Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím Vás,
prosím o radu co by to mohlo být?

Po najetí cca 30 km na dálnici mi palubní počítač začal hlásit nedostatek chladící kapaliny a tak jsem zastavil na nejbližší čerpací stanici a koupil jsem nemrznoucí směs. Otevřu kapotu a vidím že je celá nádobka na chladící kapalinu mokrá a i vše okolo ní (první dojem byl, že je zřejmě špatné víčko).
Povolil jsem víčko, které normálně po povolení zasyčelo a uvnitř bylo chladící kapaliny opravdu na dně a všude byla pěna, jako kdyby se tam dostal jar. Dolil jsem tedy chladící kapalinu a cca po deseti km pc opět začal hlásit nedostatek kapaliny a opět jsem tedy dolil, abych dojel domu.

Doma jsem vyměnil z druhé astry víčko, dolil nemrzku a druhý den do práce (cca 5 km) pc nic nehlásil (říkal jsem si ok, zřejmě špatné víčko)... Ovšem když jsem jel z práce, tak samozřejmě zase pc hlásil nedostatek vody a když jsem jel do kopců, tak se teplota vyšplhala na 100 stupňů, z kopce jsem vyhodil kvalt a teplota během 3s spadla skoro až na nulu. Doma, jsem opět dolil nemrzku a v bandě nebyla pěna.

čili když to shrnu

- Z ničeho nic únik chladící kapaliny
- Nádobka na chladící kapalinu byla celá od nemrzky a v nádobce byla bílá pěna
- cca po 10 km nemrzka opět vyteče, zřejmě z podvíčka
- Problém neustal ani když jsem vyměnil víčko
- Již v nádobce není bílá pěna

- spodek víčka od oleje není bílí
- nádobka od chladící kapaliny je čistá, průhledná a bez známky oleje


Jedná se o Opel Astra G 1.4 16V rok výroby 98

Těsnění pod hlavou, tlakuje ti to, proto ta pěna. Voda ti pravděpodobně nejde do oleje, ale do spalovacího prostoru. Bacha na to, pokud se těsnění provalí úplně a voda ti ve velkym vletí do válce tak zničíš motor.

No, bezva... Nevíte orientační cenu? Vypadá to draze...

Záleží na motoru. Já jsem na své 1.6 platil 10000,-. Ale bylo to včetně zarovnání hlavy a zábrusu ventilů a výměny guferek na ventilech, aby to nežralo olej.

Tak uvidíme, děkuji za informace.

Vlastní těsnění není žádná hrůza, ale je nutné zkontrolovat hlavu, jestli tam není nějaká prasklinka, která se rozšíří jak se zahřeje motor a určitě aby to těsnilo je nutný nechat aspoń srovnat hlavu. Případně udělat ventily atd. A to už je dražší. Počítej minimálně 5000,- spíš víc, podle toho co všechno se bude dělat. Rozhodně s tim ale v tomto stavu nejezdi, jinak ten motor zničíš.

No, slyšel jsem názor že být mnou, tak by udělali jen těsnění jelikož ta oprava by byla jinak dost nákladná na tak staré auto. Známí si taky nechal udělat jen těsnění, ale to bych řekl sázka do loterie...

Samotné těsnění je určitě sázka, jestli je křivá hlava, tak to nebude nikdy těsnit a furt to v lepším případě poteče. Pokud by byla prasklá nebo jinak poškozená, tak těsnění nic nevyřeší. To je jako na zlomeninu dát náplast.

Dělal jsem 2x na x14xe..samo domo cca 7000 oprava, druhé auto 12 ale komplet rozvody ještě

Ještě jsem zapomněl dodat, že jsem to měl za 10000, ale bez rozvodu. Protože mi těsnění prdlo cca 5tkm po rozvodech. Rozvody i hlava byla dělána v Oplu

A ještě mám dotaz... Je možné, že kvůli tomu těsnění se mi taky pořád mlží okna? Nepomáhá ani topení, to je spíše ještě horší...

to ne spíše zanesený kabinový filtr, nebo se pokazila se vnitřní cirkulace a zůstala zapnutá

Pokud uniká fridex na výměníku topení, tak je to většinou v kabině cítit (takový mírně nasládlý pach), ale spíš to vypadá na tu uzavřenou klapku vnitřní cirkulace. Sundej přihrádku před spolujezdcem, podívej se, co máš za typ topení a jestli je klapka "hvězdárny" otevřená nebo zavřená.

To táhlo je krásně vidět po levé straně. Jinak jak píší chlapi je to za přihrádkou spolujezdce tu musíš odmontovat a když v tom už budeš asi bych i rovnou vyměnil kabinový filtr - každý na to dlabe a pak může být problém i v něm.

https://www.youtube.com/watch?v=voDamEKxgBo

Nudíš se večer doma s manželkou? Tu máš a čti . Hlavně ty vlákna o klapce vnitřní cirkulaci