<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>1.7 DTi &#8211; Astra-G.cz</title>
	<atom:link href="https://www.astra-g.cz/stitky/1-7-dti/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.astra-g.cz</link>
	<description>Klub majitelů Opel Astra G a Zafira A, kde najdete i forum, rady, tipy, galerii aut členů a mnoho návodů.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 14 Apr 2025 16:33:16 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.astra-g.cz/wp-content/uploads/astra_g_favico-150x150.png</url>
	<title>1.7 DTi &#8211; Astra-G.cz</title>
	<link>https://www.astra-g.cz</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Výměna tlumičů Astra G 1.7DTi</title>
		<link>https://www.astra-g.cz/vymena-tlumicu-astra-g-1-7dti/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Milosh]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Oct 2013 09:41:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Návody]]></category>
		<category><![CDATA[1.7 DTi]]></category>
		<category><![CDATA[Jak na to]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://wp.astra-g.cz/vymena-tlumicu-astra-g-1-7dti/</guid>

					<description><![CDATA[Pre výmenu tlmičov na astre potrebujeme (v mojom prípade kompletný podvozok u mňa LOWTEC auto išlo trocha nižšie a je o niečo tvrdšie) Gola sadu kľúčov, odporúčam nie šesťhrany, ale tzv. tisíchran veľkosti 15 a 18 prípadne v závislosti od nových tlmičov 19-stka. Ďalej prstencové kľúče 16, 18 a prípadne 19 a vydlicový kľúč 18,]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Opel Astra ECO4: Čtyři a půl litru na 100 kilometrů</title>
		<link>https://www.astra-g.cz/opel-astra-eco4-ctyri-a-pul-litru-na-100-kilometru/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Milosh]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 14:46:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Recenze]]></category>
		<category><![CDATA[1.7 DTi]]></category>
		<category><![CDATA[Test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://wp.astra-g.cz/opel-astra-eco4-ctyri-a-pul-litru-na-100-kilometru/</guid>

					<description><![CDATA[Obvyklému redakčnímu testu jsme tentokrát díky pochopení společnosti Opel C&#38;S podrobili Opel Astra 1,7 Dti ECO4. S tímto vozem jsme najeli celkem přes dvanáct set kilometrů. Motor 1,7 Dti ECO4 (výkon 75 koňských sil neboli 55 kW) vychází v mnoha evropských testech velmi kladně co se týče spotřeby pohonných hmot. Výrobce udává spotřebu 6 litrů]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Jak vyčistit klapku vzduchu</title>
		<link>https://www.astra-g.cz/jak-vycistit-klapku-vzduchu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Milosh]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Mar 2008 14:09:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Návody]]></category>
		<category><![CDATA[1.7 DTi]]></category>
		<category><![CDATA[x16xel]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://wp.astra-g.cz/jak-vycistit-klapku-vzduchu/</guid>

					<description><![CDATA[Postup včetně fotodokumentace poslal náš &#8222;zahraniční&#8220; člen Jaroslav 120 🙂 Klapka vzduchu Opel ASTRA-G Návod by JARO&#8230; Dúfam, že pomôže&#8230; 🙂 Moje auto má motor X16XEL, rok výroby 1998, 146000km Pravopis ala LENUŠKA 🙂 Príznaky znečistenej klapky: •Auto trhá pri pridávaní&#8230; •Má slabší ťah pri rozbehu, búcha v silentlokoch (aspoň mne to tak robilo). •Ak]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Termostat u 1.7 DTI &#8211; výměna</title>
		<link>https://www.astra-g.cz/termostat-u-1-7-dti-vymena/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Milosh]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Mar 2007 21:06:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Návody]]></category>
		<category><![CDATA[1.7 DTi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://wp.astra-g.cz/termostat-u-1-7-dti-vymena/</guid>

					<description><![CDATA[Takže i přes dotaz na Astra-G fóru jsem nezjistil, kde termostat hledat, tak jsem šel metodou pokus-omyl a kupodivu to vyšlo na poprvé. Jak vyměnit termostat u motoru 1.7 DTi Termostat je schovaný pod trubkama turba atd, od strany baterie. Takže je nutné odpojit baterku, oddělat spodní plast. držák baterie a je krásný přístup k]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Opel Astra 1.7 DTI nehýří palivem ani rychlostí</title>
		<link>https://www.astra-g.cz/opel-astra-1-7-dti-nehyri-palivem-ani-rychlosti/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Milosh]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Mar 2007 20:46:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Recenze]]></category>
		<category><![CDATA[1.7 DTi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://wp.astra-g.cz/opel-astra-1-7-dti-nehyri-palivem-ani-rychlosti/</guid>

					<description><![CDATA[Nejlevnější naftový motor pro Opla Astru neoplývá velkým výkonem, když má jen 55 kilowattů, ovšem na druhé straně zaručuje nízkou spotřebu paliva. Ta se během testu MF DNES pohybovala při poklidné jízdě kolem pěti litrů nafty na 100 kilometrů. Pro německý vůz nižší střední třídy je rovněž charakteristická prostorná karoserie a bezproblémové jízdní vlastnosti. Naftové]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
