Opel Astra G + Zafira A forum

Tak jsem pořešil větrák chladiče, předřadný odpor ko, prozatím proklemovaní všech rychlostí na přímo, větrák spíná, jen jede trochu rychleji problém je, že když se pustí klima, ne vždy větrák dostane impuls aby se roztočil, takže pustím klimu, poslouchám jestli větrák se točí, když ne, zkouším znova, no hrůza......

Zdravím, po delší pauze prosím o radu ohledně klimatizace .
Na diagnostice hazí chybu P1530 AC compressor cutoff relay primary circuit open ..
Po zmačknutí tlačítka klimatizace ( vločka) se nic nedějě - nezvednou se otáčky .
Může tato chyba znamenat málo chladiva ? nebo je tam špatné relé , které je stále sepnuté? Díky

ahoj, prosím o radu. koupil jsem Zafiru A r.v. 03 1,8. Když jsem ji kupoval a zkoušel klimu, tak začla naplno fungovat po 5ti minutách. dnes už nenaběhne ani po 10km, jen vlažný vzduch funí a kompresor divně vrčí, asi se sepne, ale nechladí. po přepnutí na eco rachot, hluk přestane

Řeším problém s klimou na Astře 2,0DTI. Při zapnutí klimy se rozsvítí oranžová kontrolka chladiče.
Diagnostika dává tyto chyby:
57 - Vypnutí klimatizační jednotky
- žádný signál
P1530 - Vypínací relé kompresoru - rozpojený primární obvod
Tak jsem šel po pojistkách. Objevil jsem spálenou pojistku č.40 (7,5A). Po výměně se klima sepne, ale ihned to pojistku zase spálí. Takže asi nějaký zkrat. Dal jsem to elektrikářovi a ten mi po proměření řekl že je vadný tlakový spínač na chladiči, tak se vyměnil, ale dělá to furt, takže tím to nebylo. Poraďte prosím co to může zkratovat, elektrice vůbec nerozumím. Dík.
PS: Jo a klima byla skoro prázdná, takže teď je čerstvě řádně naplněná.

Maxi, je to nemilé, že tvůj elektrikář hledá zkrat na spínači, kde ani není kostra. Pojistka F3.40 má být 5A a chrání magnet spojky kompresoru, čili tam bych viděl tvůj problém - vadná cívka spojky kompresoru.

Dík. Jak jsem psal, elektrice vůbec nerozumím. Můj vrchol elektrikářského umění je že jsem vytušil a našel tu spálenou pojistku Proto jsem to dal autoelektrikářovi. Bohužel tady jich je jak šafránu a čekací doby na opravu se pohybují řádově v týdnech: kdybych to uměl tak si to opravím sám. Myslíš že stačí opravit/vyměnit ta cívka nebo celá spojka?

Jde o to, proč se ta cívka spálila - jestli sama od sebe nebo je mechanický problém v kompresoru. Cívku sám vyměníš, návody tu na to jsou, ale abys potom nezjistil, že druhá cívka je znovu v háji, protože je přidřený kompresor a spojka prokluzuje.

Zdravim.
Mam opel astra kombajn 1.7dti 55kw
Klima funguje,po stlaceni gombika zacne aj chladit ae vetrak sa nespusti.
Ani po prehriaati sa mi nespusti ziadny vetrak.
Poistky vsetky dobre,tepelna poistka tiez a vetraky napriamo tiez funguju.

Viete mi poradit kde mam este hladat???

Dakujem

tomas1280 píše: Poistky vsetky dobre,tepelna poistka tiez a vetraky napriamo tiez funguju.
Dakujem

Co je myšleno tepelnou pojistkou? Co předřadné odpory na ventilátorech? Čidlo tlaku klimy? Řídící jednotka chlazení? Diagnostika? Ukostření ventilátorů? Stav konektorů na ŘJ? Jak jsi zkoušel ty větráky napřímo?

Trochu moc otazníků, já vím . Ale zkus na některé odpovědět a třeba ti pomůže i schema:

Diagnoza je prazdna.
Klima chladi normalne ,ale vetrak sa nespusti tak pocitam ze cidlo bude dobre.
Vetraky som napojil napriamo na baterku a isli.
Tepelnou poistkou myslim krabicku na chladici.
Rj a konektori nie su viditelne poskodene aj ked neviem ktore konkretbe su na to.

Ktore rele je na vetraky??-

tomas1280 píše:Diagnoza je prazdna.
Klima chladi normalne ,ale vetrak sa nespusti tak pocitam ze cidlo bude dobre.
Vetraky som napojil napriamo na baterku a isli.
Tepelnou poistkou myslim krabicku na chladici.
Rj a konektori nie su viditelne poskodene aj ked neviem ktore konkretbe su na to.

Ktore rele je na vetraky??-

Relé na větráky není žádné - varianty rozběhu přes předřadné odpory v kombinaci motorů do serie dělají kontakty relátek uvnitř řídící jednotky.
Jak jsi zapojil větráky přímo na baterku? Samotný motor nebo i s předřadnými odpory (krabička na chladiči)?
Pojistky jsou v pořádku všechny vyznačené na schématu? Dvě v motorovém prostoru i ty tři v pojistkovce?

Ano poistky su v poriadku.
Odpojil som kable z vetrakov a pustil tam 12v.
Cudne to je...

Mi v pátek vrátili auto ze servisu po bouračce a sotva jsem sedl a rozjel tak na mne svítila kontrolka chlazení a autíčko s klíčem. Už končili tak jsem jim to nevracel jen zavolal a dal to tam dnes ráno. Přes pedály jsem vyblikal chybu 1540 a o víkendu jsem sjel k Alzafirovi. Na diagnostice to ukazovalo chybu ventilátoru klimy i ventilátoru chladiče a tlak klimy ukazoval zcela přetlakováno což prý ukazuje když není čidlo tlaku zapojeno, tak Aleš říkal že to vypadá jako na nezapojený nebo přerušený nějaký kabel. Ani jeden ventilátor se nerozjel. Zkoumat to budou v tom servise. Pojistky v pojistkovce se jeví v pořádku, v motorovém prostoru jsem nezkoumal. Napadá někoho čím by to ještě mohlo být? Zásah při bouračce šel na stranu řidiče tj. do míst kde je jednotka chlazení, byl zlomený držák na kterém je jednotka připevněna. Jednotka poškozená nevypadala.

P1540 Tlak klimatizace - neplatný signál
Řídicí jednotka zjistí prostřednictvím interní vyhodnocovací logiky funkční poruchu proudového obvodu. (Zkrat na kostru/proti napětí nebo přerušení proudového obvodu)
Příslušné svorky: 11, 12, 27, 30, 37 (X93)

Tak byl to jeden nezapojený kabel v řídící jednotce chlazení.