Opel Astra G + Zafira A forum

včera tankování v mošnově, cena 23.90 světe div se.
jenom ty starty ACH JO.
jednotka se mi líbí v maďarsku, ale jak ji dovézt.
stále mně odkazují na zastoupení v ČR
ALE!!!! CENA V MAĎARSKU 3000 A U NÁS CCA 7000 (i se seřízením)
ale to se mi zdá moc.

starty špatné? ono to horší startování asi taky životnosti motoru a třeba alternátoru atd.. moc neprospívá?

JJ ale jenom u studeného motoru teplota 12 a níže, proto ta jednotka
jinak si myslím že není moc nutná.

dělám nějaké zkoušky, dnes při 6 °C start napodruhé,
na zkoušky potřebuji ty konektory
https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.p ... 36#p412736

Jak jsem psal,i když si seženete jednotku s Maďarska,jak ji nastavíte? A podle čeho? Já měl BMW 530d a prodal jsem ho. Teď jsem šel schválně do bezínu,no teplota už byla -0.5 a auto naskočilo na brnknutí jako na natural. Jezdím na čistý E85,úspora 900kč na nádrži! A to jsou ty rozdíly mezi levnými,nebo universal jednotkami. Kam teď pojedou,nebo za kým,ti co mají uni??? Když dojedou do servisu,tak je ze servisu pošlou tam kde Vám to montovali A přitom jste si to doma zbastlili sami Naopak,když je mexet,kdykoli se s tím dá všelijak pohnout... A to Vám udělá každý smluvní servis fi. Motorexpert! Nechápu co v tom pořád hledáte.... Sorry...

spermin: Doporučoval bych si někde něco počíst když se jezdí na E85 bez jednotky... (vypálený kat,svíčky a při horším případě upálené písty) Je to na zamyšlenou,že jo?

to by mně zajímalo, co dělá jednotka jiného než že změní bohatost směsi.
jinak na čisté E jezdím již 2 sezony (kvůli startům jaro až podzim)
naše motory jsou již vybaveny čidlem klepání, lambdou a čidly teploty.
A to jsou prvky, které se podstatně podílejí na přípravě směsi a řídí předstih.
pokud jsou tyto prvky v pořádku předpokládám, že destrukce motoru nehrozí.
Zatím jsem se nikde nedozvěděl, na jakých typech motoru vznikly uváděné
problémy. Jo, kdyby tyto domněnky potvrdil odborník typu
DENY, BUDU NAD TÍMTO VELMI INTENZIVNĚ PŘEMÝŠLET.
No a o propálených pístech jsem už četl i na tomto foru, a jezdilo se na BENZÍN
SVÍČKY MÁM JIŽ 2 roky A kat. při čistém E ani nepotřebujem.
k nastavování jednotky z maďarska, ta se nastavuje přes počítač
a určitě mají hodnoty i pro naše motory.

ano bohatost směsi,u studeného motoru,pak jiná bohatost u vlažného a zase jiná u zahřátého motoru. Taky se upravuje doba vstřiku aby to v zimě startovalo... Nastavuje se tam toho více,ale to už jsou věci, ke kterým je zapotřeba školení...

zajímavá cena se zde objevila http://www.fajnslevy.cz/sleva/5505-uset ... a-ethanol/

Jo taky nad tím uvažuju... Už jsem dal dotaz na mou zafiru

Je to ta stejná jednotka jakou jsem měl já. Akorát já jsem měl tu verzi 3.1 a je pravda, že kablíky jsou tam jak vlas. Nevím jak moc je to sleva, protože ta moje jednotka stála normálně v eshopu asi 2700,-.
Jo a nejdůležitější je, že teď o víkendu letěla z auta ven.

Proč letěla ven?
Jinak na aukru je tahle jednotka za 2400 s nastavením a dopravou zdarma:
http://aukro.cz/konverzni-kit-na-e85-bi ... 98975.html

mandus taky jsem na to koukal jestli to není stejný prodejce ale tenhle jez jiného města.. Moc tomu opět nevěřím. napsal jsem mu aby mě dal bližší info

Auto se začalo při nízkých teplotách chovat dost nevyzpytatelně, objevovaly se chybové hlášky "chyba v obvodu vstřikovače", viz. https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=35&t=24748. Ještě to není jisté, že to způsobovala ta jednotka, to ukáže až další ježdění bez ní. Ale rozhodně je hlavní podezřelá. Dnes první start na N95, 6,5°C a bez problémů.
PS: U těchto jednotek žádné nastavení není potřeba. Defaultně je nastavená hodnota prodloužení vstřiku pro stechiometrický poměr E85 a zbytek si doladí management motoru automaticky.

Kámoš má jednotku v trojkovým Golfu. Nevím teda co přesně se mu stalo, ale posílal ji na reklamaci. Obratem mu přišla nová. Tak jestli třeba nebude problém v té jednotce...