Opel Astra G + Zafira A forum

No vidíš - netreba robiť hneď paniku. Ja jazdím tiež väčšinou len krátke trasy cca 3 km. Dôležitá je voda v nádržke. Ak sa nestráca je to OK.

Arwy píše:No vidíš - netreba robiť hneď paniku. Ja jazdím tiež väčšinou len krátke trasy cca 3 km. Dôležitá je voda v nádržke. Ak sa nestráca je to OK.

Jo jo, jezdím krátký trasy, snad je to tím. Voda se neztrácí, hadice měkká, bublání je podle vás taky v pohodě, tak vlastně jsem se 14 dní zbytečně stresoval

Taky jsem ten šlem měl a zbytečně plašil. V zimě fakt normální.

No ja neviem, jazdim dost casto po meste kratke trate, ale ten slem, puding som tam nemal nikdy.

langdon2 píše:No ja neviem, jazdim dost casto po meste kratke trate, ale ten slem, puding som tam nemal nikdy.

No, nevim jak tvoje 1.4, ale moje 1.6 má následující režim:
ráno nastartování, nechám cca 5-7 min. běžet, dám si cígo, pak jedu 1,2 km do práce, pak to samé když jedu domů na oběd, cca po čtyřech hodinách, takže zase 1,2 km. Pak z oběda do práce a zase z práce domů. Do toho nějaký další ježdění po Praze v rámci potřeby, občas, cca 1x za 14 dní nějaká větší dálka. Takže toliko o mých krátkých tratích

Můj režim: Ráno jízda 2km, pak cca 5hodin stání, následuje jízda 10km, opět 5hodin stání, pak zpátky 10km. Kromě toho občas ještě jízdy po městě do 3km. Stále startování, popojíždění a pořád prakticky studený motor. Spotřeba 10,5 a čas od času mám na víčku nebo měrce taky trochu šlem. V zimě je to normální. Motor se i po dvou kilometrech uvnitř ohřeje, venku je zima, takže tam vždycky zkondenzuje trochu vody a ta pak s olejem udělá šlem.

Majesty píše:Můj režim: Ráno jízda 2km, pak cca 5hodin stání, následuje jízda 10km, opět 5hodin stání, pak zpátky 10km. Kromě toho občas ještě jízdy po městě do 3km. Stále startování, popojíždění a pořád prakticky studený motor. Spotřeba 10,5 a čas od času mám na víčku nebo měrce taky trochu šlem. V zimě je to normální. Motor se i po dvou kilometrech uvnitř ohřeje, venku je zima, takže tam vždycky zkondenzuje trochu vody a ta pak s olejem udělá šlem.

Taky dobrý
A jsem rád, že nejsem sám, kdo astřičku trápí krátkými trasami, i když je fakt, že nikdy nejedu hned, pokaždý motor nechám pár minut běžet, aby jí to tak nebolelo

To já taky, ale stejně je to spíš jen pro dobrý pocit. Mě taky tekl olej, takže jsem ve všem hledal závadu, pořád to kontroloval a těsně před opravou jsem byl ve stavu, kdy jsem prostě a jasně slyšel, že to v motoru klepe a při jízdě cítím odpor v motoru. Měl jsem špatný gufero pod řemenicí. Vyměnil jsem ho i s olejem a najednou slyším, jak si motor pěkně vrní a jak mi to teď pěkně jede. Je to jen normální stav vlastní mysli. Pokud ti neubývá voda, je pořád čistá, nepřibývá olej a z měrky není výrazně cítit benzín nebo není najednou výrazně čistší a řidší, tak to nebude nic vážnýho.

Majesty píše:To já taky, ale stejně je to spíš jen pro dobrý pocit. Mě taky tekl olej, takže jsem ve všem hledal závadu, pořád to kontroloval a těsně před opravou jsem byl ve stavu, kdy jsem prostě a jasně slyšel, že to v motoru klepe a při jízdě cítím odpor v motoru. Měl jsem špatný gufero pod řemenicí. Vyměnil jsem ho i s olejem a najednou slyším, jak si motor pěkně vrní a jak mi to teď pěkně jede. Je to jen normální stav vlastní mysli. Pokud ti neubývá voda, je pořád čistá, nepřibývá olej a z měrky není výrazně cítit benzín nebo není najednou výrazně čistší a řidší, tak to nebude nic vážnýho.

OK. Podle toho co píšeš, by to mělo být v pořádku. Uvidím co řekne mechanik, nechá to pro jistotu otlakovat a mrkne na všechno, tak se pak pochlubím, jak jsem dopadl.

Zdravím všechny,
tak astra je od úterka u mechanika a mám samé dobré zprávy
Motor je prý naprosto v pořádku, ten šlem byl opravdu jen z krátkých tras. Voda čistá, žádný bublinky, hadice měkoučká, prostě všechno v cajku. Co se týče toho těsnění na vačce, tak je to prý přesně jak tady někdo psal - dá se to přetěsnit, ale časem to zas začně téct. Až se oteplí, pořádně umyjeme motor a uvidí se, jak moc to uniká, ono je to fakt jen takový mastný, ale pod autem je sucho, tak to snad nebude nic závažnýho. A prý při těch kilometrech má motor právo trochu si někde ustříknout

Nevěděl by prosím někdo kolik stojí ten origo těsnící kroužek a co je to přesně za díl (kód)?

Vím, že je asi zhůvěřilost psát tenhle příspěvek skoro začátkem května, ale nedá mi to.... Co jsem se bavil s víc lidmi, kterým věřím, všichni říkali přijď ráno k autu, nastartuj, zameť sníh a hned jeď. Bez čekání a běhu motoru na volnoběh (když člověk škrábe, tak nastartovat třeba před posledním hotovým oknem). Jet piánko, nedivočit a tak že se motor prohřeje naprosto bezpečně. Delší dobu - pár minut čekat - doporučili tatíkovi s golfem II 1,6 GTD, ale to je motor 20 let starej.... Resumé: při jízdě ihned se motor prohřeje dřív, daleko míň to žere, neztrácí se čas a motor se prý stejně neušetří...