Opel Astra G + Zafira A forum

solenoid jsem dával jinej ten u turba pak je prohazoval hadičky čistil jedině ta vývěva ale auto brzdí dobře tak nevím zítra se nato podívám dík

Zdravím kucí, tady čtu o tom, že když je vadný egr ventil, tak se auto hodí do nouzáku, ale mně se teď začla rozsvěcet občas kontrolka řízení emisí, ale nouzák jsem nezažil a na diag opravdu jen chyba EGR ventilu. Další dotázek, mám 1.7 CDTI 9/2007 a najeto 120 000 (20 mnou), ale nemůžu pro tenhhle motor najít nový egr ventil, našel jsem jen na 1.7 DTI

Zkus to tady.
Tohle je fórum o Géčkách, na Háčku se dozvíš víc

Díky , já jen víš co, furt je to Géčko , tak jsem si říkal, že ten EGR ventil by mohl být stejný jak u DTI, co by tam soudruzi vymejšleli že jo. Už jsem to jednou nechával vyčistit a vydrželo to 6 možná 7 tisíc km, tak nevím jestli to odpojit, nebo zas vyčistit.

Alzafir píše:Zkus to tady.
Tohle je fórum o Géčkách, na Háčku se dozvíš víc

dyt on ma Gečko tak proč ho posílaš do Haček ?

lebo ma rocnik 2007 a motor ktory je v Hcku ... ten sa v Gckach vyskytuje sporadicky, resp je malo ludi co ma G classic

neni pravda těch 1.7cdtiček je dost. ale nikdo se toho nezbavuje. a lidi co mají classick je hodně. jen nejosu třeba na foru.

Tak to jsme na tom stejně, máme taky CLASSIKA Z17DTL za tu dobu jesme EGR(AGR)
nenašel asi ho tento motor nemá ? Vždyť němá dvouhmotu, ani turbo z proměn.geom. lopatek, tak nevím.
TUDÍŠ MÁLO VĚCÍ K POS.NÍ

EGR má stopro , jde spíš o to, jestli když po tom čištění vpohodě fungoval, tak jestli zas vyčistit, chvíli jezdit; dát novej (a jestli je stejnej jako u DTI) anebo to zaslepit a přehrát soft (což by mi udělal známý). Jinak nejezdim na žádný srágory (ale ne shell ) a dávám aditivum a jezdim na spotřebu (netočím to).

Chyba čas od času není na závadu to vyhnat do 4000ot/min, já žadím cca 2700-3000ot/min u Z17DTL

A kde se nachází EGR??
jÁ JEDÍM NA VŠCHNU MOŽNOU NAFTA A DÁVÁM VIF nö problemo

presne tak, diesel treba pravidelne prebehnut, lepsie taha, menej zerie, menej dymi a nemas problem s usadeninami
ja jazdim tiez pianko, ale pravidelne mu davam zabrat, hned ide potom lepsie
samozrejmost je dobre zohriaty motor

Tak, ale to pak zas leze spotřeba ne? Btw. občas to projedu na dálnici pořádně na vyšší otáčky, ale zabere to na chvíli. A když bych chtěl auto točit a řádit, tak bych si nekoupil diesla nu ne?

Mám dotaz chyba P0400 (5) je chyba EGR, ale co znamena ta 5 v zavorce nevim, mate s tim zkušenosti?

To je upřesnění té chyby ( co konkrétně, to ti neporadím ). A ne vždy je P0400 chyba EGRu, může to být i váha vzduchu

Fritol píše:

Alzafir píše:Zkus to tady.
Tohle je fórum o Géčkách, na Háčku se dozvíš víc

dyt on ma Gečko tak proč ho posílaš do Haček ?

Tady toho o CDTi moc není, ale je fakt, že jsem to považoval za Háčko

jeste si vzpomenu, ze zatim bylo napsano: critical system malfunction 2