Nazory,zkusenosti a rady Astra G 1.6 16V 74kw Edition 100

[pejee]

vždyť to tam máš napsané, dozvíte se hodnoty stavu tachometru.. ale za 10 let je tam 10 záznamů, to je moc ne? brát každou stk tak by jich bylo v systému 6 pokud se nepletu
Jinak auto je to co chceš přesně, 14 let a 154tkm.. pořád o tom čtu, že tyhle km nejlíp prodávají

[logitech]

nemusí to být záznamy jen z STK, ale i servisů .

[Genest]

Tak sem si zaplatil tech par korun a narust km je v pohode

[riddick1974]

Ahoj nechci tě zrazovat , ale stímhle motorem bych si jí prostě nekoupil. Spotřeba 1L na 1000km to je přes přísliš Bratránek ho má taky v Astře a to samý 1L na 1000km. ( a to ta jeho Astra má najeto nějakých 75 000km předešlí majitelé sní jezdili jak s teplým prdem ten motor nedostával žádný extra karate )
Řešil jsem to se svým mechanikem a ano řešit se to dá ale i tak řekněme, že výsledek není až tak jistý. Musel bys měnit všechny gufera na ventilech a ty něco stojej. Cena za jedno sem tuším našel za nějakých 300,- a je jich tam samozřejmě 16ks...atd. atd. když už to bude všechno rozebraný tak vyčistit sání , přebrousit sedla ventilů ( otázka aby byli všechny v pořádku a to nemusej... nové těsnění pod hlavu , nové šrouby na hlavu atd... ( ktomu všemu toho času strávenýho stím kterej taky něco stojí ) Tím se už dostáváme na peníze co by se ti znich myslím pěkně protočili panenky... Ale samozřejmě je to především a jenom na tobě, tady si vyslechneš nějaký názory a hlavně zkušenosti.

Ta cena go hlavy neni tak vysoka,gufera sada febi 230kc,tesneni pod hlavu od reinzu 430kc,tesneni vika reinz 220kc,horsi je to s ovalitou valcu u x16xel...samozdrejme je treba zalapovat ventily a sedla.budu to delat v kvetnu.

[Absinth]

Pokud bys nevolil 16v tak X16zsr 8v je ideální volba.

Tento motor je označován jako největší držák.

Netrpí nemocnejma válcema jako Xel (byl jsem majitelem a ano co tísíc km to litr oleje)
Netrpí nemocným EGR.

tím že má 8ventilů má nižší výkon.

Otázka co od auta chceš.

Hestli chceš fáro tak kup rovnou 1,8 nebo 2,0 či 2,2 , protože můžeš koupit 1.6 a po půl roce brečet a nebo hůř vymýšlet sportovní sání a jiné drahé úpravy.

Jestli chceš držáka na běžné ježdění vem x16zsr jestli chceš dělo vem 2,0 Jestli jsi fajnšmejkr a benzín není problém, motor 2,0 Turbo

Go sice materiál tak "drahý" není ale ta práce....to je třeba taky zaplatit

[pejee]

Absinth má recht, mě by se fakt nechtělo lít každých 14 dní litr oleje do motoru..nebo ještě 1.4 16V dobrá volba

[jerry mouse]

Ma vobec zmysel meniť niekedy na takom to motoru olej, nestači každych 15tkm vymeniť novy filter a šmitec, v podstate je tam stale novy olej!

[adam09]

každý x16xel tolik oleje nežere , to jsou zase řeši že to žere každý
nevím co by kdo chtěl po 15 let starém motoru ?
1,6 8v je hezké doporučení, ale je to línota líná