Opel Astra G + Zafira A forum

Páni díky za vaše reakcie
Nie, nepredpokladám, že je niečo z auta zdemontované, je to kúpené priamo od súkromnej osoby, od prvého majiteľa. Ale fakt som videl len jeden ventilátor na chladiči.
Dnes som stihol s OpComom v zložke Body/Engine cooling Module pri stojacom motore skontrolovať všetky tri stupne rýchlostí ventilátora chladiča, je to OK. Potom sa mi vybila batéria v notebooku, takže som veľa toho nestihol Len toľko som ešte stihol skontrolovať, že RJ motora je bez závad. A na Body/Electronic Climate Control sa mi nenapojilo, asi to platí len pre auto s automatickou klímou. Alebo to je tá cesta k RJ klímy, len so mnou nekomunikuje?
Zajtra by som skúsil zopnúť elektromagnetickú spojku klimakompresora cez akčné členy, len neviem, kde to v OpCom hľadať: Body/Engine cooling Module? alebo niekde v zložke Engine? Ak to tam niekde nájdem, zopnem elektromagnetickú spojku cez OpCom aj pri stojacom motore, alebo je potrebné naštartovať?
Ak akčný člen - elektromagnetickú spojku cez OpCom nenájdem, tak asi len odpíšem tlak v sústave klímy cez Live Data a premeriam elmag spojku na odpor. Ešte ma napadlo, že by som mohol skontrolovať všetky poistky.

vasekpetr1 píše:

hefab píše: .. cievka klimakompresora má mať hodnotu 3,8 - 4,2 Ohmu...

No a kolik Ohmů jsi naměřil na té své cívce?

Ešte som to nemeral, ale ak by cievka mala iba 4 Ohmy, tak pri napätí palubnej siete do nej tečie 14 Voltov : 4 Ohmy = 3,5 Ampéra. Ako potom môže mať tepelná poistka v cievke hodnotu iba 1 Ampér?

Je to indukční zátěž, nemůžeš to brát dle Ohmova zákona.
Pojistka pro cívku by měla být F3.40 (5A)

Myslel som túto poistku:
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... trom.civka

Ak je cievka napájaná jednosmerným napätím, tečie cez ňu prúd podľa Ohmovho zákona

Tak je to jasné, prerušená cievka elektromagnetickej spojky klimakompresora
Tlak v sústave klímy podľa OpCom je 740 kPa.
Aspoň to, že systém je zatiaľ relatívne tesný

Teď je otázka, proč ta cívka "odešla". Že by přidřený kompresor? Asi bych ho nechal zkontrolovat, abys za chvíli neměnil cívku znovu.

No ja mám z toho všetkého taký dojem, že tá tepelná poistka je v tej cievke poddimenzovaná. Nepredpokladám zhoreté vinutie cievky, len tú poistku, ale to uvidím, až keď to rozoberiem. Určite sa do toho pustím sám, návod tu niekde je, len dnes sa mi už nechcelo to rozoberať. Rozhodujem sa, či kúpim novú cievku, stojí už len 19 €, alebo kúpim silnejšiu tepelnú poistku a opravím pôvodnú cievku.
Keď som pri stojacom motore potočil rukou klimakompresor, točil sa ľahko.

Takže Poliaci tam strkali 10 Ampérové tepelné poistky už v roku 2007
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic769218-30.html

Opravené
Podľa vzoru Poliakov
Použil som tepelnú poistku TZ-D-216 na 216°C a 10A.

Snad nezhoris..

20€ stoji cela nova cievka.. ani by som to neriesil..

Pri zapnutej klime tečie cez cievku prúd 3,5 ampéra.
Istiť takúto cievku tepelnou poistkou na 1A mi nepripadá správne.
Rozhodol som sa pre tepelnú poistku, ktorá vypne na základe teploty a nie že sa prúdovo poddimenzovaná poistka zničí trojnásobným nadprúdom.
Originálna cievka je OK. Spojka je OK. Kompresor je OK. Nie je dôvod niečo meniť, len tú tepelnú poistku. Áno, nová cievka stojí len 20€, ale neverím, že dosahuje tej kvality ako v prvovýrobe.

Doufám, že nevadí, pokud se trochu přiživím na tomhle tématu. Řešila se tu spínací cívka kompresoru. Také ji potřebuji vyměnit, ale není to u mě akutní záležitost. Takže pokud by se někde časem našla třeba množstevní sleva a ochotný člověk, který by mi ji vyměnil, tak se hlásím do pořadníku
Praha nebo střední čechy.
Sajmonn

Poslušne hlásim, že klíma po výmene tepelnej poistky v elektromagnetickej cievke klimakompresora už druhú sezónu šľape jak nová

chlapci ak sa nenahnevate tak tu trosku ozivim temu .
Uz je to nejaky cas co som sa nevenoval AG ci ZA no mam problem s klimov .
cca mesiac dozadu skusana, klimovala, tak ako na istotu som to dnes chcel zapnut a cuduj sa svete, hluche jak tetrov.
Po stlaceni tlacikta indikator zapnutej klimy svieti. otacky sa ani naznakom nepohnu, kompresor stoji.
kontrola naplne , 720 g , 13ml oleja 7ml uv latky. takze usudzujem ze v pohode. Unik ziadny nikde nieje . Ked som rozpojil konektor na kompresore a priviedol 12v tak kompresor cvaka. kde moze byt problemik ? vycet z diag pripojim zachvilocku
EDIT: bez chyb pri merani jednotlivych segmentov :

Zdar ...neprodává někdo nové cívky do elektromagnetické spojky kompresoru ? Nebo nemá někdo typ kde jí zaručeně seženu ? Mám kompresor Delphi ..PART 09174396 ...CODE 011200447 ..Díky za info