Opel Astra G + Zafira A forum

Luboš X17DTL píše:

mirda2908 píše:hosi cim muze byt spusobeno ze pri nastartovani a naslednem rozjezdu ukazuje palubak 12V a po minute ukaze normal 14.3V.Vcera sem si vsiml ze altik jakoby nedobijel tolik kolik ma.Servo vse fungovalo a tlmi mi to i svetla pak kdyz dosahne 14.V jede normalne.CO mam skontrolovat diky

Není to náhodou tím, že si motor dožhavuje?

Taky mi to tak přijde.

pro Marťaseka. a co světýlko v kufru, popř. v přihrádce

to by mu nevyšťavilo baterku během chvilky

no to né, proto jsem se ptal, JAKÉ JSOU pauzy mezi jízdami.
Ale marťas není žádné trdlo (pro člena tohoto nicku,není to na Tebe).
a zkrat by už asi našel, potom jedině voda, ta je prevít.

já nevím... kdyby to dělalo pořád nebo pravidelně ale prostě náhodně po 3 měsících lup a nejedu??? Asi nějakej ten šotek Každopádně vozím v kufru náhradní malušenkou baterku 44A ta to jistí

no jo, kilo sem kilo tam
to se potom řežou zatáčky co

Nazdarek,
pred 2 tyzdnami som si vsimol ze okolo -polu mi tecie kvapalina z baterky, trocha to oxiduje kontakt. Auto zatial uplne v pohode startuje aj v mrazoch. Je to este povodna bezudrzbova autobaterka. Byvam v meste a preto ma ani tak netrapi ze nenastartujem (ved aut je tu dost a kable vozim), skor ma trapi ci sa nemoze nieco stat.
Dakujem za nazory

toto je běžné, očistit, máznout olejem, zkontrolovat výšku elektrolytu.
popř dolít.

toto je bezudrzbovka, cistim to tak raz za 2 dni, len dufam ze mi to nebuchne, to sa bude horsie cistit

spermin víc píše než čte

každopádně to v pořádku není jestli to čistíš co týden - řekl bych že ti přebíjí altík - zkontroluj kolik dává. měl by dávat kolem 14,3V

Někdy to může být i baterií, manželce se na plusu objevovala zajímavá emulze, která se objevila vždy po měsíci od vyčištění.Pak ji po 9 letech odešla, koupila se nová a po emulzi ani stopy

Ta "emulze" vzniká špatným kontaktem mezi kabelem, samotným kabelem, kostrou a kontaktem baterie.

tak mi vysvětli, proč, když je nová baterie, už žádná nevzniká ?? Kabely stejné, ukostření taky.

V tom "vajglu", co ti kouká z baterky a připojuješ na něj oko kabelu, je obsaženo nějaké svinstvo, které průchodem proudu reaguje a vytváří oxidanty, co vypadají jako ta tvoje emulze. Někdy to dojde tak daleko, že vznikne velký přechodový odpor, místo se zahřívá a jsou problémy se startováním, dobíjením a napěťovou soustavou auta. Proto se doporučuje občasná kontrola stavu kontaktů baterky a vhodná konzervace.

mailer píše:toto je bezudrzbovka, cistim to tak raz za 2 dni, len dufam ze mi to nebuchne, to sa bude horsie cistit

pro Marťasek
i zde platí- zkontrolovat výšku elektrolytu. maznout jsem měl na mysli cca 2x za rok.