Opel Astra G + Zafira A forum

Ač jsem se v tom nikdy nehrabal, tak si myslím tohle:
Přepínač je řešen táhlem, které otevírá/zavírá průduchy, to je jasný.
To, že to v některých polohách (okno, okno+nohy) vypne vnitřní cirkulaci svědčí o nějakém kontaktu v panelu, který dá podnět klapce k otevření. Ten podle mne bude někde na těle kolečka, protože si nějak neumím představit, že by se klapa zavírala podle pozice táhla. I když nevím, možné to je, ale z toho co jsme si tady přečetl a podle fotek soudím, že táhlo na klapu vliv nemá, když se klapa zavírá/otevírá na základě impulsu z tlačítka. Kdyby se ovládala táhlem, tak není potřeba motorku. I když těžko říct, třeba jen Opel chtěl nabídnout komfort tlačítka místo otočného čudlu
Pojistka mě nenapadá žádná, resp. nevím která by na to mohla mít vliv, když je to především mechanická záležitost; jak jsem psal, vidím to spíš na problém s přerušením někde po cestě. Pokud ses už někdy hrabal v palubce, mohlo se něco někde šprajcnout.
Zkoušel jsi motorek/klapu zapojit samostatně ? Tj. vyzkoušel jsi jestli vůbec jede ?

Servo je ovládané čistě elektricky,takže nikde žádné táhlo.V palubce jsem se ještě nevrtal,a konektor u serva je bez napětí.Soudím,že servo je v pořádku,ale zkusím ho.Snažím se jen zjistit kudy vedou kabely k servu a kterou má pojistku.Nějakou mít musí. A jak psal Mike.S ještě nějaká tepelná pojistka,ale nvm kde to všecko je?
Ne že by mne to nějak moc trápilo,klapka je kouslá v poloze sání zvenku,ale chci aby to funguvalo,dneska to ještě chodilo.

Mojmec: zkus si pročíst tohle, třeba Ti to pomůže https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=5&t=157

Hezký,ale to je téma k tepelné pojistce ventilátoru topení.
Já se tu celou dobu zabývám servem klapky vnitřní cirkulace.

Ale předřadný odpor, o kterém se píše v tom vlákně na který dal Mike.S odkaz, je právě u klapy a jeho součástí je pojistka. Vycházím z Jak na to str. 114.

Co jsem pochopil,tak je to tepelná pojistka,ale k ventilátoru.
Co já jsem tady četl,tak servomotor se vypíná v koncové poloze nečím co hlídá nárúst odběru proudu(proudové relé ?) Taky nevím kde a co to je.

To tady všichni chrápou,nebo zase závada,kterou mám jenom já ??

Žádnou samostatnou pojistku servomotorek nemá.Vypnutí krajních poloh/má pouze dvě/zajišťuje sám/.Pozor!!! nereaguje při přepnutí klapek na čelní okno.Je potřeba mít klapky nastavené třeba jen do středu.
Přesný postup při měření polarity /ta se mění/ti lépe vysvětlí APIK.

Denny a to, že klapa nereaguje při přepnutí na okno tedy znamená, že pokud jsem předtím foukal na sebe a měl zapnutý vnitřní okruh a pak to bez vypnutí vnitřního okruhu přetočil na okno tak klapa zůstává ve stejné poloze, tj. na vnitřní okruh ?
Měl jsem za to, že pokud to přetočím na okno, že se klapa automaticky přepne na vzduch z venku..

Zkoušel jsem to ve všech polohách rozvodu vzduchu,při běžícím ventilátoru,měřit multimetrem na konektoru u servomotorku a neukázalo to vůbec nic.Jediné co funguje je kontrolka na tlačítku.
Ta moje klapka se přepínala automaticky na vzduch zvenku a po změně rozvodu vzduchu zase zpět na vnitřní cirkulaci.
Ale přes nějakou pojistku to jít musí.Nemůže to být natvrdo.Akorát jsem opravdu NIKDE nevyčetl,která to je.

miguello-mělo by to být jak píšeš.Jen jsem na to upozornil pro případné měření.

Pojistka dle schématu 13 je jen jedna 30A a ta je společná pro celý modul E17. Mám podobný problém ale mi elektřina jde pořád i při zastavení motorku a tobě nejde elektřina vůbec. Zatím jsem nenašel tzv. vratnou proudovou pojistku, která by měla být někde v panelu ovládání. Myslím, že pokud se tato vratná pojistka přepálila tak je to právě tvůj problém a můj zase, že nevypíná při zátěži.

Může to mít sovislost třeba. https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic. ... 98#p268098. Snad ty naše kydy vyslyší nějaký zasvěcený elektrikář a poradí.

Ráno zkusím kuchnout ovládací panel a ufidim.Nákej drát tam někde musí bejt.

Tak jsem dneska znovu měřil,štáva jde do jednoho drátu proti kostře.
Servo po demontáži funguje.
Zkusím znovu zapojit v autě a uvidíme.