Opel Astra G + Zafira A forum

Jedná se o příspěvek od RomanaK. Jinak návod který přikládám k modulům je ZDE ke stažení.
Schema samotného zapojení upravuji podle počtu oken.
Jinak moduly nevyrábím za účelem zisku (dělám to spíš pro klub a tak abych neprodělal), ale rád vyrobím modul každému, kdo mě o to požádá (zatím to tak nějak stíhám). Víc po SZ.

Lidi neblázněte, není to palubní počítač. Jeden křížák a 3 drátky.. Tady se opravdu není čeho bát, teda pokud někdo není barvoslepý. Takže s klidem a odvahou do toho

Drobná oprava po Miguelovi. Místo křížáku používejte TORXy . Jinak, kdo se na to opravdu necejtí, rád mu to u mě v práci zapojím. Aspon mi to tu uteče

Já se setkal už i s křížákem.... každopádně je dobré vyšrubovat i ŘJ centrálu (je na dvou matkách - nástrčkový ořech 10), líp se pak sundávají konektory z ŘJ a tím pádem i líp manupuluje s kabelama

J, j, ŘJ šla v mém případě taky dolů, bo sem nevěděl, jestli tu svorkovnici neurvu.

2 Majla: Myslel jsem křížový šroub, který drží plast u spolujezdcových dveří. Že tam někdo může mít torx jsem nevěděl, opět jsem o něco chytřejší

S odmontovanou jednotkou se to skutečně dělá líp, člověk není ohnutý jak § a je na to i líp vidět.

Hlavně před zamontováním a zakrytováním vyzkoušet, abyste to v případě problému nemuseli zase rozdělávat. A samozřejmě nezapomenout na stále dokola opakovanou radu - nutnost otevřít a zavřít dveře řidiče, jinak nepůjde 2. zamčení.

A dodržet barvy vodičů, na které se napojuje modul, opravdu dodržet.... Je tam ta varianta dvou barev vodičů podle modelového roku a to lidi mátne.

Proto jsem psal o té barvosleposti
Ale Trdlo zmínil ještě jednu důležitou věc - přečíst návod POŘÁDNĚ a CELÝ.

kde najdem schemu s MOSFETOM ?

Schema je stejné. Místo tranzistoru MOS-FET a interval doby zavření oken lze nastavit pomocí kapacity kondenzátoru (ideálně 220uF) a k němu paralelně vybíjecí rezistor (podle počtu oken a doby jejich zavírání) - univerzálním rezistorem je rezistor 22k - 39k.

APiK píše:Schema je stejné. Místo tranzistoru MOS-FET a interval doby zavření oken lze nastavit pomocí kapacity kondenzátoru (ideálně 220uF) a k němu paralelně vybíjecí rezistor (podle počtu oken a doby jejich zavírání) - univerzálním rezistorem je rezistor 22k - 39k.

Dakujem !

panové pro lamy jako já takže modul od apíka se montuje k noham spolujezce do centralu DO jestly jsem dobre pochopil takze zdelam kryt a podle navodu a barev dratku to napojim .na piny?? a tema rychlospojkama to tam nacvakam ??boužel se na to pta každy ale ja lama to nak nechapu tak soráč radši ze 3zeptam než neco p.sra.

Máš SZ!

Ale jinak se montuje tak, že odděláš kryt ŘJ centrálu (u pravé nohy spolujezdce) - odšroubovat 1 TORX, částečně oddělat gumové těsnění dveří a plast opatrně vytáhnout.

Dráty modulu jsou označenu A, B, C, stejně jako na schema od RomanaK. Pak už jen stačí přidělat pomocí přiložených rychlospojek dráty k příslušným drátům, které vedou do ŘJ centrálu. Rozhodující jsou piny, ale ještě jsem se nesetkal s verzí, kde by nesedělo i barevné označení. Tzn. najdu barevné označení drátu a zkontroluji si do kterého PINu na ŘJ vede a jestli to souhlasí.

Pohodlnější je oddělat si ŘJ centrálu ze sloupku, ale jde to i bez toho. Většinou stačí jen poodmotat pásky, které drží kabelové svazky pohromadě.

Vše je v přiloženém návodu, jehož autorem je v podstatě autor celého know-how - náš RomanK.

tak po namontovaní me to nak nejede barvy jsem dodrzel mam model rok98 hnedy =C černo/hned= B a černono/modry= A mam to tak spravne?? okna jsem projel nahoru a dolu a dvere jsem mel otevrene a zavrene tak nevim čim pak to je pro me nefakcenka je to težky na bednu

Jsi z Brna zkus Romana a mas to hned - http://carteam.cz/