Opel Astra G + Zafira A forum

luigy87 píše:Tak ono to přijde postupňe. Třeba nové combo vypadá už jako nové Citroen Berlingo a Peugaot Partner. Třeba Crossovery Crossland X a Grandland X jsou vlastně Citroën C3 Aircross a Peugeot 3008. Už tam jsou i motory 1.2 PureTech od žabožroutů označené jako EcoTec. Zůstaly akorát Diesely 1.6 CDTi.

Nemám z toho dobrý pocit, ale já jsem přeci jen malý pán. Další auto které si časem koupím už asi nebude OPEL ale asi konzern.

Mám teď možnost mít Oktávku II. 4x4 TDi 77 kW celou nebouranou jen má nějaké oděrky a servisní knížku na 196 Tkm za 50 tisíc bez přihlášení a tak váhám . Mám trochu strach protože jsem asi "pověrčivý", před cca 10-ti léty jsem prodal černou Concordii II. a koupil jsem si oct.I 4x4 a jak to dopadlo víte nejspíš všichni. Teď bych "zase" prodal černou Concordii III. a zase bych si pořídil Oct.II. 4x4, kdo ví jak by to zase dopadlo? Nemůžu toho nahoře pořád pokoušet!

Tak já si za obrovské pomoci Maxe (jeho kára v pozadí s plaťákem) v pátek dovezl tohohle "krasavce"...

VW Touran 2009 BlueMotion 1.9TDI 77kW

Jinak kdo by chtěl pomoci s koupí ojetiny Maxe fakt doporučuji! úžasně mi s tím pomohl a měl trpělivost.


Neskutečný rozdíl oproti Zafiře A... No a tímto holt Šmoulina ukončuje svou pouť co by rodinné auto. Uvidím co s ní bude dál - zatím asi zůstane jako pracovní, protože za poslední měsíc sem do ní narval 17tis (nová lyšta, svíčky, a profi repas řj v německu) mám k ní dvě fungl nové sady gum a celkově je v supr stavu a zbavit se jí by byla hloupost!


Jinak |Cobe nevymýšlej pičoviny... káru máš famózní! a co vím tam 4x4x měli fakt náročnější servis a náklady na údržbu

Máš pravdu Martine, nechám si Concordii, když se na ní koukám na fotkách od potúčku tak soudím že je to přece jen hezké a dobré auto. Tobě ke koupí Touranu gratuluji a přeji ti aby ti sloužil stejně tak dobře jako to dělala šmoulinka!

cus.

tak já včera opět problémy ze šmoulinou... už mě to vážně přestává bavit. motor zdechl a nešel nastartovat - po zapnutí klíčku se rozbliká kontrolka motoru a pak trvale svítí, auto nejde napíchnout a sahara točí o 106. Musel sem oddělat baterii pak se diagnostika napíchla. Vyčtena chyba P0136. Tak sem koupil novou lambda sondu Delphy a uvidíme. Ta stará měla cca 4 roky a nějakých 50tis a na diagnostice nevykazovala problémy.

Do toho sem zaznamenal dost velký pokles výkonu klimatizace - no a zapoměl jsem už druhý rok na pylový filtr Hroznej bordel! Hlavně listí. Tak že nový filtr + dezinfekce a ten rozdíl je markantní.

Je dobré že si umíš poradit!

Marťasek píše:.. motor zdechl a nešel nastartovat - po zapnutí klíčku se rozbliká kontrolka motoru a pak trvale svítí, auto nejde napíchnout...chyba P0136...

tohle přece lambda nemůže způsobit, naví c druhá, za katem, tohle je něco úplně jiného, blikající kontrolka by mělo být něco s immo, ale to jsi nevyčetl, zajímavé.
Doufám, že máš záruku na jednotku.

Alzafir píše:

Marťasek píše:.. motor zdechl a nešel nastartovat - po zapnutí klíčku se rozbliká kontrolka motoru a pak trvale svítí, auto nejde napíchnout...chyba P0136...

tohle přece lambda nemůže způsobit, naví c druhá, za katem, tohle je něco úplně jiného, blikající kontrolka by mělo být něco s immo, ale to jsi nevyčetl, zajímavé.
Doufám, že máš záruku na jednotku.

Aleši já vím že to je silně nepravděpodobný ale víš co, už sem do toho narval tolik že těch 1200kč mě fakt už nezabije - nehledě na fakt, že už stejně ty lambda sondy se blíží k hranici své životnosti. Už sem psal do ecu.de. po cca 3h mi hned volali a že mám jednotku i s imo a klíčem zaslat zpět. Že se to nezdá i technikovi a chtějí jí prověřit. Záruka od nich na tu původní opravu je 2 roky. Tak že uvidím... Zatím jsem mile překvapený jejich okamžitou reakcí.

Já to vidím na jednotku, jsem zvědav na výsledek.

tak jednotka to je 100%. po výměně to zase zdechlo... Jsem domluvený že jí tam pošlu a tentokrát chtějí i imo + čip. ale posílat budu až v pondělí páč i s tou chybou auto tento týden potřebuju.

Ahoj.
Trošku mi to připomíná problém na corse C s immo.
Nejde nastartovat, bliká kontrolka a pouze točí a nenaskočí, do diagnostiky se nedá dostat. Jediné jak to poznat je fakt, že na budících buď vůbec nesvítí, nebo velmi slabě ukazatel najetých Km.
Vše je způsobeno přechodovým odporem v konektoru kapličky přístrojů, kde je potřeba napružit kontakty. A nevydrží to věčně, teď v tom horku mi auto stálo přes dva týdny na výměně prahů a projevilo se to znova. Momentálně to lze elegantně vyřešit klepnutím do kapličky a opětovným nastartováním už v pohodě.
Je to velmi častá závada, v Německu hojně diskutovaná.

Mára

Marku ano, na Corse C tohle funguje, Astra G a Zafira jsou jiné, tohle bude jiný zákys.

Tak jsem dnes asi na delší dobu dojezdil ze Zafirkou, a zrovna 2 dny před plánovaným odjezdem.... Jak naschvál. Ráno jsem ještě byl na desinfekci klimy ozónem, dojel domů, a před domem se rozsvítila kontrolka motoru. Diagnostika ukázala P0100 02-Obvod hmotnosti nebo objemu proudícího vzduchu - nízká vstupní hodnota
pohled pod kapotu odhalil uvolněnou sk pásku na hrdle škrtící klapky (hadice sání se dala pootočit) - říkám si, že v Oplu kde mi dělali diagnosti a učení klapky nedotáhli šroubek na pásce. Dotáhl jsem SK pásku , a jel na chalupu ke tchánovi. Kontrolka se o5 objevila, navíc auto začalo škubat, pak dokonce přestalo táhnout, víc než 80 jsem to nerozjel.
Doma jsem to znovu napíchnul a výčet chyb se výrazně rozšířil
P0100 - Obvod hmotnosti nebo objemu proudícího vzduchu - nízká vstupní hodnota
(02) - Present
P0304 - Nedokonalé spalování - 4. válec
(01) - Not present
P0170 - Chudé výfukové plyny
(02) - Not present
P0303 - <Unknown DTC>
(04) - Not present
P0130 - Snímač O2 1, nízké napětí
(02) - Not present
P1555 - Neprijatelný signál snímace polohy škrticí klapky (TPS) pri zatízení motoru
(00) - Not present

Říkám si, začnu váhou, i když je cca 1,5 roku stará Delphi - dokonce mechanik v Oplu se divil že dává dobré hodnoty, i když není origo, dám starou váhu, a začíná skákat P0170 - lambda 1 neukazuje, stabilně má 20 mA, max 39, druhá stojí úplně, hodnota váhy na volnoběh 17-18 Kg/hod, nějaké vysoké hodnoty, zkouším 3 váhy vzduchu, dokonce jsem kuchnul i manželčinu origo a stejné.
Auto škube, jako by jelo na 3 válce, chyba P0170, P0304, dokonce vadne posilovač brzd a někdy je pedál tvrdý, otáčky houpou.
Svíčka ze 4 válce je opravdu tmavší, takže asi budu následovat Marťáska s ŘJ

Nevím jestli je to stejná závada, ale min. rok jsem již s plným kufrem věcí chtěl odjet na dovolenou na SK-Štúrovo s čerstvě dovezenou a přihlášenou Concordii II. Ještě jsem si v Troppau chtěl koupit něco na mlsání při cestě a auto začalo haprovat-podobně jako to tvé co jsi popsal. Takže raději už nepíšu kdy jedu, kam jedu, a auto cestu zřejmě vydrží....

Ale odjezd na týdenní dovolenou už se blíží....

Nasel jsem starsi příspěvek od Dennyho ze to dělala dirka v sání. Jen ji najit

Odesláno z mého ASUS_X00DD pomocí Tapatalk

Já to vidím takhle, kdyby to bylo za váhou, jednotka by neměla hlásit chybu úrovně napětí váhy, ale určitě to zblbne lambdu, jestli už je nízké napětí na váze, tak to ona tak změří. Buď už to saje málo vzduchu na vstupu (že by filtr?) nebo to fučí někde u ní. Důsledek na lambdě stejný, neměří, je na spodní hranici hodnot.
To ostatní by mohl být jen důsledek toho zmatku v sání.