Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravicko,
uz sem zde kdysi takovy problem psal, ze se mi auto obcas dusi, nebo dyl startuje. Prisel sem na to, ze to dela jen, kdyz mam v nadrzi malo benzinu, coz je zhruba posledni ctvrtina ukazatele. Jak mam plnou nadrz a jezdim jakkoliv, jede to naprosto bez problemu, startuje to okamzite, i kdyz je pod nulou. Jak ale benzinu je malo a to predevsim v posledni ctvrtine ukazatele, hlavne kdyz se to blizi uplne ke konci(cervenymu), tak auto obcas pri akceleraci skubne parkrat(ztrati uplne vykon) a pak jede zas normalne, hur startuje, ale tohle vse jen obcas. Jednou nastartuju skvele, podruhy to chvili startuje dyl, nez chytne. Tak trosku me to zas tak netrapi, pac vzdy jezdim s plnou a jak je v nadrzi min, nez pulka, tak dotankuju, ale zajimalo by me, zda nekdo nevi, cim by to mohlo byt.

Můj tip je čerpadlo v nádrži-nedrží hladinu a tim pádem jde občas naprázdno...

Nebo bych jeste zkusil palivovy filtr, neni tak drahy a stejne se menit musi.

Ucpaný palivový filtr by se ale asi projevoval i při plné nádrži ne...

taky si myslim, ze kdyby byl spatnej ten filtr, tak by se to nejspis projevovalo i pri te plne nadrzi. Opravdu to dela jen, kdyz je malo benzinu, v te posledni ctvrtine.

A právě proto si myslím, že je to čerpadlo-to je v takovým hrnci, který musí být pořád plný paliva-i po zastavení, při nízké hladině paliva v nádrži atd.-pokud netěsní a palivo z toho hrnce vytéká, není ho dostatek pro čerpání k motoru...

predem sory, ale autom sem nikdy nerozumel...mrkl sem jen tak na auto kelly a chci se zeptat, jestli je to tohle:
http://obchod.autokelly.cz/detail.aspx? ... 0580314097

jestli jo, tak to neni levna zalezistost

Ten tvůj odkaz mi nejde otevřít, ale je to např. tohle (pro mojí 1,8)

palivové čerpadlo BOSCH - BO 0580453465

jasny, tak to je ono...stoji dost penez.
Mozna hloupa otazka. Kdyz ho nevymenim, budu porad jezdit jak sem zvyklej s "plnou" nadrzi, muze se to cerpadlo nejak vic podelat, ze by podelalo dalsi soucasti? Ted si nemuzu dovolit vyhodit tolik penez, pac je ani nemam

Jojo dost peněz stojí to je pravda
Záleží na tom, kde ta netěsnost je-jak moc by ten hrnec byl prasklý nebo třeba je špatný napouštěcí ventil (ten je vespod toho hrnce)..pokud by byl prasklý hrnec, jeho úlomky by měl v poho odchytit filtr a nedostanou se ti do motoru, ventil nijak neuškodí (kromě toho že nedělá to co má-připouští sice palivo, ale neudrží se zavřený při stání..), takže nic horšího by se stát nemělo-max případné vibrace z důvodu už zmíněného prasklého hrnce...nicméně si musíš dávat bacha, abys měl v nádrži pořád dost benzínu-kdyby se ten hrnec vyprázdnil úplně, tak je to průser páč auto prostě nenatočíš a je to na odtah do servisu....

super, tak dikec za radu

Není zač

To sice mate pravdu, ze to nevypada na palivovy filtr, ale uz jsem nejake ty veci mezi nebem a zemi taky zazil. A jak jsem psal, stejne se musi ten filtr menit a neni tak drahy.

Výměna filtru určitě neuškodí, ale řekl bych, že vada, kterou tu popisuje Mr.Dave míří za čerpadlem-pracuju v Boschi a tyhle čerpadla děláme (pro astru teda ne, ale je to nemlich to samý...) takže vím co se může stát když praskne hrnec...

A po kolika km se vymenuje ten filtr?