Opel Astra G + Zafira A forum

To VectraB:
In attached graph you may see dependency Boost Pressure Command from Accelerator Position Sensor Signal. But this is X20DTL engine.
V priloženom grafe je vidieť závislosť požiadavky tlaku turba od polohy pedálu plynu. Ale to je motor X20DTL.

Motor 1.7DTL

Motor Y22DTR.

But if we look only at the boost pressure signal, is it correct? Because I didn't noticed any problems with turbo boost, it starts to boost at about 1800rpm and I think if I'll change my MAF to the new one, my car would run as it should with 74kW

For test of turbo boost regulation you try full throttle on third or fourth speed gear from 1500 RPM to 4000 RPM. Send Live data and we will check it
Pre skúšku regulácie tlaku turba vyskúšaj plný plyn na tretí alebo štvrtý prevodový stupeň od 1500 do 4000 otáčok. Pošli Live data a my to skontrolujeme.

Ok, I'll try to do this in the nearest future Now it is heavily snowing, so it's a bit dangerous to do those tests on the roads

Where are you from?

Lithuania

OK.
For MAF sensor signal increase you may try MAF Booster.
http://www.oocities.org/tech4tdi/pages/maf_booster.html
I use it in my Omega.

MAF booster is already on my table But the weather is too bad to mount it in the car

Zdravím pánové,dnes jsem zkoušel poprvé OpCom. Občas se mi objeví chyba "chybí signál sondy 2" a s tím související špatné složení směsi. Stalo se mi,že při akceleraci motor jako by vynechal na sekundu,chvilkové cuknutí,potom již ok. Vedení lambdy a konektor jsou v pořádku,no až do ecu jsem to neproměřoval. Byl by někdo té dobroty a mrknul na data co jsem posbíral? Asi není normální aby lambda 2 měla téměř neustále stejnou hodnotu,ne?

Kdyby ten opcom neukládal do souboru s názvem motoru dostal bys po kulách, že jsi ho neuvedl jinak co jsem zatím vypozoroval na svém autě (RomanK mě jistě opraví) lambda 1 je ta "hlavní" na ní záleží jaká ta směs bude a ta druhá lambda slouží jen jako "kontrola" funkce katalyzátoru. Pokud je v pdr. ta druhá, nevím, ale tyhle problémy by ti to dělat rozhodně nemělo. Spíš si myslím, že máš odepsanou i tu první a to je velký problém, nebo je KO váha vzduchu. Pak by ti to dělalo výše zmíněné problémy.


Jinak hodnoty na lambda sondě by se měli průběžně měnit, ale i lambda kde se hodnoty mění nemusí být v pořádku to ukáží až livedata...


http://www.auto-pilot.cz/opel/astra-g-k ... 21931.html

Já věděl,že to tam je Jo,lambdy vím,která je která. Jen nevím jaké mají mít hodnoty. Přece jen je jiné složení plynů před a za katalyzátorem a ten OpCom,china je china.....
No problémy,jezdím denně (byť jen po městě) a to "chvilkové vynechání" se stane max. jednou za týden spíš méně. Kdyby to aspoň dělalo pořád,ale hledej problém,který zrovna není Jinak auto jede v pohodě,spotřeba stále stejná,takže to zatím není tak strašné. Jinak jediné co jsem opomněl,je že jezdím na LPG
Ale je fakt,že mám někde problém v elektrice. Kromě toho,že baterka má jen 12V-kupodivu každé ráno nastartuju,tak při zapnutí směrovek je znát velký pokles v síti. Poblikává zároveň podsvětlení palubovky,kolísá větrák. No dělám jen venku,takže v tomhle počasí kabely a ukostření neprolezu....

Vectro, mám problém s tím formátem dat, ale jasné je, že ti fest kolísá napětí v síti.
Na zbytek můžem kouknout, vidím severní morava....a zabádat. A číňana neshazuj, taky ho používám a na tohle stačí

No je fakt,že se to občas zhoupne o pár desetinek,to jsem si všiml. Novou baterku pořídím tak jako tak a hned jak se oteplí projdu kostření.
Jinak jsem byl dneska shodou okolností na STK a emise v pohodě,byť to podle mě lehce fixlujou... Posledních pár let jezdím pořád na stejné místo a kdysi jsem posílal jen doklady ,ale měl jsem za to,že při emisích by se měl napíchnout i na motor-teplota,otáčky....to u nás pokládají za zbytečné asi;)
Mimochodem jaký chceš formát?