Opel Astra G + Zafira A forum

Taka mala otazka...Opel Zafira Z18XE r.v. 2001, neni ziadna kabelaz...podla EPC tam ide iba dvoj pinovy spojkovy spinac.....
Mozem pouzit schemu zapojenia z prvej strany, len nedam tu kostru?A kable z packy a zo spinaca zapojim ako na prvej strane? Dakujem za info.

Dvojpinový spínač spojky zapoj takto:
Pin 1 alebo 4 brzdového spínača prepoj s pinom 1 spínača spojky.
Pin 2 spínača spojky prepoj s pinom 10 RJ motora (konektor X57).

Dakujem ti Rasto, a zvysok tak ako je na prvej stranke k motoru Z18XE? Myslim tu RJ motora.....kable od packy atd.....dakujem za odpoved.

Nie je zač.
Páčka:
Pin 59 RJ na A
Pin 27 RJ na D
Pin 43 RJ na C

Pin B na poistku F3.38 10A.

Ahoj Pánove Oplisti

Mám dotaz, dokáže mi někdo kdo má schémata či zkušenosti říct zda je možné dodělat tempomat do AG classik Z17DTL 59Kw RV. 2007.
STAČÍ JEN PÁČKA + NĚKOHO S TECHEM 2 nebo by to šlo i přes OP com....??
Díky!

nejdřive se podivej jestli maš u volantu u pačky připravu pro tempomat.. jelikož je to classic ktery oholili na všem tak pochybujz že tam budeš mit připravu.. tak by tě čekalo natahat draty a pak stačí pačka..

Juknu se na to o víkendu, ale jak si psal, čekám že tam nic nebude je to clasik
Takže to by obnášelo dotažení kabelů, ale odkud kam ??
Mohl by někdo poradit?
Kable se tahají přímo z RJ motoru?
Páčku mám

Díky

TAKŽE KONEKTOR TAM NEMÁM, JAK DÁL?
Předem díky za rady .-)

Jestli TIS neklame ( končí mi rokem 2006), tak je to podobná varianta tempomatu jako s jednotkou PSG5. Do konektoru X2 se nejspíš neprostřelíš, takže shoď podběh a dráty z jednotky k páčce musíš natáhnout.
Jinak to Vojta popsal dobře, postupuj podle jeho rad

Ok
Budu postupovat podle Vojtovo rad, ale nemohli by jste mi nasměrovat na jaké stránce to je??
Je tady toho tolik že jsme se v tom úplně stratil.
Páčka má 4 ks kablíků, tyto dráty potáhnu do jednotky?

Už jsem se setkal s tím, že u classica byly dráty z koncovky X2 do jednotky natažené. Takže bych asi začal tím, že bych se podíval jestli u konektoru jednotky jsou obsazené piny pro tempomat.

Ahoj

Romane ty už si to dělal na classiku??
Ta RJ pro tempomat je stejná RJ co je pro motor a ostatní věci??
Je pod LP blatníkem??
NEBO NĚKDE JINDE?
Ona já totiž budu zárověň montovat PC od Davida tak že když už to budu mít vše rozebrané tak bych to dodělal zároveň
Abych řekl pravdu tak značení X2 atd mi nic neříká nemám TIS ...ANI EL SCHÉMA
Díky moc za rady

KAsli na X2, je tam na prd pristup...od packy natiahni kable priamo do RJ motora....Packa ma 4 kable..
Na pin B prived +12V po starte....zober z brzdoveho spinac...napr.
Ostatne tri piny z packy idu do RJ motora..najdes na prvej stranke tejto temy popisane.....

Ale to jsi dost dobrý kaskadér
Během dne to sepíšu a večer ti pošlu "ideový námět" , jak to spojit.
Pro vysvětlení, X2 je konektor průchodu kabelů mezi palubovkou a motorovou částí. Je špatně přístupný, proto se to drátování tempomatu připojuje na kabely vedoucí z jednotky motoru.
Jednotku bys měl mít pod levým blatníkem, stačí sundat plastové krytí v podběhu. Do téhle jednotky vedou dráty od páčky tempomatu, RJ tempomatu neexistuje
Obvykle vedou dráty z RJ do konektoru X2, ale Roman tu správně zmínil možnost kontroly konektoru RJ, aby tam byly zapojené piny, které potřebuješ právě pro připojení tempomatu.
A udělej si čas, projdi si celé vlákno ohledně tempomatu, je tam pár dobrých rad

Kaskadér to není správné pojmenování spíše nadšenec pro OPLÍKY!!
Už jsem dodělával PC od Davida do VB a ZA + tempomat do Sintry, v oplíkách se hrabu již cca 15 let takže se toho nebojím
Ale znáš to to co jsem ještě nedělal ..... 2x měř 1x řež.
Vlákno samozřejmě projdu, zatím jsem to vzal zběžně ....
Dodělávám do do astry co jsme koupil pro rodiného známého od člena zdejšího fora H....

Díky za Idot návod
Už se naněj těším