tom že lišta nebyla jak chytit a po odšroubování se ani nehla (2 dlouhé šrouby na liště). Nejvíce držela právě lišta na druhé straně od konektoru. Lišta byla pořádně připeklá a tak jak se říka byla potřeba pořádné síly a šikovnosti, konečně už mi je do smíchu, ale bylo to šílené.

Bylo potřeba vzít 2 pořádná ploché šroubováky, najít si nejsilnější část lišty u každé svíčky, zapřít je z každé strany a opravdu velkou silou postupně po mm lišta povolovala, až se vysunula na drážkované gumy na druhé straně lišty. Pak lišta povolila a bylo hotovo. Zbívajícich 10 min, to už byl koncert , vyměněny svíčky a pouze zatlačit lištu zpět a zašroubovat 2 šrouby, zacvaknout plastový kryt ECOTEC + připojit k liště kablík, nastartovat a hurá do provozu.

Aby se to připečení lišty nestalo znova, do prostoru hlavy, kde je drázkována guma pro každý otvor svíčky, jsem použili speciální mazivo do 1200 stupňů a pak by lišta měla jít za 4 roky bez obtíží vyndat.

Jinak je to úplně jiná jízda, motor je tižší a teď pořádně jede, 1 svíčka, byla vadná a to pouze v nížkých otáčkách, po sešlápnutí plynu nad 2000ot. chytla a bylo OK.

Ještě jednou díky všem .

[Mike.S]

teď ještě vyměnit rozvody (teda jestli jsi je už neměnil) a máš dalších 60t km pokoj