Opel Astra G + Zafira A forum

Už pár týždňov som sa potýkal s problémom zlých raňajších štartov.Auto točilo ale nie a nie chytit. Už som myslel na najhoršie/odchádzajúce čerpadlo/ ,ale nakoniec ma napadlo dat si poriadne zmerat baterku. Meral mi ju známy profi-merákom na autobatérie. Ukázalo sa že baterka je krásne nabitá na 12,8V ale jej kondícia je len 17%,čiže schopnosť dať ráno dízlaku "poriadnu šupu" je v kýbli. Zakúpil som novú baterku Varta Silver 74Ah a teraz sa teším že auto ráno chytá na brnk .. Takže niekedy nestačí mat baterku len nabitú,ale musí mať aj schopnosť udržať prúdový nápor a musí vediet dat ráno motoru poriadnu šlahu. ... Možno moja skúsenosť niekomu pomôže .....

Prosím o radu,
taky špatně startuju. Je to jedna z těch závad, které se obejví jen občas. Moje starty se trošku liší od výše zminovaných.
Příklad: Venku je kolem 0 C, auto chytne na první otočení. Prvních pár sekund až minut je chod motoru hlučnější, což je bych řekl normální jev. Po chvilce jako by se snaží dostat se do menších otáček, ale motor začně mít nepravidelný chod. Je to jak slyšet, tak i vidět. Celé auto se začne jakoby škubat. Pokud sedím v kabině, tak to i se mnou trošku cloumá. Rozjedu se, auto se zahřeje, normálně táhne, tak jak má. Škubání a nepravidelný chod zmizí. Dojedu do Kauflandu, zaparkuju v podzemní garáži, nakoupím. Chci nastartovat, ale start už není nic moc. Trvá cca 3 - 5 sec, pak chytne, ale z výfuku vylítne smradlavý kouř, jak z nějakého traktoru. Po chvilce smrad ustane a auto jede jak má.
Vměnil jsem žhavící svíčky, ale problém stále trvá...

Ví někdo něco prosím?

Radoš 92

No možnost by to byla. Je tam od začátku, co auto mám, to je 4 roky a pochybuju, že by při servisních prohlídkách na baterku mysleli.
Nic méně dal jsem to před chvílí do servisu (BSAuto Praha), tak jsem zvědavej, až zavolaj, co vymysleli.

Tak auto je opravené.
V servisu mi řekli, že je to AGR ventil a že se musí vyměnit. Tento mi měnili minulý rok, takže dnešní výměna proběhla v rámci záruky na náhradní díl.
Auto jsem teď startoval 2x a chytlo jako nové. Tak uvidíme...

Zdravím mám problém se startováním Zafiry 2,0 DI 60 KW co jsem už udělal:výměna přepadů ,nové hadičky filtru a zátečky ,nový palivový filtr těsnění, nové gumičky na vstřikách dělali v servisu , točí asi 5-6 vteřin ze začátku má snahu potom nic pak chytne a vyvalí se kouř a už jede normálně přes den při několikátém startu chytne hned a druhý den ráno opět to samé jo jěště nová baterka a žhaviče měřili v servisu jsou dobré ,a většinou při tom startu vypadne i kod z rádia musí se znovu nastavit díky za každou dobrou radu Milan

změř si tu baterku, možná potřebuje nabít. min 12,55 V

Baterka 3 tydny doma v teple a před 4 dny nabitá a včera namontovaná po příjezdu ze servisu baterka 74 AH ,680 A díky

změř si ji, kolik má voltů. To neuškodí, ale asi bude OK.
možná přechodový odpor

nebo můj problém (jeden z mnoha poslední dobou) přechodový odpor na měděných okách kabelů - zkus po jízdě šáhnout na koncovky kabelů co vedou k baterii jesti nejsou teplý :
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... %BD+kabely

Co nafta nepadá? zkus nainstalovat těsně k čerpadlu zpětný ventyl:
https://www.google.cz/search?q=zp%C4%9B ... =firefox-a

tesi56 píše:Zdravím mám problém se startováním Zafiry 2,0 DI 60 KW co jsem už udělal:výměna přepadů ,nové hadičky filtru a zátečky ,nový palivový filtr těsnění, nové gumičky na vstřikách dělali v servisu , točí asi 5-6 vteřin ze začátku má snahu potom nic pak chytne a vyvalí se kouř a už jede normálně přes den při několikátém startu chytne hned a druhý den ráno opět to samé jo jěště nová baterka a žhaviče měřili v servisu jsou dobré ,a většinou při tom startu vypadne i kod z rádia musí se znovu nastavit díky za každou dobrou radu Milan

kontroloval si zhavice? ak ano a su dobre, skus toto:
rano, ked je vychladnute auto, vytiahnut kabel ktory ide do snimaca teploty motora
ked sa pozeras na motor, lava stana, je na termostate, idu donho 2 vodice
sposobi to ze auto bude naplno zhavit a nastavi max davku paliva (a samozrejme nejake tie kontrolky na pristrojovke)
nemusis pockat kym zhasne zhavenie, odhadni primerane dlhu odbu a skus startovat - ak to bude vyrazne lepsie, potrebujes zmenit startovaciu davku cerpadla

zdravím,to co tady čtu za názory tak bych řekl že Opla ani neviděli a jejich odpovědi nemají logiku,pokud by byla vadná baterie jako že není !!! podle popisu závady by si motor ani neškytnul natož aby nastartoval !!! závada je v elektronickém ovládání motoru(čidla,předžhavení nebo na pokraji smrti řídící jednotka motoru...tranziter

Buď v klidu, po pěti letech to už asi opravil, nebo prodal