Opel Astra G + Zafira A forum

Astra Caravan G /98 X16XEL
servo TRW

Zdravím všecky,
mám problém se řízením jde ztuha. Jak začlo mrznout posilovač nezabral, předtím chodil normálně. Napětí do motorku jde /červeny kablik -jestli je to správný/, baterka je celkem v pohodě, oleje je tam taky dost. Je nějaky zpusob jak zjistit jestli je to přímo servem nebo to může být ještě v něčem jinem? Byl jsem i na diagnostice ale nic to neukázalo.Je nekde nejake schema zapojeni nikde nic nemuzu najit. Jeden opravar mi rikal že tam hori integrak spinani a kdyz ho vymenim tak do tydne je to znova./ co to je za integrak,da se sehnat, kolik to tak stoji/ a nebo se na to vyprdnout a zrovna to servo vymenit. Diky za radu

No keď to robí jak začalo mrznúť, videl by som to na baterku. Píšeš síce celkem v pohode, ale čo to znamená? Keď je teplota pod nulou, kapacita baterky sa znižuje a potom sa servo vipína. Skús skontrolovať baterku či je fakt v poriadku, alebo len ako-tak zvláda...

baterku sem meril mela 12,3 V v klidu, pri nastartovanem aute 14,6V. je stara 3 roky.

baterku ihned nabij, nebo ji budeš brzo vyhazovat, jestli není pozdě. Jinak OK

spermin píše:baterku ihned nabij, nebo ji budeš brzo vyhazovat, jestli není pozdě. Jinak OK

proč by mělo být pozdě, podle mně to jsou normální hodnoty ne?

sem ji prave pred vanocema nabijel.Vyzkousim to na jine baterce.

to jsou hodnoty pro vybitou baterku na 50 % a méně, dojde k sulfataci.
cituji
Důvody vybíjení
– Krátké cesty, převážně městský provoz. Při krátkých cestách pod 20 - 30 km se baterie nestačí nabíjet do plných hodnot.
Tady
jelikož jsou naše baterie vápnikové konstrukce, doporučuji napětí 12.6V

zase něco nového

posvitil sem si do baterky a vypada divne je tam takovy bily povlak a nektere desky uz nejsou videt, takze vymenim baterku.To ma na to takovy vliv, kdyz normalne nastartuju? U startovani by mel byt vetsi odber,nebo je to jinak? Je pravda ze ted sem toho moc nenajezdil.

Ahoj,
něco podobného jsem měl také, že se servo rozběhlo po nastartování cca za 10s. Baterka dávala taky takové hodnoty co píšeš. Nějak jsem to neřešil, až jsem si po delší době půjčil novou baterku a ejhle servo fungovalo hned po nastartování.

Tak mám ode dneška ten samý problém na tom samém autě a servu. Sem tam se mi stane, že nastartuju a rozběhne se servo až po pár vteřinách a dnes se mi na horách asi po hodině stání od příjezdu nerozběhlo vůbec. Pak zase po desetinutové pauze nastartuju a zase běží normálně a běhěm jízdy samo vypne. O vybíjení baterie vím, protože mám rádio napojené bez klíčku a v klidu vypnuté mi žere 0,2A. Takže při těch couračkách každé tři týdny nabíjím. Kapalina byla na min. tak jsem jen dolil. Ještě zkouknu pojistku a konektor na čerpadle.

u me,

jak prestal fungovat servo, byl jen jeden duvod, alternator odesel .. elektronik to pozna, a vypyna ihned velkozravci stavy (servo, atd.).

Tak už mám taky jasno. Dneska začala problikávat kontrolka dobíjení a všechny spotřebiče. Takže regulátor bude v háji. Koukal jsem přístup jak k penězům. Altík za motorem z boku, kde je regulátor je sání, takže altík ven nebo se mýlím?

Nemýliš, von a najlepšie niekomu kto sa dobre vyzná dať premerať. Ja som celý altík dal jednému maníkovi. Na diodovom mostíku len zaletoval kontakty, vymenil uhlíky a fakčí už 20t. km

Tak problém se servem vyřešen. Šlusl se diodový můstek alternátoru. Takže oprava za 2000Kč. Hlavně, že už to frčí.