Opel Astra G + Zafira A forum

Zdravím kolegové,
Řešil někdo potíže s cukáním motoru u tohoto typu? Co jsem si pročítal fórum, tak se toto většinou řešilo u 1.7DTI, ale možná jsem to přehlédnul

Závada se projevuje tak, že přijedu na křižovatku a NĚKDY se při volnoběžných otáčkách rozsvítí kontrolka elektroniky motoru ( orange kontrolka motoru s bleskem )... Při rozjezdu začne motoru v otáčkách kolem 1500 cukat a v tu chvíli jsou dvě možnosti:
1) Buď dám plyn až na podlahu a nechám ho vycukat ( ihned po vycukání zmiňovaná kontrolka zhasne )
2) Přeřadím na 2. rychl. stupeň a motor přestane automaticky cukat ( tím ihned zhasne zmiňovaná kontrolka )

Byl už měněný EP ventil ( jeden ze tří ), EGR ventil, váha vzduchu, přepadové hadičky a veškeré podtlakové hadičky. Olejem a naftou to zaručeně není Na diagnostice jsem zatím nebyl, jelikož nemám v blízké době možnost zajet k dennymu a je mě jasné, že bez ní se zřejmě nehnu dál Jen zkouším, zda už toto někdo náhodou neřešil u tohoto motoru ( třeba to bude prkotina typu vypadnutý konektor nebo některá hadička )

Nizký podtlak v systému při volnoběhu.Už jsme to řešili,zkus mi věřit.Asi bude už fakt KO vakuum pumpa.

Z toho mám největší obavy, proto se ještě pokouším zjistit jiné možnosti příčiny Myslel jsem si, že to bude mít co dočinění s tím startováním po delším stání, ale tím to pravděpodobně také není

Denny a co se stane, až odejde úplně ta vakuumpumpa? Bude to dělat jen tuto neplechu, nebo se ještě něco dalšího může porouchat v závislosti na ní?

Astramene, při tvých pokusech s opravou astry, nebylo by už skoro levnější, kdyby jsi hned býval dal na dennyho a nechal opravit tu pumpu?

Vždyť jsem dal na dennyho Denny jasně řekl ať vyměníme veškeré hadičky a hlavně koupíme nový EP ventil ( který byl totál )... Hold jsme všichni doufali, že to bude tímto Ale to by to měl pan AstraMan moc jednoduchý

Jinak ten EGR ventil byl měněn loni nebo předloni, protože se porouchal na tolik že už jsme ani nenastartovali... A na váhu vzduchu mě denny upozornil na sraze ve Ždírci, tak jsme před pár dny dali novou Jinak finančne ty pokusy nestáli defakto nic ( když nebudeme počítat jednu sadu hadiček navíc ), jen pouze čas

teď to řeším taky,necuká ale nejde do otáček při zátěži,po chvíli zhasne.+slabý posilovač brzd
jo a egr jsem rozebral,vyčistil a vyměnil dřík ventilu - chcal mi ven olej

Hanysek - asi máš slabou vakuum pumpu.Je nutno změřit hodnotu podtlaku v systému na volnoběh /-0,7 až -1,0 atm/.Jestli je tak -0,5 a se zvýšením ot motoru se dostane na -0,8 a lépe,tak je vakuovka KO.

po rozebrání jsem věděl,která bije.takže vrakáč a za 1200,- nová(než jsem koupil tak rozborka a je skoro nová-žádné vrypy,olej a ručně šla dost ztuha) po výměně vsjo v parjadke
jo denny,na co je na pumpě ten spodní vývod

Pro hadičku připojení podtlakového systému ovládání EP ventilů.

ptám se,protože na zafě to mám předělané nahoru k posilovači a na autě,ze kterého jsem to bral byly zapojené jak píšeš.za běhu motoru není cítit,že by to sálo-průšvih???

Jestli systém máš zapojený nahoru,tak tuto trubku raději ještě zacpi.

je to ok.zapojil jsem ji tam,kde má být a vyřadil klemu z vrchu
otevřeným spodkem by to mohlo přisávat bordel do motoru?

AstraMan píše: Jinak ten EGR ventil byl měněn loni nebo předloni, protože se porouchal na tolik že už jsme ani nenastartovali...

to je věc,já jsem to nakopnul i bez egru s otevřeným sáním

To bych to měl moc jednoduché Každopádně už je to za námi, tak je lepší se k tomu nevracet, nebo se zase něco pojebe

jo zaklep 3x na dřevo,já už klepu celý den- v neděli mě čeká 1700 km bg