Opel Astra G + Zafira A forum

Tak tady je fotka:

Jsou to žhavící svíčky pro Opel Astra G 2.0 Di, Y20DTL.

Cena nafotce je uvedena za 1ks. Označení je CH207.

A safra tak jsem trochu pohledal a žhavicí svíčky do 1,7 DTi jsou podstatně dražší. Např Champion také v Auto Štangl 689 bez DPH Snad je ale dlouho potřebovat nebudu.

Zdar. Mam Astru 1.7 TD a startuje v pohode. Minuly tyzden som bol na Orave a jednu noc bolo -17. Dalsie rano sa mi uz nepodarilo nastartovat. Pomohlo az pripojenie na baterku z ineho auta, ale aj tak motor tocil skoro minutu az to chytilo. Hovorite teda ze staci dat vymenit palivovy filter a pelovy filter? Potom uz nebudem mat problemi za chladnejsich ran, nastartovat? Diki za info.

pylový filtr na to vliv mít nebude, ono je taky otázka jak starou máš tu baterku, -17°C je -17°C, to s baterkou dokáže zacvičit

AntonB píše:Zdar. Mam Astru 1.7 TD a startuje v pohode. Minuly tyzden som bol na Orave a jednu noc bolo -17. Dalsie rano sa mi uz nepodarilo nastartovat. Pomohlo az pripojenie na baterku z ineho auta, ale aj tak motor tocil skoro minutu az to chytilo. Hovorite teda ze staci dat vymenit palivovy filter a pelovy filter? Potom uz nebudem mat problemi za chladnejsich ran, nastartovat? Diki za info.

A když jsi startoval při těch -17°C tak jak dlouho to točilo než klekla baterka? A startovali jste přes kabely nebo jsi tam prostě strčil jinou baterku? Já bych v tvém případě zkusil přeměřit stávající baterku, otestoval žhaviče a jedno z toho to možná bude.

Tocilo to tak 2minuty. Potom to uz baterka neutiahla. Pripojil som to na baterku cez startovacie kable(na nejaku Octaviu TDi) a po 30sec tocenia motoru to chytilo. Zaujimave je, ze nasledujuci den sa to opakovalo, ale sme to startovali z benzinovym autom cez kable a nic. Aj jemu zacala svietit baterka, tak sme to skoncili. Zacinam verit tej variante s palivovim filtrom a vodou v nom. Ten som doteraz nemenil.

Pokud by zamrzla voda ve filtru tak bys po nastartování asi nejezdil. Ale pokud jsi ho ještě neměnil a nevíš kdy ho měnil majitel před tebou tak ho určitě vyměň. Ale stále trvám na tom že bych přeměřil jak baterku tak žhaviče.

Nazdar hosi

Viete mi prosim niekto poradit. Mam nasledovny problem.
Na zaciatku zimy okolo 7°C mi rano prestalo startovat auto. Zmeral som ohmetrom zahvice (jeden bol preruseny, jeden mal odpor 3,9 ohmu a zvysne dva mali 1,1 ohmu). Rozhodol som sa ich vymenit ale zalomil som 3 kusy. Musel som rozobrat hlavu a odvrtat ich. Dnes mi to chlapik konecne vsetko zlozil dohromady (len pre info uplne nove zhavice BERU maju odpor 3,9 ohmu) ale auto nenastartuje. Do valcov sa nedostava nafta. Bateria je nabita a pri starte neklesne napatie pod 9,5 V takze predpokladam, ze otvara aj palivovy ventil. Viete mi niekto poradit cim by to mohlo este byt?
Auto mi stalo cca 2 mesiace s rozobratou hlavou v garazi. Este pred opravou ked nestartovalo tak z vyfuku isiel dym, v ktorom bolo citit naftu takze predpokladam, ze palivo do motora bolo vstrekovane akurat sa nedokazalo zapalit v dosledku nezhavenia. Teraz vsak z vyfuku nevychadza nic. Moze to byt v dosledku zavzdusnenia? Vopred vdaka za kazdy napad alebo radu.

Motor X20Dtl

Někdo tu také psal problém s nastartováním, že mu ani nešel dým z výfuku... Ale už si nevzpomínám jaké bylo řešení a kde to přesně je... Pokusím se hledat, ale vydím to marně

EDIT: Tak bohužel jsem nenašel přesně to co jsem hledal... Snad Ti pomůže si pročíst v sekci dieselu problémy s startováním... Vidím to buď na to zavzdušnění jak si psal, a nebo nějaké vadné čidlo, ale jaké???

Nazdar
Vcera poobede som auto roztiahol na trojke a motor naskocil okamzite. Vecer som vsak opat nenastartoval a problem bol ten isty - nedostaval som palivo do motora. Dnes rano som ho opat nastartoval roztiahnutim a vsimol som si, ze cca po niekolkych minutach je problem nastartovat. Motor toci ale palivo nikde. Tiez som pozeral prepadove hadicky a odpozoroval som, ze ked ich odpojim z bloku motora tak je v nich podtlak. Po opatovnom pripojeni na motor je problem nastartovat ho.
Mozu to byt tie prepadove hadicky? Ze by sa cez ne dostaval vzduch niekde do palivovej sustavy? Aky maju vobec vyznam ked su tam len tak nasunute bez nejakeho utiahnutia a volnou rukou ich mozem rozpojit?
Alebo je problem niekde v hlave? Mal som ju kompletne rozobratu kvoli zalomenym zhavicom.

Diky za kazdu radu, som uz v koncoch a v servise mi aj tak neporadia.

Radoš 92 píše:A já dnes vyměněný filtr mám. A já dnes vyměněný filtr mám. To se ale mám. Jinak, trošku to kuckalo,ale večer jsem po celodenním stání a pak 15minutovém škrábání startnul jako v létě...

A ještě to asi není ono. Když dva dny stojím, tak to chytne napoprvé, ale musím točít tak 2 vteřiny, nechytá to okamžitě... Nemůže to být tím, že by baterka nebyla nabitá na 100%?

Může... Ikdyž u tohoto motoru mě připadá, že to hodně záleží na tom jak si ten motor chcípne Někdy nastartuji hned, někdy také chvilinku točím... A to parkuji neustále na stejných místech Ikdyž já mám klidový odběr 170mA, tak na to má právo no