Opel Astra G + Zafira A forum

Zdarec
Dneska sem byl u známýho mrknout na nestartující Omegu 2002 Y25TD 6V
Motor točí a nechytí, žhavení ok , snímače kliky a vačky ok, měřeno oscilem.
Ale nelibí se mi tlak v Railu při točení cca 9000Kpa, napětí ze snímače 0,8 V.
Typuju čerpadlo má to najeto cca 200tis

Tlak u CommonRailu první generace by měl být kolem 250 - 350bar ne?


Díky

Tak isto typujem čerpadlo.Mali sme Omegu 25 TDS doma a robili aj čerpadlo.Oprava bola podstatne lacnejšia ako na VP44 v Astre.

ještě mě tedka napadlo, jestli netěsní ventil pro regulaci tlaku v railu,
jestli není otevřen, a přepouští do přepadu, potom čerpadlo není schopno natlačit správnej tlak


nemáte někdo zkušenost?

Co špatné tlaky? Prasklá hlava motoru,těsnění apd...měl jsem takovou zkušenost s Corsou 1,5TD

Okura píše:Zdarec
Dneska sem byl u známýho mrknout na nestartující Omegu 2002 Y25TD 6V
Motor točí a nechytí, žhavení ok , snímače kliky a vačky ok, měřeno oscilem.
Ale nelibí se mi tlak v Railu při točení cca 9000Kpa, napětí ze snímače 0,8 V.
Typuju čerpadlo má to najeto cca 200tis

Tlak u CommonRailu první generace by měl být kolem 250 - 350bar ne?


Díky

Určitě zkusit přepady-může být některý vstřik KO.Může být KO regulátor tlaku RAILU,může být KO snímač tlaku v RAILU/nebo falšuje.
Mno, nejčastěji ale ten vstřik nebo více jich...Stačí párkrát divnější nafta a je to.
Zkus to auto pomalu roztlačit,jestli chytne,tak asi ty vstřiky.
Starter točí cca260ot-tlak railu nízko.Roztlačením točíš min 900ot-tlak se zvýší a motor chytne.

problém byl vyřešen.
Dělal to jeden vstřik který přepouštěl do přepadu. Proto nízky tlak v Railu.
Po výměně, motor zase šlape.

Díky

Okura píše:problém byl vyřešen.
Dělal to jeden vstřik který přepouštěl do přepadu. Proto nízky tlak v Railu.
Po výměně, motor zase šlape.

Díky

No vidíš,tak gut ne?