Opel Astra G + Zafira A forum

Ale jo, ráno chápu, ale za jízdy co ??? Pořád mlží ???

Miguello píše:To chápu, že ráno máš zamrzlý okna stejně jako my, ale předpokládám, že během jízdy seš na tom líp než Cody a já..
Obávám se, že než se dostanu k odpojení klapky tak už bude jaro

To ja jsem teda musel na to odpojeni vrhnout hned...protoze mi to neskutecne stvalo a nebylo videt na cestu. Ted uz je to OK, auto se nemlzi...

Radoš píše: "Kopuli jsem zaklopil, aby šla vidět a vzduch to bralo zvenku a je to. ... Tak mám kopuli odklopenou na stálo."

Tak teď jsem z toho jelen.. Našel bych si to, ale nestíhám, tak prosím prosím o jednoduchou odpověď jestli to chápu dobře:
A) kopule je vidět = vzduch jde zvenku a tak to má být (ale to přece jde dovnitř vlhký vzduch, ne ???)
B) když není vidět = vnitřní cirkulace a to je špatně.

Sorry za lamismus, ale mám a ještě dlouho budu mít frmol

Tak teraz ste totálne zblbli aj mňa. Mne sa zahmlievajú okná, keď beriem vzduch zvonku. Ak mám zapnutú vnútornú cirkuláciu, tak sa nezahmlievam. Máte to tak všetci alebo mám "special edition" kúrenie?

Taky nad tím dumám, Laco - vždyť zvenku jde ten vlhký vzduch..

Ještě podotknu, že jsem zkoušel i fintu s novinama, prostě po zaparkování vyhřátého auta odstranit (= nasát) max vlhkosti z vnitřku oken a koberečků novinami, vyvětrat vlhký, teplý vzduch z auta (samozřejmě ne za deště či sněžení, to by tam vlhký vzduch byl znovu), zamknout a těšit se na ráno.. A když byl ráno mráz, tak to bylo to samý, snad jen o trochu lepší. Takže tudy cesta taky nevede.. O různých prostředcích na skla ani nemluvím, je to na nic.

Tak panové děkuji za rady to mi taky hodně pomohlo,moje klapka byla taky pořad na vnitřni okruh.Odpojil zapojil,zapnul vypnul,a už sem ji raději nechal v zavřeny poloze(s odpojenym kabelem).Tak doufam že se mi okna mlžit už nebudou

ono s tou vlhkostou je to trocha komplikovane
treba mrknut na graf ktory je tu http://en.wikipedia.org/wiki/Dew_point nieco je aj v ceskej verzii ale tu su krajsie obrazky
princip je ten ze cim je vzduch teplejsi tym dokaze do seba naviazat viac vlhkosti...
takze ked mas auto vykurene, a nastupil si v zasnezenych topankach tak vsetka voda z koberca sa uvolnuje do vzduchu v kabine a ked vypnes motor/kurenie tak zacne kondenzovat na oknach - neskor zamrzne...
to iste je ked rano sadnes do auta a nie je zahmlene ale das si dole bundu a vodna para z ktora z teba unika kondezovat na oknach...
jedine co na to pomaha je vzdy (vacsinou) suchsi vzduch z vonka ktory rychlo prudi okolo okien
este dodam ze ked je vonku -5 a hmla neznamena to ze ten vzduch vonku je vlhkejsi ako ten v aute ktory a ma 23C

ja mel stejnej problem, staci vypnou cirkulaci vzduchu a bude to ok

spousta toho co tu teď řešíte je o pár stran hlouběji v tomto topicu

VIDEO
Otevřená kopule = vzduch zevnitř vozu (vnitřní cirkulace zapnuta - svítí) = mlží se jak swiňa.
Zavřená kopule = vzduch z venku (vnitřní cirkulace vypnutá - nesvítí) = nic se mlžit nemůže

No tak u mňa to funguje takto:
vnútorná cirkulácia vypnutá - nesvieti = auto kúri jak sviňa a zahmlieva sa jak sviňa
vnútorná cirkulácia zapnutá - svieti = auto kúri menej (asi neženie vzduch cez radiátor, ale koluje len po aute ), ale ani nemlží...

ale pre istotu ešte cez víkend zhodím kastlík, nech sa presvedčím na vlastné oči....

Kotlár Laco píše:... svieti = auto kúri menej ....

kuri menej preto lebo vzduch vonku je studeny takze sa neorieva tak rychlo....