Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím, chcel by som vás poprosiť o radu. Pri zaradenom rýchlostnom stupni 3 a 4, kde je to najvýraznejšie, po úplnom ubratí plynu opätovne pridám (v oblasti otáčok cca 2000) plyn. Okamžite dôjde k výraznému zníženiu výkonu motora cca na 0,5 sekundy, a potom sa motor dostane opäť do normálne výkonu. Prosím vás v čom by mohol byť problém.
Ďakujem

Neviem ci obaja myslime na to iste... ale pri jazde ak pustis plyn a znova ho zoslapnes tak ta chvilkova strata vykonu je takzv. turbodiera... Tych pol sekundy trva turbu kym sa znova roztoci ... tych 2000 otacok je akurat oblast v ktorom ma tento motor najväčší tah preto to tam najviac pocitujes

Slyšel jsem že se to někdy řeší tzv. BLOW OFF VENTIL, ale nemám žádné zkušenosti s tím, takže jen jsem to slyšel

Tak ako hovoris.. vtedy je pocut to piskanie pri preradovani... Ono ked pustis plyn a preradujes resp. pustis plyn a ides na volnobeh tak sa zastavi aj prisun vzduchu.... kedze turbo sa toci tak natlakuje system a ked sa tak stane co je zlomok sekundy tak pod tlakom plneho systemu sa zastavi. Ten ventil ma za nasledok odpustenie vzduchu a znizenie tlaku a tym padom turbo sa stale toci a jeho reakcia na zoslapnutie plynu je takmer okamzita kedze vzdy dodava vzduch pod tlakom... pri normalnom systeme po zosliapnuti plynu a otvoreni privodu vzduchu turbu chvilu trva kym sa roztoci a zacne tlakovat system....

Ale koukal jsem že na benzín je mnohem levnější než na diesel ... Ale to by bylo na delší OT

Mozem sa ta opytat... to mas 2.0 DI alebo DTI pod kapotou?