Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 10:40
Čau, jaká je dopočená autobaterie pro Opel Astra F Caravan 1.6, 16 ventil. Dík
Nebo to zkus tady... Konfigurátor
Opel Astra G + Zafira A forum
Forum pro majitele vozů Opel Astra G a Zafira A
https://www.astra-g.cz:443/forum/
Doporučená autobaterie [Astra F]
Stránka 1 z 2
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 11:07
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 11:09
pro motor 1.6 16V je optimální 44 Ah
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 11:32
tu mám a no problemoMike.S píše:pro motor 1.6 16V je optimální 44 Ah
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 12:53
Pro častější kratší jízdy 44Ah a pro delší jízdy 55Ah. 
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:00
Nemělo by to být naopak? Pro kratší jízdy silnější baterku?APiK píše:Pro častější kratší jízdy 44Ah a pro delší jízdy 55Ah.
Já mám 44 Ah v 2.2 16V a nastartoval jsem bez problémů i v těchto mrazech
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:06
VARTA BLACK dynamic 12V 45Ah ... v X14XE
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:09
NEE - je to přesně tak jak píšu.Salám píše:Nemělo by to být naopak? Pro kratší jízdy silnější baterku?APiK píše:Pro častější kratší jízdy 44Ah a pro delší jízdy 55Ah.
Já mám 44 Ah v 2.2 16V a nastartoval jsem bez problémů i v těchto mrazech
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:10
Tak v tom případě požaduji vysvětlení proč tomu tak je
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:20
44 je docela mala.ale pokud ti to faka.myslim ze minimalni na dany motor je 55 ja sam mam 76.Salám píše:Já mám 44 Ah v 2.2 16V a nastartoval jsem bez problémů i v těchto mrazech
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:25
Jasně že.. je to blbost ne ? Když častěji stratuju, tak tu baterku víc zatěžuju, tak potřebuju větší kapacitu logicky. 
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:26
Já vím, že je malá, čekal jsem, že v zimě pujde do kytek a koupím novou..ale ona se drží mrškakabrioletak píše:44 je docela mala.ale pokud ti to faka.myslim ze minimalni na dany motor je 55 ja sam mam 76.Salám píše:Já mám 44 Ah v 2.2 16V a nastartoval jsem bez problémů i v těchto mrazech
je fakt, že jezdím každý den, tak se stačí dobíjet Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:29
Frydex píše:Jasně že.. je to blbost ne ? Když častěji stratuju, tak tu baterku víc zatěžuju, tak potřebuju větší kapacitu logicky.
taky mi přijde logické na kratší a častější jízdy silnější baterku.. Právě by mě zajímalo co vede někoho k opačnému závěruRe: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 13:38
tak pravda pokud jezdis kazdy den tak to bude asi dobry zas takovy mraz zase neni.ale urcite bych dal silnejsi.Salám píše:Já vím, že je malá, čekal jsem, že v zimě pujde do kytek a koupím novou..ale ona se drží mrška
Re: Doporučená autobaterie [Astra F]
Napsal: 10 led 2009, 14:50
Kluci, já vím, že vám to přijde na první pohled nelogické. Mě by to také nenapadlo, kdybych nedostal přednášku od člověka, který se tím léta zabývá. Teoreticky čím větší kapacita, tím víc startů - to je pravda.
ALE
Klíčové slovo zní dobíjení akumulátoru. Akumulátor s nižší kapacitou (musíme se ale vždy pohybovat v mezích daných výrobcem pro daný typ vozu) se při kratších jízdách stihne dobít do 100% za kratší dobu. Akumulátor s výšší kapacitou se samozřejmě dobije také do 100%, ale za delší dobu.
Pokud vezmeme akumulátor s nižší kapacitou dobitý na 100%, bude startovat lépe, než akumulátor s vyšší kapacitou dobitý třeba jen na 75%.
Pokud mě teď někdo z vás bude argumentovat tím, že si raději koupí akumulátor s vyšší kapacitou s tím, že jezdí kratší trasy a akumulátor bude dobíjen na třeba 75% a při delší cestě ho alespoň dobije na 100% má sice pravdu, ale problém mu může nastat při startech hluboko pod nulou a také životnost akumulátoru se snižuje. Akumulátor by měl být vždy plně (téměř plně) nabitý.
ALE
Klíčové slovo zní dobíjení akumulátoru. Akumulátor s nižší kapacitou (musíme se ale vždy pohybovat v mezích daných výrobcem pro daný typ vozu) se při kratších jízdách stihne dobít do 100% za kratší dobu. Akumulátor s výšší kapacitou se samozřejmě dobije také do 100%, ale za delší dobu.
Pokud vezmeme akumulátor s nižší kapacitou dobitý na 100%, bude startovat lépe, než akumulátor s vyšší kapacitou dobitý třeba jen na 75%.
Pokud mě teď někdo z vás bude argumentovat tím, že si raději koupí akumulátor s vyšší kapacitou s tím, že jezdí kratší trasy a akumulátor bude dobíjen na třeba 75% a při delší cestě ho alespoň dobije na 100% má sice pravdu, ale problém mu může nastat při startech hluboko pod nulou a také životnost akumulátoru se snižuje. Akumulátor by měl být vždy plně (téměř plně) nabitý.