Opel Astra G + Zafira A forum

Rád bych poprosil o radu ohledně možnosti instalace modulu PP od Davida.B
Mám Corsu C (za to že nemám Astru mě snad nezabijete ), motor Y17DT, jeden z prvních kousků (vyrobena 9/2000). Když jsem zjišťoval informace o instalaci PP od Davida, tak jsem se dozvěděl, že ho nelze na Corsu nainstalovat, protože má již CAN-bus komunikaci. Narazil jsem časem na popis zapojení diagnostické zásuvky a podle všeho CAN bus komunikace musí mít zapojeny piny 6 a 14. Moje zásuvka tyto piny ale obsazeny nemá. Obsazení pinů je 3,4,5,7,8,12,16. Zajímalo by mě, jaký protokol je tu použitý a zda je možné PP modul použít, popř. co překontrolovat k zjištění, zda je či není možné ho použít. Díky.

Ahoj davideB a ostatní, mám dotaz: jaká je frekvence snímání stavu napětí v TIDu 1. generace? Vysvětlím problém: všiml jsem si, že se mi občas rozsvítí na pár sekund (2-3 vteřiny) kontrolka dobíjení na palubce. Na tvém TIDu jsem si navolil měření palubního napětí, ale zde se mi na displeji žádná změna napětí neprojevuje - TID stale ukazoval 14,4V což je normální stav fungujícího dobíjení, žádný pokles napětí. Napadla mě dlouhá odezva na změnu u tvého modulu, ale i tak by měl TID změnu zaznamenat. Nejhorší na tom je, že to probliknutí kotrolky se ukázalo 2x na začátku 80km cesty a pak už ani jednou. Při cestě zpět se rozsvítila po 60 km na pár vteřin a zase je od té doby pokoj. Zkoušel jsem zkontrolovat spoje na baterce a altíku (vše natvrdo drží), měřil jsem napětí přímo na baterce při nastartovaném motoru, mám podezření na klíňák nebo kladku - když "vezmu" za žebrování altíku, tak napětí poklesne asi o 0,3V což je asi dáno přenosem výkonu na řemenici. Čili se asi něco začíná klubat v regulaci napětí v alternátoru. Altík už prošel před 90tkm výměnou můstku. Nerad jezdím s klubajícím se problémem, ale tady mně asi nic jiného nezbude, než čekat, až se závada projeví naplno.

Nevím jako máš verzi FW ve svém modulu, ale zkus při navolené položce měření napětí na PP podržet tlač. RESet a měly by ti naskočit maximální a minimální parametry napětí, které se objevily při provozu auta.

To Duskov: CAN je použita v Corse C pro komunikaci ŘJ motoru s ŘJ karosérie, případně s autom. převodovkou, ABS/TC, přístroje atd. Na diagnostický konektor vyvedena není. Na ŘJ motoru není nikde zakreslen výstup informace o spotřebě paliva pro PP a protože je to diesel, nelze použít měření na vstřikovacím ventilu pomocí optočlenu

David B.: Díky moc za vysvětlení. Palubní PC v tomhle autě vzdávám .

Ahoj dodělával někdo pp na tid s klimatizací a mohl by mi poradit?

tomas napis ondroviB ten je ze stareho plzence nebo stahlav

to davidB: PP jsem od tebe bral na začátku roku 2009 a to byla myslím teprve 1. verze pčítače. Zkoušel jsem zobrazit údaje o nejvyšším a nejnižším napětí, ale i po dlouhém držení resetovacího tlačítka se údaje neukázaly. Závada s chvilkově svítící kontrolkou dobíjení se zatím neprojevila - najel jsem dalších 200 km a nic. Takže uvidíme.

dnes sem si vsimnul ze pri startovani,po 7hodinach stani,se mi ukazalo na pp napeti na batercce kolem 11.6V a nastavene sem to mel na prumernou spotrebu a pak po ujeti nekolika metru bylo hned 14.4V.Samo se to preplo na stav baterky a hned vratilo spět,jenom takovy poznatek

mirda2908 píše:dnes sem si vsimnul ze pri startovani,po 7hodinach stani,se mi ukazalo na pp napeti na batercce kolem 11.6V a nastavene sem to mel na prumernou spotrebu a pak po ujeti nekolika metru bylo hned 14.4V.Samo se to preplo na stav baterky a hned vratilo spět,jenom takovy poznatek

Pokud správně čtu popis funkcí od davida, tak je tato funkce standardně nastavena v PP:

Dále je PP vybaven funkcí kontroly dobíjení autobaterie s rozsahem od 12.5 do 15.5V. Pokud je napětí mimo tento rozsah, je uživatel informován výstražným nápisem na displeji.

mirda2908 píše:dnes sem si vsimnul ze pri startovani,po 7hodinach stani,se mi ukazalo na pp napeti na batercce kolem 11.6V a nastavene sem to mel na prumernou spotrebu a pak po ujeti nekolika metru bylo hned 14.4V.Samo se to preplo na stav baterky a hned vratilo spět,jenom takovy poznatek

Jj, je to tak, taky mi to občas vyhodí.

Tak takto se mi to projevilo 1x a to asi před 10dny , jinak PP mám přímo od Davida v Astře 7 měsíců a je to super věc . Dokonce po korekci spotřeby mám oschylku 1,2 deci a spotřeba se mi snížilo o 3 - 4 deci / 100 km a nezdím pořád stejně svižně .

tak po dlouhý době zase nazdárek ale k věci
mám problém s PP na TIDu 1gen měnil jsem rozměr gum a omylem aktivoval PIN na immo a už se mi pak nechtělo se v tom pak vrtat a tak sem ho normálně zadával po nastartování a teď se mi na displeji sekl nápis: PIN- - a ničím to nemůžu zrušit nedostanu se ani do serv menu a na páčku vůbec nereaguje co s tím?? psal sem mail na veramon(zav) atd ale odpověď žádná , nestalo se to už někomu? zkoušel sem i odpojit baterku ale prostě nereaguje

Napiš davidovi SZ, minulý týden mně na problém s PP do dvou dnů odpověděl .

Tak pp jsem o víkendu úspěšně nainstaloval, ale dnes mi přestala fungovat aktuální spotřeba. Je stále na nule.
Vše ostatní funguje, nevíte co by to mohlo být? Stav nádrže i otáčky fungujou, takže jediné co mě napadá zkontrolovat kabel na RJ.