Paměťový cyklovač stěračů

[milosh]

podle tohoto navodu? - https://www.astra-g.cz/pametovy-cyklovac-steracu/

[marve1]

joo,jenže jsem línej blb a nevyndal jsem ten kablík od páčky ale napíchnul jsem na něj ten druhej a ved ho k relatku,prostě se mi nepodařil vypíchnout a najivně jsem si myslel že stím takto vystačím

[vasekpetr1]

Marve, Marve! Proč myslíš, že je v návodu napsáno "odpojit a původní drát zaizolovat"? Modli se, abys neodpráskl multitimer - to by sis asi vydělal. Vytiskni si návod z odkazu od miloshe, pořádně si ho přečti, když něčemu nebudeš rozumět, tak se tady zeptej, rádi poradíme. Já jsem např. ten cyklovač nalepil pomocí oboustranné pásky do pojistkovky(mám napravo místo). Udělal jsem si propojky na kontakty a napojil je do místa původního relé předních stěračů. K přepínači na volantu jsem šel pouze s jedním drátem, který se mi podařilo nasunout do konektoru místo toho původního. Držím palce a ptej se.

[marve1]

já to tušil a bojím se že je multák v háji,když dám páčku na stěrače do první polohy (ciklovač) a dám blinkr tak se to chová jak když je prasklá žárovka bliká to strašně rychle a to nemluvím co se mi dnes povedlo,chtěl jsem vyndat ovladač světel podle návodu a když se mi to povedlo tak v něm něco rachtalo.Rozdělal jsem to a vypadla pružinka a ja nevím kam příjde a ted mi nesvítí lampička nad řidičem a taky bzučák nebzučí v kuse ale vynechává a je tišší.Jsem to pako já vím proč nemám rád vše co je spojené s elektrikou co stojí ten multák?

[vasekpetr1]

Hele projdi si fórum o prodeji, třeba někdo z bouračky bude mít mulťák, ale nejdřív bych prověřil, jestli ho nemáš třeba povyjetý v pojistkovce, ta spínačka světel je skládačka - taky jsem ji měl rozebranou(přidával jsem spínač předních mlhovek), ta pružinka ti bude někam pasovat. Doufám, že ten dobastlený cyklovač z fáčka jsi úplně odpojil.

[marve1]

jo dal jsem tam puvodní a k tomu ovladači když jsem ho sestavil tak mě nešli rosvítit světla jen se stropní lampičkou tam mam někde problém,spíš bych potřeboval jěště jeden a porovnat ale jinak dík za povzbuzení,puvodní plán byl vyndat pojistzkovku a na to musí jít přístrojovka ven jinak nevím jak se k multaku dosta je tam malo mista a abych vyndal multak tak jsem koukal že se musí vyndat ta malá zelená pojistka proti posunu ale za skoušku nic nedám jen se ktomu líp dostat

[vasekpetr1]

Co si tak matně vybavuju, tak ta pružinka tlačila na kuličku pro aretaci jednotlivých poloh přepínače světel. To není až tak náročná skládačka, to zvládneš. S tím mulťákem sundat vzduchovod na nohy řidiče(je jen nasunutý), vyklopit pojistkovku, odpojit baterku(pro sichr), baterku na svícení do huby nebo na čelo, lehnout hlavou na pedály a skouknout pojistkovku, případně dotlačit multitimera. Osobně jsem ho venku neměl, ale někde se tu na fóru píše, že to jde vytáhnout. Příjemnou zábavu .
Jo a to osvětlení kabiny je taky přes ten mulťák a bzučák taky.

[marve1]

tak jsem to dal nějak dohromady ale nemám tu kuličku a zbejvá mi ta mala pružinka,fungovat by to mělo i bez ní,na ty jednotlivé polohy tlačí ty dvě pružinky co drží celej ovladač v přístrojovce.Ale nejvíc se bojím toho problikávání osvětlení budíku aby semě to někde neskratovalo nebo nedej bože vyhořelo.ja tu pojistkovku skoušel podle návodu v knize a tam to táhaj pře budíky ale uvidíme dnes na to bude sned víc času

[Frydex]

To ti může dělat taky ten ovladač, je tam potenciometr na osvětlení intoše a palubky. Někde blbý kontakt. Každopádně v tom ovladači je asi deset pružinek, které tlačí od desky na kontakty co vedou ven...

[marve1]

já to ještě jednou rozeberu apodívám se líp

[marve1]

jěště jednou prosím pro mě co jsem schopný si odpálit multimetr.Na to relátko jsou potřeba jen ty 4 drátky?Jeden kostra druhý navést místo puvodního (hlavně odpojit ten na páčce) a ty dva jen propojit podle plánku a zbylé asi ignorovat??? Jinak výměna multáku nebo spíš vyndání pojistkovky i podle návodu je pěkná pakárna,dost jem se u toho navstekal.Nepřišel jsem na to jak vyndat páčku otvírání kapoty ,to by mě ulehčilo práci

[vasekpetr1]

Ano, pokud použiješ cyklovač bez stírání předního skla při ostřikovačích (AEV 2012), tak stačí zapojit do původního konektoru jen ty dva dráty. Na nový cyklovač dotáhneš odněkud kostru a ten žlutý drát z páčky (né z mulťáku). Držím palce. Vytiskni si ten plánek z vršku a z něj to pochopíš. Pokud bys měl cyklovač z feldy (tuším AEV 2020), tak tam propojíš třetí drát z tenkého nože do tenké dutinky a čel by ti cyklovač i při ostřiku čelního skla.

[Zralok]

Mi ten cyklovač montoval DavidB a do páčky vedly na pozici 9 dva žlutočerné kablíky. Tak David odpojil oba kablíky a fungovalo to. Nebo měl tam snad některý z těch dvou žlutočerných kablíků zůstat? A setkal se už někdo s tím že na té pozici 9 jsou dva kablíky?

[marve1]

jěště se chci zeptat jestli to má vliv na zadní stěrač,když tam bude ten z fáčka

[Zralok]

Na zadní stěrač to vliv nemá.