spadne ručička otáčkoměru a rozsvítí kontrolka motoru

[Alzafir]

zistil som, ze mi vyteka olej "asi" z vakuovej pumpy?

Jestli teče kolem pumpy, to jen JEN kosmetická závada. Jestli teče ten olej do podtlakových hadiček, pak může být problém s podtlakem, tudíž i s EGRem.

[j.cizek]

no mi sme mněly stejnou závadu.... se snímačem... naše diag v servise nic nenapsala.... ani v autorizovanem servisu sme to poslaly k elektrikářovi až ten odhalil..

[Brano]

uz som prispevok opravil. Nie je to vakuova pumpa ale nejaky "menic tlaku" alebo el.mag ventil do ktoreho vedie hadicka z EGR ventilu. Olej vyteka z elektrickeho konektora toho "menica tlaku"

[Alzafir]

Ten ale není mazaný olejem, rozpoj podtlaky a koukni , jestli je v nich olej, všechny vyčisti, propláhni v technickém benzínu. Když se to bude opakovat, zjisti zdroj, EGR nebo vakuovka.

[csala]

[quote="MikiMT"]Zaujimave je, ze riadiace jednotka pise chybu snimaca otacok, no podla diagnostiky otacky vypisuje, aj sa dynamicky menia.
quote]
Diagnostikoval si v čase, keď snímač otáčok fungoval. (Väčšinou prestane fungovať pri zvýšení teploty).
Pošli dáta nahraté v čase pred a po rozsvietení kontrolky motora a zistíme, kde je problém

[MikiMT]

to je dalsia vec. Na screene vypisuje ,,Not present", no ked som to meral, rucicka sa ani nepohla a kontrolka svietila. Dneska mi segra konecne vratila notebook tak o hodinku to tu zavesim

[MikiMT]

slubeny log najdete na

Kód: Vybrat vše

http://uloz.to/xAwCYQW/livedata-1999-astra-g-engine-x-17-dtl-201210241729-xls

error codes po zaparkovani:

error codes po zaparkovani a resete chyb

[mirda2908]

nemoze byt spatne cidlo v naboji??

[MikiMT]

v naboji je iba cidlo ABS, nie?

[mirda2908]

sory no nejako som zaspal je to kokotina co som napisal

[csala]

Tak narýchlo som pozrel na tie live data a prvé, čo som si všimol, že je tam značný rozpor v meraní tlaku vzduchu.
Barometrický senzor tlaku vzduchu skokom zmení hodnotu z 0,98 Baru na 1,2 Baru. To je predsa nereálny údaj.
Taktiež požiadavka na tlak v saní je niekedy 0,7 Baru. To je tiež nereálna hodnota, pretože sa jedná o diesel a tam je tlak v saní vždy rovný alebo väčší ako tlak atmosféry.
Ale zase na prvý pohľad sa zdá, že tam nemáš žiadny problém s otáčkami motora a s otáčkami čerpadla.
Že ti otáčkomer nič neukazuje, tak to asi so snímačom otáčok nesúvisí.
Neskôr priložím nejaké grafy.

[MikiMT]

preto by ma zaujimalo, ci niekto, kto mal rovnaky problem ako ja a vyriesil to snimacom otacok, ci to mal napichnute na diagnostike a ci mu vypisovalo otacky.. predsalen vyhodit 100e za snimac ktory mi nepomoze nie je sranda

[spermin]

sice u benzínu ale stávalo se mi že začal motor náhodně škubat a někdy i na volnoběh zhasl.
vyblikání mě směřovalo na čidlo otáček a po vystřikání kontaktu porucha přestala,
po roce se závada zase objevila a opět vystřikání kontaktu pomohlo.
od té doby doporučuji než začnu utrácet za čidla vždy vysřikat kontakty.

[Marťasek]

vždy vysřikat kontakty.

trošku OT: od tebe to sedí ne neber to špatně, prostě jsem si jen spojil to co jsi napsal a tvůj nick - sranda musí byt ne kurde!

[csala]

MikiMT, potrebujem original data vo formate csv. Ten tvoj excel súbor má nesprávne prekonvertované dáta a niektoré hodnoty sú uložené ako text a nepodarilo sa mi ich prekonvertovať na číslo.
Zatiaľ, čo som zistil:
- drobné problémy so snímaním otáčok motora
- veľmi slabá váha vzduchu
- občas nereálne hodnoty zo snímača tlaku atmosféry
- nesprávna regulácia tlaku turba
- občas nereálna požiadavka na množstvo vzduchu
- občas nereálna požiadavka na tlak v saní, konkrétnejšie podtlak (0,7 Baru)
Myslím, že je tam toho ešte viac.
Nemáš ty náhodou problém v elektrike?
Špatné ukostrenie bloku motora, alebo nejaký problém s napájaním riadiacej jednotky motora.