Opel Astra G + Zafira A forum

Lidi chci se zeptat nikde sem to tu nenašel. jakej je rozdíl krom velikosti v turbech u X2ODTH a X2ODTL ? Resp. bude mi turbo z DTI pasovat na svody z DI?? Nebo musim použít i parohy? Díky..

Bude ti pasovat na zvody

Pre X20DTL je turbo Garrett GT1544S

http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;5 ... T=16|LNG=1


Pre X20DTH je turbo GT1549S

http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;5 ... T=16|LNG=1

GT1544S
http://www.turbomaster.info/eng/garrett ... 2-0001.php
http://www.turbomaster.info/eng/garrett ... 6-0002.php


GT1549S
http://www.turbomaster.info/eng/garrett ... 7-0001.php
http://www.turbomaster.info/eng/garrett ... 7-0002.php

ale on ví, že turba jsou jinak velký víceméně železem jsou to identický motory až na pár drobností jako je turbo a u DTL nepřítomnost IC

X20DTH
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 84,0
Hub (mm): 90,0
Volumen (cm³): 1995
Leistung (kW bei min-1): 74 / 4300
Drehmoment (Nm bei min-1): 205 / 1600 - 2750 (Omega B, Vectra B bis MJ00), 205 / 1650 - 3000 (Vectra B ab MJ00)
Verdichtung: 18,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 15 M
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, Katalysator
Besonderheiten: Direkteinspritzung, E-Gas, Tempomat, Turbolader Garrett GT1549S
Verwendung: Omega B (R25), Vectra B (F18+WR, F23WR)

X20DTL
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 84,0
Hub (mm): 90,0
Volumen (cm³): 1995
Leistung (kW bei min-1): 60 / 4300
Drehmoment (Nm bei min-1): 185 / 1800 - 2500, 185 / 1500 - 2500 (Vectra B bis MJ00)
Verdichtung: 18,5 : 1
Motormanagement: Bosch EDC 15 M
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, Katalysator
Besonderheiten: Direkteinspritzung, E-Gas, Tempomat, Turbolader Garrett GT1544
Verwendung: Astra G (F18+WR, F23WR, AF20), Vectra B (F18+WR, F23WR), Zafira A (F23WR)

ale uchyty na turbo pasuju , otazka bola jasna

Děkuji děkuji.. DTH má ještě oproti DTL větší vstřiky.. Ty už máme.. Vedení vzduchu si natáhnu efektivněji kratší cestou posléze uvidíte v projektu a jen mě zajímalo jak pasuje turbo =) Takže pásne bez problémů =) To sem potřeboval vědět.. Děkuji mnohokrát... BTW jak je to z EGR ventilem? Je u tohodle motoru možný ho vyřadit?

Tak máme doma další dílek k přestavbě DTL na DTH =)

A neni to repas =) je uplně new... Kdyby ste měl někdo zájem sem schopnej sehnat new šneky za velice dobré ceny... cca 45% míň oproti kelly =)

pokial viem tak egr sa neda vyradit..
planujues aj nejaku zmenu na riadiacke? alebo len mechanicky pomenis veci?

Vyměnim vstřiky, turbo, a chip je samozřejmý =) plánuju tak 90kW to už by mělo na kombíka stačit