Prodleva při akceleraci

šštěpán · Příspěvek od **šštěpán** » 20 bře 2008, 20:54

Předem se omlouvám, jestli to tu už někde bylo, ale nenašel jsem to: při sešlápnutí plynu, zvl. v nižších rychlostech, má motor cca 3 s prodlevu, pak zabere. Známý, který udělal diagnostiku, tvrdil, že mu hlásí nějakou "obecnou chybu", že pozdě spíná turbo (asi kolem 2000 ot.), ale že to nic není, že by po tom nepátral, ať si zvyknu. Nemáte někdo zkušenost nebo radu, co to je a co s tím? Jedná se o diesel 1.7 DTi, 55 kW, Isuzu, r. v. 2002. Moc děkuju a omlouvám se za laický dotaz.

lukki · Příspěvek od **lukki** » 20 bře 2008, 22:15

no to je normalne, ze ma turbo motor turbodieru, alebo teda turboprodlevu...a ze zabera az od tych 1800 - 2000 otacok...uz okolo 2200 otacok by mala byt reakcia na zoslapnutie plynu okamzita...

:):):)

podla mna to nieje chyba...pri tych 1500 otackach alebo tak...to fakt trva aj 3 sekundy, kym turbo naberie plniaci tlak...

a turbo nespina neskoro...turbo spina podla mnozstva plynu, ktore nim prechadza...ono nieje riadene nijak elektronicky alebo tak...ani podla otacok...proste, ked nim prechadza dostatok plynu, ze sa roztoci...vtedy zopne...coz je okolo tych 1800 -2000 otacok...podla nastavenia naklonu lopatiek turba

Frydex · Příspěvek od **Frydex** » 20 bře 2008, 22:43

Samozřejmě.... Motor Y17DT - tedy 1,7 DTi prostě pod 1800,- otáček nejede. musí se to točit. pokud ho pořád držíš mezi 2000-3500, tak to jezdí velmi svižně. Tohle určitě není žádná vada...

autoklima · Příspěvek od **autoklima** » 25 kvě 2008, 14:20

Dobrý den,
mám stejný problém a stejný typ motoru, tj. 1.7 DTi ISUZU, r.v. 2001. Prosím o informaci, zda jste uvedenou závadu odstranil, popřípadě jakým způsobem. Závada - motor začne táhnout až cca po 1800 ot./min. Pokud je to možné, zašlete mi, prosím, kontak na vás na tel. 608 41 87 38, nebo na e-mail haranz.chlazeni@seznam.cz

Děkuji.

lukki · Příspěvek od **lukki** » 25 kvě 2008, 22:35

autoklima píše:motor začne táhnout až cca po 1800 ot./min.

TO JE NORMALNE, ZE TURBO MOTOR MA ZATAH AZ VTEDY, KED SA ROZTOCI "ZAPNE" TURBO....A TO SA ROZTACA VTEDY, KED CEZ NEHO IDE DOSTATOK VZDUCHU - KED SI MOTOR TAHA VZDUCH DOST SILNO NA TO, ABY SA VRTULKA ROZTOCILA...A TO JE PRAVE OKOLO TYCH 1800 - 2000ot...PODLA TOHO, AKY NAKLON MAJU LOPATKY V TURBE...KED MA MOTOR MENSIE OTACKY, TAHA VZDUCHU MENEJ A MENEJ SILNO - MENSI TLAK...= TURBO NEMA DOSTATOK TLAKU NA ZATAH...

TAKZE PRI TURBO DIESLI JE NORMALNE, ZE TAHA AZ OD 1800 ot...VYRAZNEJSIE OD 2500 ot....ESTE RAZ...NIEJE TO PROBLEM !!!!!!!

TURBO MUSI DOSTAT PLNIACI TLAK...POTOM MA MOTOR ZATAH...NEMOZETE CAKAT OD NIZKOOBJEMOVEHO DIESLA, ZE BUDE TAHAT AKO BLAZON OD NIZKYCH OTACOK....JA MAM 2,2DTI...a TAHA MI TAK ISTO AZ OD 1800 - 2000ot...VYRAZNEJSI ZATAH JE NIEKDE NA 2200ot...

JE TO NORMALNE...NIEJE TO VADA !!!!! UZ TO POCHOPTE!!!!

:D:D