Opel Astra G + Zafira A forum

Kroup-Tlak máš OK,klima je plná,ale asik ti zčoudla cívka v kompresoru.

Toho jsem se bál. Ještě se držím stébla naděje, protože spousta lidí tady psala, že při odešlé cívce se jim zvýšily po zapnutí klimy otáčky a to mě ne. Tak jsem ještě doufal, že by to mohlo být to protimrazové čidlo. O víkendu bych se k tomu měl dostat, tak zkusím tu cívku jak je tu popsáno.

Takže opravdu odešla ta teplotní pojistka v cívce, ale bál jsem se toho zbytečně. O víkendu vyměněno, podle návodu tady na fóru bez problémů.
denny: díky za tu informaci, že tlak v klimě je v pořádku

Nema nekdo v Ostrave chladici medium na doplneni.
Diky

doufám, že je téma aktivní - mám problém s klimou. Mám Astru, která nemá ŘJ chlazení (Z16XEP 2007), ale vše řeší ŘJ motoru, která (jestli mám správné informace) přes relátka v motorovém prostoru spouští větrák - auto má jen jeden vícerychlostní. Klima je naplněná, jen po zapnutí se nespustí větrák, chladič klimatizace se po chvilku ohřeje a klima chladí strašně málo (kompresor běží, při zapnutí je na motoru vidět větší zátěž). Při jízdě má správnou účinnost po delší jízdě s kopce. Bohužel s elektrikou nejsem moc kamarád a diagnostika je trošku problém, takže:
- odkud jsou napájená relátka pro rychlosti ventilátoru?
- jak vyzkouším předřadný odpor ventilátoru chladiče?
- kolika rychlostní je ventilátor?
nějaké jiné nápady? jinak auto si drží svojí teplotu, na větší rychlost větrák běží normálně, dík za rady

Málo chladiva bych tipl.

jj tiez by som dal vysat napln a pozriet, kolko tam je.

Rovnaky problem som mal do predvcera aj ja. (30€ bez ionizacie - ponahlal som a dalsia pol hodinka cakania )

Vytiahnutych 400g, natlacenych 600g a vsetko ide tak ako ma (chladnicka)...

denny píše:Málo chladiva bych tipl.

minulý týden plněno + zkouška těsnosti + ostatní - vše ok, kdyby bylo málo chladiva tak by se nespustil kompresor, podle mě je problém jen v tom větráku, jen nevím jak na něj, viz můj první příspěvek....

kdyby bylo málo chladiva tak by se nespustil kompresor

No neviem... mne kompresor siel, aj ked mal o 1/3 chladiva menej... Chladil, ale po sputeni klimy mu trvalo tak 10-15 min, kym siel chladnejsi vzduch (vsetko zohriate). Ak som s autom stal, tak siel vlazny vzduch stale. Akonahle som sa pohol a siel rychlejsie, bolo to lepsie. Potom pri jazde domov z prace (90-100km/h) chladila ako ma...

u mě 40 km fungovala jen tak vlažně, pak jsem sjížděl s hor a cestou dolů začla pořádně chladit, takže bych řekl, že prostě je naplněná dost a problém je s vrtulí, nemá cenu vymýšlet nic jiného, dokuď se neodrazím od té vrtule.....

Ad1. Hovoris, ze :

na větší rychlost větrák běží normálně

Ok. ako si to zistil?

Ad2. Ak stoji auto na slnku (je rozpalene), otvoris prednu kapotu, zapnes klimu, vetrak sa po chvilke roztoci, alebo stale stoji?

právě že větrák stále stojí, po nastartovaní a zapnutí klimatizace se chladič klimatizace se dost rozpálí, nejde tam udržet ruka a větrák reaguje až na teplotu chladící kapaliny v motoru a to už je pozdě, hlavně nedostatečně na klimu, udělal jsem test a před tím jsem to testoval za jízdy

OK. A ak vyhodis vetrak z konektora a (niesi zdatny v elektrike) das na konektor ziarovku (alebo merak =napatia).... skus, ci sa rozsvieti.... (alebo ukaze =napatie 12V a vyssie....)

Vylucis tym vadny ventilator....

Mám taky problém s klimou.Na astře 2.0 DTI mám tam klimatronic.Kompresor se nespustí.když na něj přivedu napětí tak cvaká.Minulý rok jela,ted už ne.Chladivo tam je.Ventilátor se netočí.Jak je to řešený na klimatronicu??
Neslyším ani žádné relé cvaknout.V čem muže být chyba

Třeba snímač tlaku klimatizace. Buď ukazuje málo chladiva anebo ho je fakt málo. Jak víš, že ho máš dost? Chce to diagnostiku a podívat se, co je špatně. I ten snímač je pouhá spekulace.