Opel Astra G + Zafira A forum

mi prijde jedina vyhoda tech deflektoru v tom ze kdyz prsi tak si muzes otevrit trochu okno.. jinak bych to na auto taky nechtel, muj nazor Každopádně good job majiteli by me fakt zajimao jestli jsi zkousel spocitat kolik metru kabelu tam mas... kdesi jsem cetl ze v novem S klase od mercedesu jsou 4km kabelu... myslim si ze jsi je trumfnul uz davno

ani nevim ze tu je nekde v mariankach nejaka prirodni studanka s cerstvou vodou... (neni to vyvedene z vodarny? )

Byla.... před pár lety vodárny ulomily a pozohýbali trubku ze které vytékala čistá pramenitá voda... od té doby to teče někde do země. Hold konkurence asi no..

Ne ne.. já jsem fotil tady http://www.mapy.cz/#mm=ZP@ax=141856832@ ... 80032@z=16

Tak jsem se dneska nas.ral a začal jsem řešit ty brzdy, co brzdily čím dál hůř a pomalu vůbec, abych nesbíral chodce na přechodech. Poté, co jsem chtěl původně měnit hl.brzdový válec, protože jsem si říkal, "kde jinde by byl problém", jsem usoudil, že to asi bude blbost a že s tím přístupem co tam k tomu je, zkusím jinou možnost.
Tady jsem se dočetl, že můžu mít v háji taky vakuum pumpu, kterou mám součástí alternátoru (za 17 papírů), tak jsem to hned šel zkusit. Rozpojil jsem hadici mezi altíkem a posilovačem a nastartoval. Podtlak v hadici od pumpy byl, ale nevěděl jsem jak má být velký. Přiložený prst "fakáč" mi to vtahovalo jakš takš dovnitř, ale jakou hodnotou podtlaku jsem netušil. Pomohl přítel na telefonu Denny - podtlak má mít hodnotu mezi 0,8 - 1 atmosférou. Tak jsem v garáži vykopal budík s ciferníkem naopak a došel jsem k závěru, že podtlak je s hodnotou 0,91 atm. v dobré kondici. Poslední možnost, která mě hlodala už dávno, ale nechtěl jsem si jí připustit, (protože pán "preťekár" si koupil echtovní kotouče ATE Power DISK a desky ATE, aby to lepši hamovalo) byla ta, že mám moc tvrdé brzdové desky, vůči kotoučům. Tak jsem rozdělal brzdy a desky vytáhnul ven. To co jsem viděl, mě uklidnilo a zároveň pěkně nasralo! Balík lowáčů za brzdy co nebrzdí.... takhle to bylo ošisované - jak sklo !



Takže přišel na řadu šmirgl, první který padnul do ruky a začal jsem to zdrsňovat. pojezdil jsem to jak se dalo a namontoval zpátky, tak samo i druhou stranu. Po zásahu šmirglem to hned chytlo lepší kolor...



Samozřejmě se konala zkušební jízda a po pár stovkách metrů, kdy si desky zase hezky sedly se při brždění ozval kvikot gum. Srdce mi zaplesalo a už vím, že se poohlídnu po pořádných brzdový deskách, které sice rychle mizí, ale do těch kotoučů se mi budou hezky "zakusovat" !!! Měkký není někdy na škodu....

Dobra fotoreportaz i hlasky

Spíš bych řekl, jestli to není těmi kotouči. Stejné má známý a od té doby, co je namontoval, říká, že to moc nebrzdí.

Zase nějaká zkušenost navíc,díky.

Roman: Možné to je, ale když koupím nějaké úplné sračky měkké desky, tak to bude podstatně lepší..
Milosh: dík

Ježíšmarjá smažte to o těch ATE!! Až si to přečte Yanek tak ho klepne..

Já Power disc neměl nikdy v lásce.

Tak už vím co mne čeká -mám tu samou kombinaci. Zatím to brzdí jakž takž, ale mechanik mi už říkal že ty desky jsou moc tvrdé. Takže Kubo až koupíš nějaké ty sračky tak dej vědět a asi taky do toho půjdu. Jen asi pak ještě nechám na kotoučích srazit hranu.

No já to teď nechám tak a budu sledovat, za jak dlouho se to zase začne "leštit" a přestane brzdit. Jak se to vys.ere, tak kupuju nové. Je to záležitost do devíti stovek...
Člověk neví, dokud nezkusí. Říkali ATE dobré, tak sem je vzal... no, u mě už jim odzvonilo...