Opel Astra G + Zafira A forum

Mam opel astra G 1.8 16V (85KW), problem tkvi v tom ze pokud prijdu k auto a chci nastartovat tak starter toci o 106 ale motor nenaskakuje. Po 30 sekundach toceni starteru se pomalu zvysuji otacky az motor chytne. Potom bezi vse ok. Taky jsem zkousel hned po prvnim nastartovani motor chcipnout a znovu nastartovat a jde vpoho. Cim je vetsi zima tim mam vetsi problemy nastartovat a starter toci dele a dele a bojim se ze akorat zachvili odpalim starter. zatim jsem vymenil: baterku, svicky, teplotni cidlo chladici kapaliny, vzduchovy filtr, benzinovy filtr a take svitila znama oranzova kontrolka ale po koupeni nove lambdy zhasla. na diagnostice sem byl ale nic neukazala mate nejaky rady a napady ??? budu rad za vsechno sem uplne zoufaly a na dne

zkusil bych ještě
mag. snímač na klice

Závada môže byť aj v regulátore tlaku paliva. Neviem ako 1.8, ale 1.4 a 1.6 ho majú pri X motoroch v motorovom priestore a pri Z motoroch pri palivovom čerpadle.

Arwy píše:Závada môže byť aj v regulátore tlaku paliva. Neviem ako 1.8, ale 1.4 a 1.6 ho majú pri X motoroch v motorovom priestore a pri Z motoroch pri palivovom čerpadle.

jak to mam vyzkouset abych zjistil jestli to tim je nebo ne ?

mě se stalo, že to bylo vadným zpětným ventilem - padal benzin zpět do nádrže

Martinekxxl píše:mě se stalo, že to bylo vadným zpětným ventilem - padal benzin zpět do nádrže

nj ale me se to deje pouze kdyz je zima (tim myslim 7 a min stupnu), kdyz necham auto pres noc v garazi tak rano jde uplne vpoho nastartovat...

Tak pokiaľ sa tá závada vyskytuje len v závislodti od teploty, tak by som sa mrkol na čidlá teploty vody (to si už vymenil) a na čidlo teploty nasávaného vzduchu. Nemusí byť odídené úplne, môže len pri určitých teplotných rozsahoch dávať chybné informácie.
Tlak paliva sa dá zmerať, ale musíš mať na to prípravok. Skús nejaký servis.
Prípadne by som to skúsil nasledovne, ale nieviem či to platí aj pre 1.8 motor.:
Po otočení klúčika zapalľovania do II. polohy sa zopne na krátky čas cez relé palivové čerpadlo a doplní tlak paliva v systéme. Ak nedôjde k naštartovaniu, relé rozopne a palivé čerpadlo sa vypne. Ak je problém s tlakom paliva, tak sús viac krát po sebe klúčik otočiť do polohy II chvíľku počkať potom do polohy 0, znovu do polohy II. atď, aby si docielil viac krát za sebou zopnutie čerpadla. Ak to bude štart lepší, tak vieš že problém bude v regulátore tlaku paliva, v spätnom ventile, alebo v samotnom elektrickom obvode palivového čerpadla.