Opel Astra G + Zafira A forum

a k tomuhle motoru se daval jakej typ alternatoru?
Nebo to neni u techle motoru vsude stejny? Nechce se mi vyndavat altik jenom protoze potrebuju zjistit typ...

Jednoduše sháněj altík pro X17DTL. (a pokud chceš vědět, kolika ampérový tam byl z výroby, musíš mi napsat VIN. Třeba v SZ.)

ok .. vin ti napíšu odpoledne.... teď u sebe nemám auto ani carpass....
mě jde teď o to, že jsem našel firmy, které ty řemenice mají, ale potřebují vědět, přesně jaký typ v autě mám.... buď číslo řemenice nebo typ alternátoru....

V tom případě jim řekni že pro X17DTL.
Ale jednoduše, řemenice se liší počtem drážek, takže si je spočítej na té své a podle toho jim napiš.

To jsem jim právě řikal, ale oni stejně chtějí vědět co to je přesně za altík... A vyndavat se mi moc nechce...

Bez vyndání ti to stejně nikdo neřekne. Zkus to přečíst pomocí zrcátka...

Může se díky špatnými alternátoru, respektive díky špatným ložiskám, zaseknout altík a v tom důsledku spadnout klínovej řemen?
A po nasazení novýho se to zase v pohodě jde???

Sorry ze tu do toho len tak vstupujem, pridam moje skusenosti s klinovym drazkovym remenom inak aj remen alternatora.
Mam Y20DTH a na zaciatku tohoto topicu som pisal, ze mi piska kladka. Na nepinacej kladke som potom vymenil len koliecko a vsetko fungovalo ako malo Samozrejme menil som aj remen. Ale po roku to zacalo piskat znovu a este viac, tak som sa rozhodol vymenit celu kladku. Piskalo to vzdy ked bolo mokro alebo vlhko a len pri nizsich otackach. Vymenil som kladku aj remen. Remen bol tusim DAYCO a kladka SKF. bolo klud asi 2 dni. Potom to zacalo piskat stale aj ked bolo sucho a aj pri vyssich otackach. Tak ma to dozralo, zasiel som za kamosom co mi predal tie suciastky a povedal mi ze to moze byt aj remenom, tak mi dal novu kladku a novy remen nech vyskusam. Zobral som remen vymenil namiesto stareho a razom vsetko prestalo. Ukazalo sa ze ten remen co som najskor dal bol z druhej strany hladky a preto piskal. ten druhy remen co som zobral na vymenu bol Contitech a z druhej strany bol mierne vrubkovany, nieco ako gumenna latka a nepiskal, jazdim s nim uz par mesiacov pocas vlhka v zime a je stlae klud. Navyse rozdiel v tych remenoch bol myslim 5 az 10 eur, co je dost ale nestoji mi to za piskanie a robotu navyse. Takze nabuduce uz len remen od poriadneho vyrobcu.Po tejto skusenosti prestal kamos na predajnu remeno od vyrobcu DAYCO vozit uplne, nakolko uz aj predo mnou mal s nimi podobny problem.

Chaveron: mam stejnej problem jake znacky byl ten remen diik

Ten co piskal bol DAYCO
Ten co bol bez problemov bol CONTITECH od koncernu Continental

v 80% rozvodových sad je řemen DAYCO, klíňáky jsou v autech též často DAYCO, patří mezi velké výrobce, možná špatná serie, ale že by byli problémové, to se mi moc věřit nechce. Ale je to samo věc názoru.

Zdar, takový dotaz. Jaký rozměr řemenu patří na motor Y20dth s klimou? mám tam 6PK1873 a napadá mě jesli není moc dlouhý a proto hrozně píská. Dostal bych tam 6PK1868 ? Je to 5mm a byl by víc napnutý, ale nechci něco kupovat když nevím jestli bude dobrý.Prosím o radu docela to spěchá.

tak jsem zjistil že v prodejně my všude nabízí 6PK1873 ale raději kdyby se vešel kratší. Jenže ten my na vyzkoušení nepůjčí.

Jak "víc" napnutý? Pokud vím tak tam máš snad napínací kladnu ne a ta to reguluje automaticky? Pokud je kladka KO tak tak je jedno co tam dáš - pískat- prokluzovat ti to bude pořád. Ale o 5mm to snad bych ani neřešil a koupil ho. Pokud vím v Autokelly do 14dní můžeš nepoužité zboží vrátit! A pokud ho nasaďíš opatrně a nebude pasovat tak ho vrať...

Je jasný že kladka si to napíná sama, ale když bude kratší mohl by teoreticky víc táhnout na napnutí. Jde jen o to jestli už někdo kratší řemen řešil a zkusil. Když jsem v létě dal ten co má být tak nepískal nový asi den a teď pořád. Chci dát continental a jde my o délku.