Opel Astra G + Zafira A forum

glemo píše: To je to isté ako keby som ja povedal, že po 100tis.km budeš mať na Dti problémy s čerpadlom

Čerpadlo někdy, elektronika dle našich zkušeností zatím vždycky.... Ne, necháme toho, je to jen věc názoru.

Včera v správach dávali, že nemci demonštrovali za záchranu Opla, aby ho štát odkúpil od krachujúceho GM.

AstraMan píše:Také bych chtěl mít čas na řešení takových kokotin Ikdyž vedle sebe postavíš dva stejné typy motoru a budeš je používat naprosto stejně, tak se mohou/nemusí pokazit stejné části v stejnou dobu... Tak to je a tak to bude

jj... Hovory "H", nebo spíš Hovory o "H"!!!

Mischelli píše:Musím přiznat,...... Co se týká HDI od Francouzů, tak se zajeď zeptat do servisu, jaké to jsou motory a řeknou ti jasně, pokud diesela, tak VW!!!

Ahoj, ačkoli nemám ropáky rád a do domu mi to nesmí, tak o tom něco vím. Nejlepší diesel motor, co byl kdy vyroben, je třílitr od BMW, to je všeobecně známá věc. Dokonce jsem měl tu čest v tom jezdit a je to fakt paráda. Žádný klapání, perfektní zátah a vůbec je to živý a kultivovaný motor. I tak mám ale radši benzín.

Je to sice OT, ale po tom, co tady čtu musím připojit svojí zkušenost.

Opel Kadett 2.0 GSI - 2 roky provozu, km nezjištěno přesně, já cca 40tis. km, spotřeba někde u 9l, už si nepamatuju, je to dávno. Opraveny zrezlé lemy a jedno čidlo v motoru. Jinak naprostá spokojenost a spolehlivost.
Renault Scenic 1.6 16V - kopeno nové, 4 roky provozu, najeto 100tis. km, průměrná sp. 8,0l, náklady na opravy v autorizáku 80tis. kč. Velmi pohodlné a praktické auto, bohužel velmi poruchové.
Peugeot 607 2.2 HDI 16V - koupeno starší, 1 rok provozu, najeto 140tis. km, průměrná sp. 8,4l, náklady na opravy v obyč servisu 18tis. kč. Luxusní limuzína, motor celkem hlučný a pořád máte pocit, že je tam něco v pr...., jinak celkem spolehlivost, ale dost poruchová elektronika čehokoliv v autě.
VW Passat 1.9 TDI PD - koupeno starší, 2 roky provozu, najeto 215tis. km, průměrná sp. 6,2l, náklady na opravy 6tis. kč. Tichý a spolehlivý motor s výborným zátahem od spoda, ale málo použitelný 6-tý rych. st. Pro mě né úplně pohodlné auto, přesto jedno z nejspolehlivějších, co jsem měl.

Spotřeba je průměrná za celou dobu provozu a náklady na opravy jsou bez započítané běžné údržby jako je výměna oleje, destiček a rozvodů. Pouze opravy porouchaných věcí. Jinak jsou to moje osobní zkušenosti a zrovna jsem mohl narazit na špatné kusy, ale pro mě je poučení jasné. Pokud auto, tak Opel, pokud povoz, tak VW a než francouz, radši busem nebo pěšky.

Jinak co se týká Opela, tak si myslím, že to nebude tak horký. Amíci se snaží zachránit jejich ekonomiku a podle mě nenechají GM padnout. Pokud budou chtít Opela odprodat, tak ho určitě někdo koupí a zachová výrobu. Dostatečně bohatých společností je tu dost a než se něco dořeší, bude po krizi.

No dufam, ze to Opel rozchodi, lebo dalsie auto v plane je Insignia
Len casovo v nedohladne zatial

To chce klid ono to nějak dopadne.A doufám že dobře.

Vcera psali na netu ze Opel se chce odpojit od GM tak to by asi bylo reseni jak tu automobilku zachranit, ja jsem s Oplikem taky spokojeny a dalsi auto bude taky od Adama

Ne že se chce opel odpojit od GM, v německu už se stávkuje, aby vláda vykoupila Opel od GM...

Aj ja chcem zase oplíka...

teď je otázka jestli opel sám bez GM přežije, co bude třeba s GM powertrain Europe? kdo bude vyvíjet motory?

Trdlo píše:Ne že se chce opel odpojit od GM, v německu už se stávkuje, aby vláda vykoupila Opel od GM...

A komu ho německá vláda vzápětí prodá? Kdo jediný bude mít o Opel zájem? No? Já myslím, že to je jasné, že?

Vojta píše:teď je otázka jestli opel sám bez GM přežije, co bude třeba s GM powertrain Europe? kdo bude vyvíjet motory?

No vzhledem k rozjeté Corse D, Astře jako firemní flotily a teď na Insignii si myslím, že přežije.

no ale třeba dieslový motory do insignie dodává VM motori v který má GM 50% podíl

Myslím, že dodávky od partnerů zůstanou.