Najeté kilometry s původním čerpadlem

[tenor]

chceš návod? jezdi... dobrý ne?

.......no niečo na tom bude.Ono je fakt lepšie ked auto jazdí/a hlavne diesel/--- a moja Zafča jazdí,za rok čo ju mám 50.000km. Tak si myslím že sa nefláka a to jazdenie /hlavne dlhé štreky!/jej prospieva-------okrem výmeny oleja a filtrov bez problému

[tenor]

APiK: no nesmrtelnej asi ne, ale nemá k tomu daleko

Tenor: bylo to firemní auto, kde s ním jezdil můj známý, takže on o tom autě věděl všechno, vím že čerpadlo je původní a je fakt, že auto jezdilo jen dálky, takže věčně pěkně zahřátej motor a čerpadlo pořád promazáváno. Jinak ten návod ti asi nedám, je to kus od kusu, ale Y17DT nemá VP44, takže je pravděpodobný, že delší životnost by neměl být problémem

..no tak to potom ano,ja som si neuvedomil že nemáš VP44. Tak ti prajem ešte dalších 300.000 bez výmeny!

[AstraMan]

Pokud je to čerpadlo původní, tak tachometrově je na něm přes 120 000km. Stejně tak jako kotouče - X20DTL

[lukipuki]

130000, obcas svieti kontrolka, predosli majitel ho 2x nechal bez nafty(dosla mu a on sa s tym este chvalil) ale zatim drziii

[tenor]

......už nikto ?

[MAX - CZ]

Zatim 150000km a drží původní.

[Phrz]

300 tis a nejaky drobny na vw transporter T4, melo by to byt to same proklate cerpadlo

[onko]

y17dt

237000 zatial OK.

[Pája]

Zatím mám najeto 152 000 km a bez problémů. Zajímavá by byla anketa na " váhu vzduchu". Máte stím někdo zkušenost! U VW a Ochcávek se dost kazí.

[denny]

U Opelů dříve taky.

[Ďuri]

cca 185 000km a O.K. (2.0.Di) dávam mu preventívne VIF, tak mažeme a mažeme a... - dúfam že je to k niečomu.
...tak dňa 8.12.2009 sme úspešne zdolali 200 000km... furt VIF a furt to behá... a teda dúfam aj dlho bude...

[wladyk]

180 000 km (2,0 DTL) bez problému. Taky dávám Vif a olej od výměny do výměny nedolívám.

[kotek]

248 000 km. Pak náhlá smrt. (2.0 Di)

[jerry mouse]

Tak zatial to ma 160 000km a vyzera to ok! Ale turbo je nejake naladove raz za cas proste nejde a zrazu je ok ! Prosto zahada?

[kotek]

To nemusí být přímo turbo, ale solenoid ovládající klapku turba.