Opel Astra G + Zafira A forum

Ahoj,

Na mojej Astre G 1.4 16V sa po zohriati motora stalo to, ze jednoducho prestala reagovat na plynovy pedal.

Vymenenil som skrtiacu klapku a teraz vypisuje diagnostika chybu P1230. Original Opel diagnostika ukazala na ECU motora, ktora sa prehreje a potom nekomunikuje.
Vraj ide o celkom castu zavadu na tychto jednotkach, kedze je asi 3cm od motora.

Kupit novu za skoro tretinu hodnoty auta mi pride scestne, jazdenu z 1.4 16V neviem zohnat. Elektrikar hovoril o odizolovani hlinikovym plechom ECU od motora a dat na nu ventilator na 12V.

Co si o tom myslite?

Dik

Jakub

hliníkovou deskou odizolovat má smysl ale ventilátor možná taky ale myslím že jen v době než se toto stane.

Tonoucí se bude chytat každého stébla, může to pomoct, ale jisté je, že už teď máš vadnou jednotku.
No a jen oddálíš klinickou smrt (kdo ví, jestli vůbec)

Tak ani externe chladenie nepomohlo.

Neviete nahodou o niekom, kto by mal na 1.4 16v RJ motora?
Na stitku su nasledovne cisla:

D03024 DNLH
12214850 LE

V okolí Bratislavy som nenašiel na vrakoviskach ani jednu s tymito kodmi. Maju z tejto motorizacie ale s inymi kodmi, tie asi nebudu kompatibilne?

napiš kod motoru! kw

PS na bazoši je toho mraky stačí hledat

Ide o motor Z14XE

Tak zavada bola vyriesena ciastocne. Elektrikar otvoril RJ a boli tam prerusene spoje medzi plosnym spojom a konektormy. Tie sa prespajkovali nanovo a funguje.
Problem je, ze prestalo ist servo, resp. RJ neposiela servu informaciu o tom, ze je nastartovany motor a ma zacat fungovat servo.
Cez diagnostiku sa da spustit a funguje, takze chyba priamo v serve nie je. Je problem v komunikacii s RJ.

Niekto nahodou nemate schemu napajania a komunikacie serva? Akym sposobom RJ dava vediet servu, ze bol zapnuty motor a ma zacat fungovat?

Dik

Doteď jsem žil v představě, že servo si informaci o běžícím motoru bere z hodnoty napětí na pojistce F3.23 (černý vodič 0,75) a zpracovává si jej ve vlastní logice. Dle mého soukromého názoru to bude s informací od ŘJ motoru podobné - na modrobílý vodič (pin1 konektoru X33) bych přivedl nějakou úroveň napětí a začal zvyšovat, až mi zabere servo . Toto napětí bych změřil a pak bych odporovým děličem napevno nastavil úroveň sepnutí.