Opel Astra G + Zafira A forum

KDYŽ JSEM CHTEL VYMĚNIT OLEJ ZJISTIL JSEM ŽE SE MI PROTAČI VYPUSTNU ŠROUB NEJDE POVOLIT MA S TIM NĚKDO SKUŠENOSTI?

Mám a neblahý.... sundat vanu a nechat vyjiskřit.

DIKY ZA RADU ALE CO TO ZNAMENA NECHAT VYJISKŘIT?

asi vyvařit...

tak tohle je opravdu problem, co to zkusit dat do servisu at si poradej a v nejhorsim pripada novou vanu ktera se cenove pohybuje neorigo od 1000kc s dph

Phrz píše:tak tohle je opravdu problem, co to zkusit dat do servisu at si poradej a v nejhorsim pripada novou vanu ktera se cenove pohybuje neorigo od 1000kc s dph

jiskření je elektroerozivní způsob obrábění.....zkus si to nechat nacenit, ale mám pocit, že nová je lepčejší

DIKY za rady dneska jsem sehnal vanu ze zadřeneho motoru snad poslouži

Máslo píše:

Phrz píše:tak tohle je opravdu problem, co to zkusit dat do servisu at si poradej a v nejhorsim pripada novou vanu ktera se cenove pohybuje neorigo od 1000kc s dph

jiskření je elektroerozivní způsob obrábění.....zkus si to nechat nacenit, ale mám pocit, že nová je lepčejší

Jj, přesně tak, prostě laicky řečeno, ten utržený nebo protáčející se šroub upálí, ale jen ten šroub. A nově protáhnou závit. Newim jak se to kde platí, já to mám u kámoše za pár piv.

Co říkáte na tohle ??? http://www.youtube.com/watch?v=4S2FRNswGtQ

To znám,vždy tak po deseti letech s tím někdo vyleze .
Už několik mých klientů si to taky odzkoušelo-nerudný ksichty- a já,já se směju.
Všichni skončili výbrusem motoru .A kdo ho dělal?Já,já,já.

Nebo šroub odvrtat a dát tam větší výpustný šroub.
Tak jsem to měl já, byl tam strhlý závit ale šroub ven šel, tak teď tam mám šroub z Favorita.

Jo denny... taky jsem toho názoru... najet na motoru 100 táců bez výměny, to je vražda... nevěřím tomu ani hovno. to by ten motor musel toči max 1500ot....

Robím v Mercedese a nové mercedesy predané na SK majú v cene bezplatný servis. Tzn. že do 160tis.km, alebo 6 rokov od výroby majú výmenu všetkých filtrov a oleja zdarma. Takže by sa nám to hodilo, ale radšej to všetko poriadne meníme. Nové Sprintery síce majú interval výmeny oleja 50tis.km, ale meniť ho treba, ako všade.

K tomu jen asi tolik, že v podstatě každý truck se kterým sem jezdil měl interval výměny 100-120tis. km. A tam asi dochází k trochu větší zátěži a opotřebení motoru, i přesto je interval tak velký. Takže když to dovedou a náklaďáků, tak proč ne u osobáku?

No jestli opravdu existuje auto, které najezdí 203tis km bez dolití a výměny oleje, tak budu pevně doufat že i vyrobí auto, které ujede stejný počet kilometrů bez natankování pohonné hmoty