Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravim. Pri akceleraci mi kolisa nastup vykonu od 1900 do 3500 otacek. Dela to jak na plny plyn, tak i kdyz mam pouze trosku seslaply pedal. Kdyz ho mam lehce seslaply tak v 1900 ot zrychlovani prestane a musim sesplapnout nepatrne vic. Nejvic je to znat pri nalozenem aute do kopce.

Tak zkusim tohle, vsechno tomu nasvedcuje....

Náprava v provozu: 1795
Problém: Motor Z20LET - Vadný regulační ventil plnicího tlaku turbodmychadla
Modely: Motory: Možnosti: Astra-G 2001...2004,Zafira 2001...2004,Astra-G Coupe 2001...2004,Astra-G Cabrio 2001...2004,Speedster 2002...2004,VX220 2002...2004 Z20LET,Z20LET,Z20LET,Z20LET,Z20LET,Z20LET
Reklamace: Kolísání výkonu při vyšším nebo plném zatížení, nenastaví se žádný chybový kód.
Příčina: Vnitřní netěsnost regulačního ventilu plnicího tlaku.
Výroba: Upravené regulační ventily plnicího tlaku se ve výrobě používají od následujících čísel podvozků: Bochum I W0L0TGF7542184350 (30.04.2004), Antverpy W0L0AHL4845178538 (30.04.2004), Ellesmere Port W0L0AHL4848082282 (30.04.2004), Bertone W0L0TGF674B007479 (30.04.2004).

Náprava:
V případě reklamace ze strany zákazníka se vadný regulační ventil plnicího
tlaku (díl č. 55557806 / katalogové č. 58 50 129) musí vyměnit za nový.
Turbodmychadlo se měnit nemusí.
Funkční skupina: J - Motor
Reklamační skupina: 18 - Špatné chování při jízdě
Chybový kód: Žádné

Ten regulačný ventil plniaceho tlaku je ten malý el. bazmek na turbe?

jerry mouse píše:Ten regulačný ventil plniaceho tlaku je ten malý el. bazmek na turbe?

Melo by to tak byt. Jeste sem na to nekoukal. Ale jde do nej asi podtlak z turba. Zitra ho vyndam a kouknu jestli jde opravit. Jinak novy origo stoji nakych 1400 kc.

Ten sa nezvykne vysrať, skontroluj hadičky okolo neho + konektor či je OK. Ja som kupoval obdobný ventil od Pierburg a stal trocha menej. Pripadne skus od niekoho kto ma stare turbo KO nech ti to požičia na skúšku, ja mam tiež jedno rezervné ale to by bola asi predposledna možnosť.

jerry mouse píše:Ten sa nezvykne vysrať, ....

..ale zvykne...

Příčina: Vnitřní netěsnost regulačního ventilu plnicího tlaku.

deje sa to aj u TFSI / TSI ..
proste sa vo vnutry predere ta membrana...

Tak na granex.cz ho maj dokonce za 500

Ventil sem vymenil a problem pretrvava.... Presne od 1900 do 3500 ot pokles a kolisani vykonu. Ne nejak moc, ale je to znat. V jakekoliv poloze plynu.

Hadičky a spájacie gumičky na podtlakoch máš ok?

Na to se zitra vrhnu. Jeste kouknu na uzemeni vstriku. Ale je mi divny ze to dela pouze v rozmezi techto otacek.......

EGR ...

wisastar píše:Na to se zitra vrhnu. Jeste kouknu na uzemeni vstriku. Ale je mi divny ze to dela pouze v rozmezi techto otacek.......

TO MA VYZERAT JAK ...??

Jeste sem nekoukal ale ctyri ocka prisroubovany na motor. Ani nevim, jestli to u tohodle motoru je, ale myslim ze neco o tom v servisnim manualu bylo...

tak pre informaciu ..
Je to ukostrenie, kabelaze, motoru ..

Vstrekovace su primarne napojene na +12V (15ka pol) a uzemnuje/spina ich ECU..

Ak citis pokles vykonu v presnom rozmedzi otacok, tak tereba skusit spravit datalog.
A az z neho nieco vycitat.

Ale domnievam sa, ze ten pokles vykonu citis prave v pasme, kedy ma byt v cinnosti ERG venitl.
Takze by som sa skusitl "pohrabat niekde tam okolo" EGR.

vladko Z20LET nema EGR

ty vole fakt .. uz som ticho ...

...
to vis ne kazdy to ma doma kazdy den ..
a uz som sa dlho v nicom taom nevrtal ...
abych si pamatal ze tam je len taky zaslepeny onyyy...
hlinnik ...