Re: chip z22se
Napsal: 24 lis 2011, 09:00
Zdar boys,
docela mě tahle diskuse rozladila. Zbytečně se tady do sebe nasíráte a takhle si fórum o přátelích OPELu nepředstavuju.
Je pravda, že chipovat atmosféru asi nemá úplně smysl. Když už bych chtěl dostat vyšší výkon a neřešil spotřebu, tak tam vyhodím elektroniku a nacpu tam karburátory. Ty umí zázraky. Na Golfu MK1 GTI 1,6 to udělalo 40koní. Ale spotřeba šla regulérně o 8litrů nahoru...
Ale nedá mi to: Proč by měl chip motoru ovlivnit rozvody? Co je to za nesmysl? Buďto jsou rozvody poddimenzovaný z výroby a tak praskaj i na standardním motoru a chip na to nemá žádnej vliv, nebo jsou rozvody OK už z výroby a potom je to OK i po chipu. Rozvodovej řemen / řetěz mi přece pohání vačky, který se točí pořád dokola a pokud nedám ostřejší resp. tupější vačku, nebo nezvednu kompresi motoru, tak je zátěž na otáčení vaček pořád stejná, ať tam je chip, nebo není.
No nic, mějte se
docela mě tahle diskuse rozladila. Zbytečně se tady do sebe nasíráte a takhle si fórum o přátelích OPELu nepředstavuju.
Je pravda, že chipovat atmosféru asi nemá úplně smysl. Když už bych chtěl dostat vyšší výkon a neřešil spotřebu, tak tam vyhodím elektroniku a nacpu tam karburátory. Ty umí zázraky. Na Golfu MK1 GTI 1,6 to udělalo 40koní. Ale spotřeba šla regulérně o 8litrů nahoru...
Ale nedá mi to: Proč by měl chip motoru ovlivnit rozvody? Co je to za nesmysl? Buďto jsou rozvody poddimenzovaný z výroby a tak praskaj i na standardním motoru a chip na to nemá žádnej vliv, nebo jsou rozvody OK už z výroby a potom je to OK i po chipu. Rozvodovej řemen / řetěz mi přece pohání vačky, který se točí pořád dokola a pokud nedám ostřejší resp. tupější vačku, nebo nezvednu kompresi motoru, tak je zátěž na otáčení vaček pořád stejná, ať tam je chip, nebo není.
No nic, mějte se
