Forum pro majitele vozů Opel Astra G a Zafira A
https://www.astra-g.cz:443/forum/
od opla bych nic "orig" nekupoval stejně to je např. ten termostat od Boshe akorát si tam narazí svoji značku a prodávaj to za těžký hákyfanuc píše:Len pre zaujímavosť. Na 1.8 16v X18XE1(na Slovensku) to stojí origoš v opli 2700Sk.Je to aj s nátrubkom, alebo ako sa to volá.
a kde maj toho bosche nebo jinou náhradu výrazně levnějc než originál?rychlyradim píše:od opla bych nic "orig" nekupoval stejně to je např. ten termostat od Boshe akorát si tam narazí svoji značku a prodávaj to za těžký hákyfanuc píše:Len pre zaujímavosť. Na 1.8 16v X18XE1(na Slovensku) to stojí origoš v opli 2700Sk.Je to aj s nátrubkom, alebo ako sa to volá.
a stačí případně sundat kryt nebo se musí kvůli termostatu snad sundávat rozvoďák?!indet píše:V tomhle je naše výhoda motoru X16SZR - termostat stojí okolo 300Kč. Bohužel zas jeho poloha je pěkně na prd pod rozvody.
tak na toto som sa chcel presne opýtať !!!Vojta píše:a kde maj toho bosche nebo jinou náhradu výrazně levnějc než originál?rychlyradim píše:od opla bych nic "orig" nekupoval stejně to je např. ten termostat od Boshe akorát si tam narazí svoji značku a prodávaj to za těžký hákyfanuc píše:Len pre zaujímavosť. Na 1.8 16v X18XE1(na Slovensku) to stojí origoš v opli 2700Sk.Je to aj s nátrubkom, alebo ako sa to volá.
jozef.ondrus píše:Nechcem kecat ale mal som takyto problem. A ako to byva chyba bola medzi sedadlom a volantom. Ked som siel z kopca bez toho aby som sliapol na plyn (trosku dlhsie) tak teplota motora klesla a kurenie natopilo. Kym som zisiel z kopca bol som ako cencul. Dak som vzal Astru kamaratovi do servisu a on povedal ze je to normalne. VYSVETLENIE: Ked ides z kopca a nestojis na plyne motor sa nezohrieva (suvisi s nulovou spotrebou) ale chladiaca kvapalina cyrkuluje normalne takze motor sa chladi(teplota klesa). A kureine netopi. Ale ked ides po rovinke s plynom a teplota kolisa tak je to termostat. DUFAM ze nekecam tak mi to bolo vysvetlene v servise a ma to aj svoju logiku.
no rozdíl jestli máš neutrál nebo zařazenou rychlost z kopce je tedy podstatná!!! přečti si to v manuálu tak o tom také píší! pokud máš snad neutrál tak to musí motor něco udržovat v chodu ne?(benzín) ale pokud máš zařazenou rychlost z kopce bez přidání plynu tak je to valivý odpor - pokud máš palubní počítač tak ti to ukáže 0.00L/100Kmjozef.ondrus píše:Tak je rozdiel ci mas NEUTRAL (vtedy motor tu kvapalinu zohrieva) a ked mas rychlost a nestojis na plyne (vtedy motor tu kvapalinu NEzohrieva) ved hovorim ze to suvisi s nulovou spotrebou. KEd nestojis na plyne nevstrekuje sa nafta MOOTR SA NEHREJE (ide iba autokompresiu).
A ten termostat sa moze aj kludne zavriet ani to ti nepomoze (a aj keby tak teplota motora v Astre sa meria aj tak ZA termostatom)
Myslim ze nekecam.
Tady je foto ala ManliHappy píše:a stačí případně sundat kryt nebo se musí kvůli termostatu snad sundávat rozvoďák?!indet píše:V tomhle je naše výhoda motoru X16SZR - termostat stojí okolo 300Kč. Bohužel zas jeho poloha je pěkně na prd pod rozvody.
Blbé co 
No valivý odpor nie. Ten pôsobí opačne, proti pohybu - brzdí Ťa. Pri jazde z kopca Ťa "poháňa" pôsobenie gravitačnej sily, sklon kopca a Tvoja hmotnosť.no rozdíl jestli máš neutrál nebo zařazenou rychlost z kopce je tedy podstatná!!! přečti si to v manuálu tak o tom také píší! pokud máš snad neutrál tak to musí motor něco udržovat v chodu ne?(benzín) ale pokud máš zařazenou rychlost z kopce bez přidání plynu tak je to valivý odpor - pokud máš palubní počítač tak ti to ukáže 0.00L/100Km
Tu cenu termostatu Vám zjistím od jakého prodejce!ale musíte si počkat na pondělí, protože už má prodejce zavřený co mi to ukazoval
Tak čo je pokazené? Alebo nič? Je to ok?
Nebo jen topení Jasně pokud pustíš topení i větrák naplno pujde teplota trochu víc dolů jak normálně, ale těch 60°C je už moc. Jinak jak často pouštíš teplotu naplno Si snad "finňák", abys měl v autě jak v sauně.