Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím
Poprosil bych o radu,u Zafiry od mladý se rosvítila kontrolka to autičko s klíčem (servis ?) ,Zafira reaguje na plyn líně , výkon bych řekl ani né poloviční,akcelerace takřka nulová.Volnoběh drží v pohodě , nezhasíná.Byl jsem s tím v Oplu,kde to napíchly na diagnostiku,se závěrem že to může být plynový pedál nebo nějaká škrtící klapka nebo váha vzduchu a nébó taky v drátech.Upřímně to na mně- ten postup neudělal dobrý dojem a jsem z toho trochu na rozpacích,vzhledem k předběžným cenám co na mě vyhrkli s tím že elektrikář bude až ve středu.Tak to chci zkusit tady.Nemáte nějakou tobrou radu na co kouknout.popřípadě na koho se obrátit na severní moravě.Zafirka už je postarší a při těch cenách náhr.dílů v Oplu už se mě do ní nechce nějak moc investovat,čili bych i v případě opravy nepohrdnul staršímy díly,popřípadě neorigoš
Díky

chtělo by to sem napsat přesně kódy chyb z té diagnostiky, nějaký takový "může to být plyn. pedál" to sou nějaký blbosti!

Bohužel kódy chyb nenapíšu , nevím ty odpovědi typu může to být to či ono mě řekl právě ten technik s tou diagnostikou čili mu asi ty kódy taky moc neřekly Jediné co jsem ještě vysledoval,je že pokud je zafira studená,tak jede normálně a jak se zahřeje,tak se rozsvítí ta kontrolka a auto jede na snížený výkon

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... on&start=0 - třeba Ti to pomůže, ale bez kódů chyb to bude těžké, podívej se sem https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=21&t=16350 třeba poblíž Tebe bydlí někdo s diagnostikou . . . určitě se s někým domluvíš

neviem ci to este pomoze, pozeram ze tema je uz dost stara, ale predsa. z toho co som si precital na viacerych forach a aj z vlastnej skusenosti nie je chyba ani v klapke ani v pedali, vadna je riadiaca jednotka, ktora nejako zle spracovava signal z pedalu. mal som rovnake priznaky aj motor. je to opravitelna zalezitost, mna to vyslo na 150€.
riesil som to tu https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?t=17836

ja sem todle řešil motor Z16XE svitila chyba nouzoveho režimu škrtícího ventilu (škrtíci klapka) byla to Řj. motoru.. umě to auto nejelo mělo to tak 40% vykonu.. tím nechci říct že ty maš vadné to same..

Mám problém, po ohřátí motoru Z16XE (ASTRA G), začne svítit kontrolka motoru, auto přestane táhnout - reaguje pomalu na plynový pedál.
chybové kody: P1122 P1550 P1120 P0400 (EGR ventil zaslepený), může to být vadná ŘJ motoru?

viz: z16xe.zip výše

screen

Jestli máš diagnostiku, pedál vyzkoušej. Hodnoty musí chodit lineárně. Jestli jo, pak uvažuj....že by to byla jednotka.

Teď jsem vypozoroval, že jakmile se rozsvítí kontrolka elektroniky motoru, tak spandnou volty na 0 u "APP senzoru 2" i při přidání plynu tato hodnota zůstává na 0.
viz. screen.

A jestli se nemění ani calculated pedal position, tak jednotka neví, jestli šlapeš na pedál. Zbývá zjistit, jestli je to pedálem ( hodnoty změřit na drátech, co vedou do ECU) nebo je v pytli ECU.

Calculate pedal position, se při šlápnutí na pedál (i při chybě) zvyšují % výkonu.
APP 1 - zvyšuje
APP 2 - O
TP 1 - zvyšuje
TP 2 - snižuje volty
Calculated Trotle position - zvyšuje %

Tipnul bych si na vadnou jednotku motoru.

RomanK:
A kolik by zbruba stála oprava jednotky (pokud je opravitelná)?

Kdyz jsem se ptal ja na svou do Z18XE. Tak oprava PL (vylozene mi bylo nedoporuceno) 7000 ale 3 mesice zaruka. Dale se opravami zabyva Autoakademia a ti to posilaji do Holandska. Cenu meli tusim 9000 + 1500 postvne. Ale davali 2 roky zaruku. Nakonec jsem kopil jednotku (starsi samozrejme) od RomanaK za 8500 i s naprogramovanim.

Jinak co jsem mel tu cest videt video na netu a co jsem se bavil s RomanemK, tak polaci to proste zpet napaji, coz uz nikdy nemuze drzet. Protoze se jedna o porcelanove PCB kde je naparena ploska a oni to tim pajenim proste porusi. Kdezto holandani maji na osazovani masinu a paji to nevim cim, ale je to stejny princip jako ve fabrice. Proto ten rozdil zaruky.