Opel Astra G + Zafira A forum

dobrý den mám problém se svou astrou g combi 16 16v 74kw,startér mi ani necvakne a když auto tedy roztlačim a naskočí přes rychlost tak vypnu klíček a když znovu startuji,tak už bez problémů běží.chtěl bych vědět jestli jste se s tím někdo setkal a jaká byla příčina

Zkus použít jinou baterku. Pujčit si někde.

baterii mám novou

Dovolím si oživit tohle téma, protože mám prakticky ten samý problém..

Stalo se mi to už celkem 3x - chci startovat, otočím klíčkem a nic..ani cvak ani prd..nic a je jedno jestli je motor teplý nebo studený.. Po chvíli ale když to zkouším znova, tak to startuje jakoby nic naprosto bez problémů..jenom dneska ráno už jsem myslel že neodjedu-trvalo do tlouho než se to vzpamatovalo..nevíte kde by mohla být chyba, když to jednou neudělá ani cvak, ani nepohasnou kontrolky nic a podruhé je vše naprosto ok?

Jsem objednaný na pondělí do Opla na rozvody, tak jim rovnou řeknu ať na to mrknou, ale bylo by dobré vědět co tomu je - příští týden se chystám na jih Itálie a nechcu aby mě to někde nechalo..

špatná kostra někde ?

se divim že jdeš na rozvody

No rozhodl jsem se je vyměnit - právě před dlouhou cestou pro jistotu..i v Oplu mi potvrdili, že to je hodně háklivé a praská to bez jakéhokoliv varování a jelikož nevím jestli měněny byly či ne, tak pro klid duše..

Kostra? Můžu zkusit..ale stejně to nepoznám-nevím kdy se to zase zblázní..achjo
poprvé se mi to stalo asi před měsícem - při startování u žel přejezdu poté co přejel vlak..pak měsíc klid a tento týden 2x..jinak to šlape..nechápu..

Jak už bylo psáno, zkontroluj komplet hlavní kostřící body, a přijednom můžeš projet všechny očka pod šrouby, které uvidíš. Odpojit, očistit, dotáhnout.

Ještě k té kostře přidám kontrolu spínacího napětí pro startér.
Takže při startování ( když to bude mrtvé) změřit 12V co vede ze spínací skřínky na elektromagnet, co spíná startér ( drát černočervený 2,5mm označený 50 nebo Z).
Může být chyba ve spínací skřínce ( neodchází z ní 12V) nebo se kouše ten elektromagnet ve startéru( když tam těch 12V naměříte).
A kéž máte lepší přístup k tomu startéru, než já.

taky přidám nápad. U pick up Opel Combo 1,7D s motorem Isuzu mi to samé dělali uhlíky ve startéru. Odcházeli tak jednou za rok protože jsme dělali asi 50 startů denně.

Tohle budou nejspíš uhlíky ve startéru, kdyby to byla kostra tak ti budíky při startování půjdou na "nuly". Měl jsem kdysi stejný problém na škodovce a byly to již zmíněné uhlíky.

tenhle problém jsem řešil taky....a bylo to tím že se klíček v zapalování nedotáčel pořádně až do správné startovací polohy...(astra ani necvakla...přišel jsem k autu za 2 hodiny a normálnš naskočila)....takže jsem vyndal zámeček ze spínačky...vyčistil,namazal a od té doby je od tohodle problému klid

ale ty uhlíky to můžou dělat taky...

Díky za postřehy lidi..
mám to teď v Oplu, tak uvidím jestli na něco přijdou nebo ne..tu spínačku chlápek zmiňoval jako možnost..

V Oplu mi všechno proměřili, vyzkoušeli a závada se "neprojevila" tak mi doporučili repas startéru za 6 litrů..
Mno..tak sem jim řek, že za 6 litrů si to klidně budu roztlačovat, když se to projevuje jedenkrát ze sta startů

Tohle jsem měl na omeze. Když nenastartuješ, zkus na startér poklepat a zopakovat. Byly to uhlíky, ale pak jsem dostal jinej startér zadarmo a řešil jsem výměnou kus za kus.

Já bych to řešil pripojením LEDky na ten drát, co ze spínačky ovládá startér. Budeš mít okamžitou indikaci závady. Svítí a nestartuje, je to startérem, nesvítí, je to spínačkou.
Vypadá to jako náhodný stav a tady bys měl okamžitou kontrolu, co se děje.