Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim Vas vsechny,

nejsem novy, ale uz si nepamatuju login ;o)

Mam dotazek, mam Astru G 2.0 DTI 16V Caravan. Chci se zeptat na toto:

Jedu napr. po dalnici, taham to kolem 130-140 km, kdyz jsem na teto rychlosti po nejake dobe se mi rozsviti servisni klic, kdyz pustim plyn tak na 5 vterin, symbol zmizi a muzu jet zase v pohode. Pokud ale drzim plyn stale nebo dokonce jeste pridam po par sekundach se mi rozsviti klic a sviti stale dokud nenecham auto odpocinout a znovu nenastartuju. ERG (ARG?) ventil mam vycisteny od Opelu ve Zline, tam jsem taky nechal auto na diagnostice i kdyz klic svitil stale, ale v pameti nebyla zadna chyba Takze mi poradili, ze az se mi toto stane na dalnici zase, mam s tim servisnim klicem dojet k nim do servisu, boohuzel jezdim po dalnici jinym smerem a opravdu kdyz se mi to zobrazi nepotrebuju jet 300 km zpet po dalnici maximalni rychlosti 100 km bez zadne akcelerace

No tak to budeš muset asi nějak napíchnout na OpelTech, jinak se to zjistit prostě nedá..

No nevím jak u dieslů, ale dělá mi to taky, měla by to být načatá lambda sonda Při delším držení otáček nad 4t při rychlosti např. 150 km/h se rozsvítí kontrolka (nemám na svém voze symbol s klíčem) a po sundání nohy z plynu a postupném zpomalení kontrolka zhasne (na diagnostice zapsáno nic není) a jede to v poho, podotýkám, že i při rozsvícení kontrolky se auto nepřepne do žádného režimu a jede normálně, ale nikdy jsem to netrápil dýl než je nutný

Defender píše:No nevím jak u dieslů, ale dělá mi to taky, měla by to být načatá lambda sonda Při delším držení otáček nad 4t při rychlosti např. 150 km/h se rozsvítí kontrolka (nemám na svém voze symbol s klíčem) a po sundání nohy z plynu a postupném zpomalení kontrolka zhasne (na diagnostice zapsáno nic není) a jede to v poho, podotýkám, že i při rozsvícení kontrolky se auto nepřepne do žádného režimu a jede normálně, ale nikdy jsem to netrápil dýl než je nutný

No to same je i u me, ale s tim problemem jak se rozsviti, tak se mi omezi otacky, takze to s autem cukne a jedu na omezene otacky, takze ani turbo netahne,.... Takze myslis, ze LAMBDA? Kolik by to mohlo "koštovat"?

Oliver píše:No tak to budeš muset asi nějak napíchnout na OpelTech, jinak se to zjistit prostě nedá..

No to je problém, protože to ani v Opelu nezjistí, prý dokud tam nedojedu s rozsvíceným servisním klíčem To abych někde jel po dálnici na Brno a pak z Brna do Zlína, nebo až pojedu domluvím si servis v každém opelu okolo dálnice a kde mi to nejblíž vyplivne, tam dojedu

Ahoj, měl jsem nachlup ten samý problém s 1,7DTI a bylo to čidlo snímání otáček motoru!!!!!
Nové 2000kč, výměna a odté doby klídek.

Edit: jinak existuje příruční přístroj ten napíchneš pod ruční brzdu a jedeš, timhle mi zjistovali chyby na parkovišti.

Stand píše:Ahoj, měl jsem nachlup ten samý problém s 1,7DTI a bylo to čidlo snímání otáček motoru!!!!!
Nové 2000kč, výměna a odté doby klídek.

A diagnostika neukazala asi nic, ze? No nerad bych vyhodil 2000 za nic, jak si na to prisel? pokusem?

Přišel jsem na to tak že známej u opelu mi to na parkovišti napíchl a říkal že bud to bude ŘJ nebo snímač otáček(jeho odhad), dal mi snímač řekl vymněn ho a zkus to, a když to tim nebude tak mi ho vrátíš.

No pokud by to byla opravdu lambda (alespoň v mém případě) tak by to asi chtělo někoho s noťasem a diagnostikou do vozu, napíchnout a potrápit to na dálnici až do rozsvícení kontrolky, to by bylo nejlepší Pokusím si to časem s někým domluvit

Stand píše:Přišel jsem na to tak že známej u opelu mi to na parkovišti napíchl a říkal že bud to bude ŘJ nebo snímač otáček(jeho odhad), dal mi snímač řekl vymněn ho a zkus to, a když to tim nebude tak mi ho vrátíš.

Tak to si musím taky najít takového kamaráda Díky, popřemýšlím a když tak si ho budu muset koupit

Oni na to maj takový malý příruční strojek(malá diagnostika) stou sedne k tobě do auta a jen se připojí...